BeaNSider

不管國內媒體把F22之外的五代機吹到有多神，就目前為止真正站到擂臺上打遍天下無敵手的就只有F22，F22積極參加各種軍事演習對抗活動。在“紅旗軍演”中更是打出了144：1的戰果，唯一一次被擊落還是因為打光導彈之後，F22的飛行員想測試一下機炮的實戰效果，它駕駛一架F22衝進由一群F-15和F-16組成的龐大編隊，在幹掉對方6架之後自己才被擊落。這種軍演結果足以證明F22的近距格鬥能力是舉世無雙的，除了它之外任何五代機都未曾在這樣的舞臺上證明自己，不管是國外的還是國內的。

F22的格鬥能力其實就是“超機動能力”所賜，撇開其他3項4S技術不說，超機動性絕對是F22排第一位，它的二維矢量噴口可以讓戰鬥機獲得瞬間轉向能力，再加上F22的隱身氣動設計非常的科學，在兼顧隱身的同時還這賦予了F22無與倫比的格鬥能力。儘管俄羅斯蘇35使用的三維偏轉矢量噴口不會有這方面的煩惱，但是它的飛控系統設計難度也相應增加，真正在實戰中很難控制這種噴口，能發揮多少作用還很難說。

我們只知道二維矢量噴口的折流板在提供矢量噴射能力的同時，還會讓發動機損失大量的推力，但很少有人知道F22的氣動設計是最簡潔的，它的升阻比也是所有戰機中最小的！與機身龐大且曲線複雜的中俄五代機相比，F22的推重比遙遙領先，發動機噴口帶來的推力損失並不影響它的性能壓倒對手。因此說，F22的格鬥能力不需要懷疑，絕對是目前所有五代機中最強的一款。中俄想要超越F22只能寄希望於航空發動機技術的進一步突破。

美國最新的F-135航空發動機的推力已經達到18.5噸的水平，最搞笑的是日本的心神戰機採用的發動機僅有4噸！我國於俄羅斯緊趕慢趕中發展的航發，推力正在突破15噸的技術瓶頸。但從發動機上看中俄五代機的機動性很難匹敵F22，因為動力不足就直接決定戰鬥機的機動動能處於下風，再加上我們兩家的飛機普遍較重，就像體胖無力的相撲胖子沒有田徑運動員矯健一樣，飛機也是如此。

二戰中日本戰機設計者們已經將零式戰機的重量降到了變態的1.68噸，其機動能力還是不如美式戰機！原因就是美國戰機的發動機普遍在1800匹馬力以上，而日軍使用的發動機馬力僅有1200匹左右。因此只有國產發動機技術實現突破，才能壓倒F22猛禽的超機動性。

利刃軍事

非常強，Su-35格鬥吊打F-22這種段子就真的不要再提了。

在Su-57服役之前，F-22就是亞音速格鬥能力最強的戰鬥機沒有之一，目前用WS-10B的J-20都比不了。

F-22在部分速度下的盤旋性能如今仍是機密，但是細心的人也能從招標公告和一些技術論文，軍演報告中獲得蛛絲馬跡。一個比較典型的例子，美軍一位TOP GUN的教官就在一次紅旗軍演與印度飛行員的格鬥演練結束後提到過：F-22在6000米高度的最大穩定盤旋率是31°/s。

這是什麼概念？Su-27這種亞音速機動性還比較不錯的四代機，亞音速段的最大穩定盤旋率也不超過22°/s。

而在特定情況下（特定高度，特定速度段，空戰重量，最大加力），F-22能夠達到1G加速度指標。這是什麼概念？

F-16，MIG-29這種加速性能頂尖的四代機的最高加速度也不超過0.6G。

1G = 9.8m/s²

F-22的最大加力推力是31.6噸，空重19.7噸，算上5噸內油。也就是說特定速度段的整機升阻比將超過5。

這還僅僅只是加速性能和盤旋性能。

敏捷性方面，F-22在IAS = 50Km/H時仍然保持著極佳的機頭指向能力，而當IAS = 0Km/H時，飛機的姿態變化是可預測的，這意味著即使在包線最左端，F-22仍然全面可控，這是Su-35S這種花拳繡腿超機動戰鬥機完全不可比擬的。

