1234劉小

公交汽車站、公用汽車站，在過去是生產經營類事業單位，有的是自收自支類，有的是差額撥款類。經過機構改革，這些單位已經全面改企，自主經營，自負盈虧，完全市場化運營，不再列入事業單位序列。

1、事業單位分類改革，生產經營類事業單位改企。事業單位改革，將事業單位分為行政類、公益一類、公益二類、生產經營類事業單位。其中，生產經營類事業單位，是指提供的產品和服務，以及資源配置完全可以由市場代替的事業單位，這類單位明確改製為企業，完全推向市場，實行管辦分離，政企分開，今後將不在成立此類事業單位。

2、自收自支類事業單位和編制全面撤銷。在事業單位改革中，自收自支類事業單位全面改企，自收自支類和自定、自籌等編制，全面撤銷，人員自主擇業。其中被調整到自收自支類事業單位擔任管理崗位的正式職工，或者是退役軍人安排就業的，可以選擇分流到其他事業單位任職。

3、事業單位分為黨委政府直屬事業單位、政府部門下屬事業單位。

真寧腔調

汽車站已經全部改為企業，不在事業單位之列，只能說是國企

在上世紀90年代之前，全國多數城市的公交汽車站基本上都是事業單位，後來事業單位實行分類改革後，承擔生產經營性質的汽車站被剝離行政事業屬性，全部收回編制，改為了企業。現在，公交汽車站一般都是當地的交通投資集團（簡稱交投）下屬的二級機構，交投和經投、城投、文投等投資集團均屬地方性的投融資企業，承擔政府資產的管理、使用和經營權，是地方政府重要的資產管理公司和平臺公司，隸屬國資委管轄，是當然的國有企業。在級別上，上述的交投、經投、城投、文投嚴格來說已經沒有行政級別，但作為國有企業，仍然參照行政事業單位管理，其老總一般都是由地方政府直接任命的，在地市級一般為正處級，縣級則為正科級，省級則為正廳級。

至於題主所說的還有哪些單位是事業單位，小公只能告訴你，太多了。幾乎每個局辦的下屬二層機構，都是事業單位。像財政局下面的財評中心、國土局下屬的土儲中心、發改下屬的投評中心、工信下屬的中小企業服務中心、住建委下屬的質監站、城管委下屬的綠化工程管理處、園林局下屬的各大公園、交通局下屬的運管處、民政局下屬的福利院、衛計委下屬的衛監所、農業局下屬的農技服務中心等，以及報社、電視臺、電臺、圖書館、檔案館等，都是事業單位。

我是小公，專注公務員考試、任用、提拔等體制類問答，感興趣或有疑問諮詢的，可以關注私信我，我將提供全方位的權威解答

80後小公

先講講什麼是事業單位，事業單位指從事公益活動。理論上定義和政府沒有關係，但是從我國實際出發事業單位分為三類，一類為承擔行政職能的事業單位。二類事業單位部分承擔行政職能，但有生產經營活動 。三類事業單位基本從事生產經營。所以工資等工作經費來源也為三類，全額財政撥款，差額撥款，自收自支。

國家事業單位改革，將逐步撤銷合併二三類事業單位。

早先90年代國家早已實行政企分開，承擔經營性質的，單位都改為公司企業。典型的例子就是中鐵某局集團（公司），電力局（國家電網，南方電網），廣某招商局集團，菸草專賣局（菸草公司），供銷社，等早已成為企業，明確不是事業單位屬性！

明確一下，公交汽車站不是事業單位，雖然汽車運輸是服務行業，但運輸公司是以營利為目的存在，所以不是事業單位！以我所在省份來舉例，以前80年代省市縣裡有汽車隊，就是交通運輸隊，那時候不分企事業，到後來90年代開始改制，權責漸漸分離，改企，名為某省市縣交通運輸集團，市裡還會有專門的公交集團，都是國有企業，一般由政府的國資委下屬交通集團等控股管理！

再說說和交通行業有關的事業，行政單位。一般就是交通運輸管理局，有些地方還有出租車管理局，公路局，路政大隊，運政大隊，治超站，地方公路管理段，公路質檢站，海事局，航管局，交通職業院校，公科院！以上這些單位得職能主要從科研，規劃，養護，專業教育，維護交通秩序管理來劃分，當然最有權威的還是交通警察大隊，如果還有不全面的話，大家可以補充一下！

關鍵字: 科普 汽車站 社會