最近一段时间，沈飞的歼31一改往日的喧嚣，似乎沉寂了不少，网络上有传言称歼31已经凉凉了。不过就在最近，孙聪院士的一个动作，似乎又意味着结果远非大家原先想的那样简单。
FC31真的凉凉了吗？
据航发贵发所公众号刊文称，10月9日，航空工业集团公司孙聪院士、航空工业沈阳所总设计师王永庆、副所长张志冰一行到中国航发贵阳所就某型发动机研制工作进行调研。在调研过程中。孙聪提到“要在发动机耐高温、可靠性提升等方面加大技术攻关。。。逐步提升发动机和飞机性能”，这里面似乎透露出某种重大信息。
沈飞和贵发交流会
实际上，贵发所目前正在研制和生产两个主要型号，一种是在RD-93涡扇发动机基础上改进而来的涡扇-13涡扇发动机。基本型已经量产，贵发所正在进行增加推力型、无加力型等改进型研制，前者用于FC-1枭龙改进型战斗机，后者用于利剑无人机、神雕高空反隐身无人机等无人机。
利剑无人机用的就是贵发黎阳的产品
而第二种则更为重要，它就是624和贵发所正在发展中国新一代涡扇中推，也就是传言中的涡扇19。从相关资料来看，涡扇19的总体设计、结构与美国F414发动机基本上相同，采用3级风扇、7级高压压气、双层壁环形燃烧室、单级高压涡轮、单级低压涡轮，并且可能采用推力矢量等技术，俄罗斯RD-33系列发动机采用四级风扇，造成发动机总体设计、空气流场、内部结构更加复杂，重量也更大，所以涡扇19摈弃了这个设计。
涡扇19黄山中推发动机
涡扇19的目标看齐美制F414涡扇发动机，传闻是歼31隐身战斗机的动力系统，结合孙聪一行千里迢迢远赴贵发的报道，涡扇19可能就是他们调研的目标。这至少意味着歼31没有如同传言所称的那样已经凉凉了。
涡扇19可能会让FC31咸鱼翻身
不过，即使发动机有了希望，摆在歼31面前的，仍然还有很多难题，它能否坚持下去，能否如愿地成为新一代舰载机，甚至出口大卖，今年的珠海航展，歼31会不会再次参展，是一个关键。
今年珠海航展，一切都会见分晓
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