美軍飛行員對F-22和F-35的格鬥性能差距是這樣評價的：“在視距內，F-35只是一架格鬥性能很強的四代機，而F-22仍然是一架優秀的五代機。如果F-35在格鬥中處於劣勢，那麼擊落F-35就不是什麼困難的事情，但是面對F-22，即使對方處於劣勢地位，仍然非常難纏。”

總之，重型五代機相比四代機的性能提升是全方位的，超視距空戰能力，視距內格鬥能力，各方面是完全超過四代機的，而不是什麼超視距吊打Su-35，格鬥被Su-35吊打。

貞觀防務

F-22是世界上格鬥能力第二強的戰鬥機，第一名暫時空缺。

在首飛21年、停止生產7年後，F22現在（估計未來10年以內）認識這個星球上制空能力最好的戰鬥機，四個字：孤獨求敗。

F22是目前世界上唯一一個同時滿足4S標準的戰鬥機（超級隱身、超音速巡航、超機動、超級信息能力），其研製的目的就是有效的獵殺前蘇聯蘇27、米格29等一票優秀的三代機。其強大的制空能力主要體現在兩點：一是優秀的隱身能力，使得F22可以先敵發現、先敵開火。二是超音速巡航能力，使得F22在使用空空導彈是獲得更好的射擊包線、擴大導彈的不可逃逸區，而且賦予了F22進入\\退出空戰的選擇權。超級隱身和超音速巡航結合在一起，使得F22獲得了無與倫比的空戰能力，尤其是超視距空戰能力。在美國內部的對抗演習中，F22與F15等三代機的交換比是驚人的144:0。

F22在超視距空戰中的王者地位獲得了普遍的認同，但是在視距內格鬥領域，大家普遍認為F22的優勢將大大削弱，甚至與三代機相比沒有優勢。這種觀點的基礎是認為F22為了追求隱身能力而是的在氣動設計方面付出了代價。

與三代機普遍採用的翼身融合、大邊條翼、鴨翼等氣動技術相比，F22為了隱身而把機身做的整整齊齊、愣頭愣腦，感覺在氣動性能上有所取捨。

而實際上F22的氣動設計戰鬥機氣動設計的巔峰。F22採用稜型機頭、進氣道唇口、進氣道邊緣等一系列複雜氣動設計獲得了非常好的效果，而且F22面積巨大的機翼顯著降低了翼載荷，有利於提高機動性。更重要的是，為了進一步提高超級機動能力，F22採用了與發動機高度融合的二元矩形矢量噴管，與飛控系統一體，獲得了無與倫比的機動性。

看看這個逆天的大過載轉彎，3秒之內轉彎180度。雖然觀賞性上不如蘇27戰機的眼鏡蛇機動，但是這才是近距格鬥中最實用、最重要的動作。

如果大家看得懂包線圖，直接看下面這幅圖好了。

即便與三代機中制空性能最好的F15相比，無論是在保險的右端（高速）還是左端（低速），F22都遠遠好於F15.雖然F22在包線右端的優勢更明顯，但是在左端F22也是有優勢。也就是說，F22在一切條件下都吊打F22.這張圖片同樣說明，F15在任何方面的飛行性能都好於F35，肥電的惡名是甩不掉了。

有人說，在近距格鬥中，一切戰鬥機在蘇35面前都是渣渣。蘇27系列飛機確實在氣動設計上非常優秀，但是那只是體現在戰機的載荷航程性能上。蘇27系列採用的大邊條翼+後掠翼佈局使得機翼結構剛性較差，滾轉性能很低。兩臺發動機吊掛、而且間隔較遠的升力體佈局使得滾轉能力進一步惡化。而蘇27系列臭名昭著的“跨音速陷阱”使得其穩盤能力在典型三代機中排名倒數第二（倒數第一是幻影2000），這些特點都註定了蘇27不是一款好的狗鬥機。那麼為什麼大家都形成了蘇27系列格鬥能力強的印象呢？可能與蘇27系列頻頻賣弄的“超級眼睛蛇”、“弗羅洛夫法輪”等超機動有關。

