隨著機動車數量的不斷增加，首府停車難問題越來越凸顯。“停車難”看似是日常小事，但它卻關係百姓切身利益，關係到城市的品位與形象，也關係到城市的開放和營商環境。那麼在您日常停車過程中，是否遇到了什麼問題？對於首府的停車環境，您又有什麼意見、建議呢？今天我們的節目就和你一起探討首府停車難題的破解之道。
在我們籌備這期節目的過程中做了一系列民意調查，讓廣大市民選出在首府停車方面所關心的問題。我們一共在網絡上發放了1000份調查問卷，之後工作人員對網友的關注點進行了歸納，總結，將其做成了較為直觀的柱狀圖。現在我們可以一起來看一下，市民的關注點主要集中在哪些方面。
停車難？難在哪兒？
市民是怎麼說的，趕快戳開看！
這裡面是不是也有您關注的問題呢?動動手指，快來搜索答案吧~~
1、在靜態停車方面，交管、城管部門是如何劃分職責？
呼和浩特市城市管理行政執法局城市管理二科科長 張建華
《呼和浩特市停車場管理辦法》明確規定，便道以上停車由城管局負責，便道以下，以及地下停車場由交管部門負責。
2、 “限時停車位”前期的調研、勘察、規劃等工作是如何開展的？停車時間是如何確定的？
呼和浩特市公安局交管支隊交管科道路設施股股長 張向東
“限時停車位 ”的施畫是根據道路的機動車流量情況、停車需求、道路條件情況確定。
停車時段主要集中在19:00到次日7:00。早高峰是07:00至09:00，晚高峰是17:00至20:00，所以“限時停車位”的停車時間儘量避開高峰，減少對道路正常通行的影響。選擇施畫限時停車泊位的路段，也是根據群眾的需求，同時也需要有道路施畫條件。現在交管部門還在進行調研，研究我市是否存在可繼續施畫的路段。
3、 在今年六月我市部分單位執行了“朝九晚五”工作日作息時間，所以會出現採訪中市民所講的在下班後需要在車裡等到7點停車，早上不到上班時間就出來挪車的情況，請問晚上7點到第二天早上7點的停車時間是否可以順應大眾時間，進行更改？
呼和浩特市公安局交管支隊交管科道路設施股股長 張向東
對於“限時停車位”的停放時間，目前交管部門也正在做調研。外圍有些車流量比較小的道路，下一步將會對停放時間進行調整。停放時間必須通過流量判斷，不能因為停車影響整條路的通行效率，還是要以通行為主，路上停車只是對停車難的緩解。
4、在緩解城市擁堵、解決停車難題方面，相關部門做了哪些工作？
呼和浩特市城市管理行政執法局城市管理二科科長 張建華
城管局準備在今年年底著手做這些事情。第一，緩解小區內有車位無車的現象。現在很多市民購買了新建的住宅，但由於停車費比較貴，所以很多車都停在了小區大門外、兩側便道以上，停車亂象叢生。城管局下一步將通過協商、調節、強制的手段，解決小區外大量的車輛停放問題，使車輛都可以入庫停放。
第二，現在施畫了大量的免費停車位，成效顯著。同時也帶來了另一個問題——殭屍車比較多，城管局將借鑑其他城市以及國外的經驗，通過經濟槓桿，緩解重點部位、重點區域、重點路段的停車壓力。
呼和浩特市公安局交管支隊交管科道路設施股股長 張向東
截至目前，在道牙以上，施畫了42858個停車位，道牙以下施畫了40928個停車位，從緩解停車難的角度上起到了一定的作用。交管部門還採取了其他措施，協調周邊的單位，開放其停車場；現在還在和醫院、學校、商場協商，看是否可以多預留一些停車泊位。
5、不少市民反映馬路牙子上的停車位由於馬路牙子高而“不實用”，這個問題怎麼看？
呼和浩特市城市管理行政執法局城市管理二科科長 張建華
道牙石包括便道以上的麵包磚的鋪設、施工是由市政管理部門負責。市民反映的情況“因為道牙石過高，不好進出”這個可以與有關部門協商，但需要經過交管部門的許可。
呼和浩特市公安局交管支隊交管科道路設施股股長 張向東
我們也注意到這一狀況，已經和市政部門聯繫過。在畫有停車泊位兩頭的道牙的高度有的也已經降低了，司機朋友可能沒有注意到，但還是不好走。下一步，我們會繼續與市政部門進行協調，不過也需要明確，路上停車只是對停車的一種補充。
6、有很多停車位的施畫是不能滿足停車條件的，比如有樹遮擋，有鐵欄，過窄過小……那麼對於這些明顯不具備停車條件的地方為什麼會設置停車位呢？
呼和浩特市城市管理行政執法局城市管理二科科長 張建華
只能說方便不方便，比如說該區域停車需求非常大，不得已而為之，可能會降低一些停車條件，出發點是為了儘量提供最大的便利，有車位可停。
呼和浩特市公安局交管支隊交管科道路設施股股長 張向東
為了滿足老百姓的停車需求，有些車，比如mini,一些新能源車，可能相對小一些的停車位也可以停車。但是路上我們施畫的停車泊位是堅持6米、2米的（車位）標準的。
7、（問政網友）中山路商圈附近的收費停車場都成為了免費停車場，這個變化真不錯，將公共資源歸還大眾，但是這樣變化是不是說明之前他們的收費是不合理、不合法的？下一步是否還將會取締哪些停車場？
呼和浩特市城市管理行政執法局城市管理二科科長 張建華
第一，停車場，特別是收費停車場，城管部門一直在進行規範的管理；第二，停車場的審批是有一套固定的程序的。
資料的申報、現場的勘驗、聯席會議的審定、批文的發放、停車場經營許可證的發放，（從9月份開始，呼市審批服務局已經成立，審批的事項全部移交至審批局）後續是發改委對停車場進行定價，之後在稅務部門買取專用的發票。
過去收費停車場改為免費停車場，因為當年政府拍賣的停車場到期後，現在沒有經營者對收費的停車場進行申報，所以將其開闢成臨時性免費停車場。像中山路這樣的商業圈，逐步還會進行收費管理，這樣才可以緩解中山路商業圈停車難得問題。
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