蘇35的弗羅洛夫法輪，看著挺花哨，但是對於實戰沒有一點用。親愛的讀者朋友們，你們能找到任何蘇27系列帶著導彈做超機動的照片或視頻嗎？

而且，這些所謂的超機動，F22也能做，而且比蘇27系列做的還好，只是不用來顯擺而已。

而且，除了F22本身飛行性能強大之外，F22在進行視距內格鬥時還有一種非常趁手的兵器AIM-9X紅外格鬥彈.

世界上最好的戰鬥機配上世界上最好的格鬥蛋。

當然，在進入視距內格鬥時，恐怕最重要的是飛行員的素質。筆者見過下面一張照片;

這架飛機的座艙下面畫滿了擊落F22的標誌，這是什麼逆天的戰機呢？其實是一種老掉牙的二代機T-38，著名的窮人戰鬥機F-5的教練版。這架T-38來自於美國空軍的假想敵中隊，假想敵中隊裡的老鳥駕駛老掉牙的T-38給那些駕駛F22的天之驕子上了寶貴的一課。在近距格鬥中，飛行員的素質是第一位的。其實對於F22飛行員來說，如果駕駛F22與對方進入視距內格鬥，他已經任務失敗了。

謹以這張照片結束此文。

從此蕭郎是路人甲

美國F-22/A22EMD猛禽戰鬥機，是美國空軍先進的隱形作戰飛機裝備先進最大速度為2馬赫以其造價昂貴是全世界最先進戰鬥機之一。論空中格鬥F-22對空是它的強項，其設計隱形奪取制空權的戰鬥機。來看一組2004年仿真實戰對比。2004年10月，F-22A:vsF-16一對一第一回合先視先射先勝能力F-22A勝出。第二回合:兩架F-22A對抗四架F-15/F-16高價空中護航目標(E-3C)展現其突入重圍直取敵上將之首能耐。第三回合:兩架F-22A替一架B-2轟炸機護航對抗四架F-15和F16來襲。第四回合:四架F-22A替一架E-3C護航對抗八架F-15，F-16襲擊。第五回合:F-22A替F117護航對抗八架F-15，F16來襲。從這五個回合仿真實戰測試F22戰機空中格鬥速度偵察掩護攻擊都完勝F-15/16戰機對抗。所以不能低估F-22戰機的能力。F-22A隱身性能好，能在同時跟蹤攻擊30空中個目標，它的優勢是在於先敵發現，先敵攻擊，殲敵於未發現之前，它的火炮導彈都是內置隱身一體只適合於空戰。

喀秋莎61589681

F - 22戰鬥機,是美軍二十一世紀初由國內的公司聯合開發研造的五代機,目的是用於替代美國空軍的F - 15戰機,是美國方面現役裝備力量發展的重點。2002年9月，美軍官方正式更名為F -22 F/ a-22，確認F -22將結合空中同地面戰鬥。

機長:18.90米，機重:19700公斤，飛機引擎:兩臺F119-pw-100軍用航空引擎，最高飛行速度:2410公里/小時，最大射程:2963公里。武器裝備：6枚AIM-120先進中程空對空導彈、2枚AIM-9響尾蛇導彈、2枚AIM-120先進中程空對空導彈、2枚AIM-9響尾蛇導彈、2枚GBU-32聯合直接攻擊彈藥/2枚風偏修正彈藥灑布器/8枚GBU-39小直徑炸彈;一門20mm M61A2火神式六管旋轉機炮，配有480發炮彈。F-22不僅是美國最先進的飛機，也是世界上最先進的飛機。F-22，也被稱為猛禽，在1991年正式發射前在1970年開發，1997年首次試飛。美國空軍在其具備作戰能力後於2005年開始服役。它是世界上第5代現役戰鬥機，與F-22對抗的j-20將在2017年之前服役。

分析：一、F - 22採納雙垂直尾翼傳統的氣動的外形，配備兩個F119 - PW - 100的渦扇發動機。機動性卓越，可以做出迅速翻滾的動作，近距離纏鬥能力極強。二、配備中央數據處理系統、通信、導航和識別系統以及高分辨率雷達和其他航空電子系統。信息化能力強大，探搜能力強，靈敏度強，對空極強，並且更適合大機隊作戰。配有M61A2直徑20毫米炮,用於自衛但聊勝於無，在空中格鬥是，重點是可以掛4枚發射可以後不管的aim - 120 c的空對空導彈和2枚近距離格鬥彈。此時這樣的配置是特別強悍的。

水鏡曉先生

從實戰來看只能說比三代機略好，跟三代半戰鬥機水平差不多。

美軍內部與大黃蜂兄弟的對抗

第一次在演習中取得“擊落”F-22戰績的反而是美國海軍的EA-18G“咆哮者”，他在2009年美國海軍與空軍F-22對抗中，取得一個擊落戰績，具體細節未說明。當時貼上擊落F-22貼紙的EA-18G戰機，由於美國海軍與空軍飛行員間存在一種誰都不服誰的“較量氛圍”，該照片被海軍地勤們有意無意的流傳出去作為“炫耀”。後來，在美國某論壇上又流傳出一張，海軍的一架F/A-18F戰機，在機炮戰中，“擊中”F-22的HUD（平視顯示器）的錄像截屏。

左側顯示當時速度為0.36馬赫，過載為7.6G，下方武器選擇是機炮（GUN）但被打了個X，彈藥數為零咆哮者與超級大黃蜂，美國海軍與空軍飛行員間關係並不怎麼樣。

與歐洲雙風之間的對抗

之後在2013年，在阿聯酋舉行的軍刀空中對抗演習中，F-22與陣風戰鬥等在內多種戰機進行車輪大戰。按照美軍說法，F-22與陣風一共進行了5次狗鬥和1次超視距戰，F-22取得1勝5平的戰果。但該說法，遭到法國飛行員和達索公司的強烈抗議（當時陣風外銷還是零，這種影響聲譽的行為絕對不能忍），於是他們放出了一個陣風鎖定F-22的HUD視頻截圖。

依據陣風的HUD，陣風當時已經完成鎖定F-22，發射導彈完全可以攻擊F-22。

從此之後，達索和陣風似乎就跟F-22卯上了，在各種對抗演習後，總能流出一些陣風鎖定F-22的HUD視頻截圖。

但真正讓F-22難看的是與德國空軍的颱風戰鬥機進行的格鬥，在美國進行的紅旗軍演中，德國空軍第30中隊的29號與30號颱風戰機，均貼上擊落F-22的貼紙，30號戰機更是一口氣貼了三架，當時媒體驚呼，颱風吃了頓猛禽大餐。

而在事後一些交流文件，也被“有意無意”的發到網上，德國飛行員點評到，F-22引以為傲的矢量噴管是個敗筆，導致F-22能量損失過大；同時還提到颱風的“海盜”紅外搜索與跟蹤系統（IRST）可以在50公里外發現F-22，F-22的隱身沒有太多意義……這兩個信息量非常大。矢量噴管有助於改善戰機的機動性能，但是同樣會導致能量損失，颱風戰鬥機所使用的EJ200非常優秀，技術性能絲毫不比F-22的F119發動機差，說明F-22在拼能量上可能還不如颱風。

由近及遠，陣風、F-22、颱風，三者格鬥能力差不多，颱風略佔上風

F-22的格鬥彈艙處理不夠火候

F-22的格鬥彈艙設計受到質疑，結構複雜不說，在某次演習中被F-16（是的F-16也幹了）“擊落”後，就指出F-22的格鬥彈艙從打開到完成發射，至少需要3秒鐘，這在格鬥戰中非常不利。而如果開著格鬥彈艙進行格鬥的話，阻力急劇增加，影響機動性能。

找了個動態圖，發現這說法還是有一定道理的，整個艙門打開到機械裝置把彈頭推出來，差不多需要這個時間。

相比較下，殲-20的這種格鬥彈艙設計要高明的多，不僅避免了這種尷尬情況，而且也不需要F-22格鬥彈艙那樣複雜的尾焰排放通道設計。

動態示意圖

空戰中，你要對抗的是飛行員，而不是飛機設計師

而最後的意外，則是屬於“名機殺手”T-38，該機雖然屬於二代機，但屬於比較有特點，更重要的是作為訓練機，作為很多海軍TOPGUN，空軍414假想敵中隊那些五星精英教官的座機，他們也非常樂此不疲的用這老爺機，狠狠的教育下開著新式戰機的菜鳥們，F-15、F-16、F/A-18E/F等都沒逃過毒手，果然，T-38對抗演習中擊落F-22的HUD視頻也流出來了……較模糊的T-38HUD視角，鎖定F-22的截圖。T-38是F-5“自由戰士”的教練型，F-5戰機在二代機裡面都是屬於性能較差的低配機型，作為美軍對外軍事援助產品。

最後送上美軍414假想敵中隊教官的名言：“飛機包線圖不會殺人，空戰中，你要對抗的是對方飛行員，而不是飛機制造廠。”

五嶽掩赤城

F-22戰鬥機是由美國洛克希德·馬丁和波音聯合研製的單座雙發高隱身性第五代戰鬥機。F-22是世界上第一種進入服役的第五代戰鬥機。不管從研發的背景，還是研發的思維上，都沒有脫離嚴重的唯武器論的概念（就是我們身邊或者自己就經常用唯武器論的方式來沾沾自喜或吐槽不止）。從而沿襲了當初二代機不用航炮的理念，又一次沿襲到了超視距攻擊，不需要大載荷的近距纏鬥的理念給如法炮製出來。

雖然F22戰鬥機在近距格鬥上較以往的同樣的水準設計已經高出了很多，但是那都是面對的是三代機和二代機的不同時代的戰機。F22服役之初真有一點獨孤求敗，躍躍欲試的小激動。但是隨著中國的殲20出場，F22戰鬥機的近距格鬥的差距越來越大的感受到了壓力和距離。

距離產生美，這真是不爭是事實。在殲20入役之前，有多少人都在捧F22和F35，那真是羨慕嫉妒恨的相互疊加。但殲20入役後，F22戰鬥機的光環越來越暗淡，甚至都被他們自己吐槽，FF戰鬥機必須進行技術上的升級，甚至不惜想動一動機構的想法都浮現在他們的爭論中。

F22的近距格鬥依靠的主要動力之源就是F119發動機大的推重比，這就是典型的唯推動機理論。強勁的心臟好是佔優勢，但是如果加以更加優秀的機體氣動佈局來助威發動機，那樣所表現出來的特色，絕對是1+1＞2的效果。但是也就是這種唯發動機的理念，使得他們在機體設計上就相對保守了很多。就比如人來說；“發動機是心臟，那麼機體結構就是強壯的四肢，如若四肢靈便有力就會發揮出意想不到的結果”。

然而事實是殘酷的，終日打雁，也有看走眼的時候。F22戰鬥機的唯武器論設計，雖然走的很科幻，但是輔助於實際運用之中，比這種更科幻的戰機也會出現在自己的對手手中。這才是他們研發武器的最大失誤。

我國的軍工科研三步走，很有見地。和平年代就要抓緊科研實力和預研領域，而裝備的武器只要能緊跟世界潮流走就行，這才是不緊不慢的釣魚精神。太著急了魚兒也會被驚嚇而逃之夭夭。抓住未來不單單要走形，更要走心。只有心形合一才會得出意想不到的結果和答案。

智慧心蕾

F22作為世界第一款服役的五代戰機，有著其自身的絕對優勢。第五代戰鬥機的性能特點一般可以用4S來概括。4s，即：Stealth（隱形）；Super Sonic Cruise（超音速巡航能力）；Super Maneuverability（超機動能力）；Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness（超級信息優勢）。

實際上，F22的機動能力不要說在五代戰機中，就是在四代或者四代半中也算不上優異。比起颱風、蘇35的機動性，F22的機動性並沒有好到哪裡去，這也就是大家看到的F22在演戲中敗給咆哮者或者颱風的戰例了。

五代戰機的4S特點，對於狗鬥戰力並沒有太大提升，它強調的是戰場控制能力和超視距攻擊。狗鬥，都是近距離目視情況下，F22的目標就是視距外發起攻擊，怎麼比狗鬥？

青語人言

F22最大的優勢是什麼那就是隱身，隱身你就能讓敵人無法發現你的行蹤並且能做到先發制人，等敵人發現你時你就先消滅他了。然而F22空中近距離格鬥真不咋地，為什麼這麼說呢，咱們先說一下美帝打越南時期吃下的虧，當年美帝以最先進F4鬼怪戰鬥機到越南參戰，由於F4戰鬥機當時只能依靠導彈來作戰的，當你把導彈打完後你在空中只能捱打的份了，為什麼這麼說呢，因為別人飛機有機炮你沒有，你無法和別人進行近距離格鬥，所以當年美帝吃了不少的虧。

而F22最大缺陷也就是沒有機炮，沒有機炮你就無法與人近距離格鬥了，雖說你有隱身當你打完導彈暴露行蹤時你只能逃跑的命了，F22與我們殲系列戰機還是蘇系列戰機近距離格鬥是一點都討不到好處的。其實後來美帝在模擬對戰中也發現了這個缺陷，在最新隱身戰機F35上安裝了機炮，而我們殲20也是有機炮的。所以格鬥是要武器的，你沒武器怎麼和人對戰。

天天向上fox

你好，長安小師爺頭條號作者為您回答這個問題，作為世界上出現的第一個五代隱身戰鬥機，F-117除外，其定義了現代最先進戰機的4個標準，俗稱4S。這四個方面包括了機動性、隱身等四個方面，但我們知道五代機的首要標準是隱身能力的強弱，所以其它三個方面相對來講就要比第一項來的弱一些。

當然這也是相對而言，F-22在隱身後面強調了它的超音速巡航能力，這個能力在使用方向上一般是在奔赴作戰目標時以及快速脫離戰場時才用的能力，一般情況下，受限於機載油量，不會沒事做這樣的動作，但必須要引起重視的是這樣的能力在格鬥中意義重大，非一般專家所稱的那樣毫無意義。

自三四代機開始，戰鬥機的空中格鬥能力就被擺在戰機研發所有性能中舉足輕重的位置，但要注意的是，由於強調了隱身，後來出現的五代機在這一項能力上相對於之前的代次有些弱化，畢竟已經可以先敵發現對方，這在空中也就意味著可以先發制人，而對於戰鬥機而言，很強調先手的問題，因為這代表著可以在很大概率上先將對方幹下來。

所以我們也因此看到美軍在多次紅旗演習中往往曝出F-22可以1比多架三四代機的戰損率，甚至有超過10架以上的四代機被F-22擊落的記錄，但也有E/A-18電子戰飛機擊落F-22的記錄，當然這些畢竟是美國的一家之言，作為歐洲多個與美軍事合作密切的國家的戰機對抗記錄顯示，貌似美軍號稱最先機的F-22也沒有傳說中的那麼強大，因為作為歐洲的空中主力戰機，陣風在演習中就有擊落F-22三架以上的空戰記錄，所以題主要問F-22空中格鬥能力強不強，那麼想想陣風戰機的空戰能力就可想而知了。

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