婷茹 綜合報道
10月23日上午，港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行。習近平總書記出席儀式並宣佈大橋正式開通。
開通儀式現場
深海造奇蹟，巨龍臥海底
從建設工程開始，這個偉大的建築就受到世界的矚目。這座大橋跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東珠海和澳門，總長約55公里，是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。這座在伶仃洋上“作畫”，在大海里“穿針”，在三地之間構築起的世界級跨海通道，更被譽為橋樑界的“珠穆朗瑪”。目前，港珠澳大橋是世界上最長的跨海大橋，還被英國《衛報》評為“新世界七大奇蹟”之一。
港珠澳大橋從設計到建造，歷時14年，大橋總體工程涉及專利餘1000項，設計使用壽命為120年。橋樑的建設從“技術流”到實際功能性，再到美學應用，港珠澳大橋無疑成為中國從橋樑大國走向橋樑強國的里程碑之作。大橋工程的建設，突破了海底隧道最長、隧道埋深最大、單個沉管體量最大等世界級難題。與此同時，實用性和美觀的結合也成為設計師們的關注點。港珠澳大橋兼顧以上問題，實現了這個“超級工程”。設計大師、中交四院總工程師盧永昌說道：“港珠澳大橋以精湛的工藝、美學的思想、普通的材料呈現了工程的美，這將是大型功能建築未來的一個審美導向。”
粵港澳大灣區最美新地標
“珠聯璧合”成為橋上建築所呼應的美學思想。港珠澳大橋的主體工程由“橋樑+人工島+海底隧道+人工島+橋樑”串聯，橋樑長度22.9公里，隧道長6.7公里，人工島單個佔地面積10.3161平方米，主體鋼板用量42萬噸，相當於60座埃菲爾鐵塔的重量。人工島上充滿南洋風情的騎樓、金文“中華”的燈飾，內部使用極簡美學的裝潢，甚至防決堤的扭工字塊都彰顯著傳統文化美學與現代科技美感的結合。
青州航道
橋樑整體突出大型工程美學。主橋最大跨徑航道橋青州航道，使用“中國結”作為設計元素，象徵“三地同心”；江海橋“海豚”造型橋塔，寓意人與自然和諧發展，據瞭解，此次工程優化設計方案，保護白海豚，實現“零傷亡、不搬家”，用實際行動印證人與自然和諧發展；九洲橋“風帆”橋塔，寓意揚帆遠航。中交港珠澳大橋島隧工程設計負責人馮穎慧說道，因環境而美、因功能而美、因工程而美，就是港珠澳大橋島隧工程的美學精華。
人工島內部
據悉，港珠澳大橋將於2018年10月24日上午9：00通車，通車之際，讓我們一圖解碼“橋界巔峰”港珠澳大橋“技術流”與“美學精華”。
製圖：張艦元
閱讀更多 中國美術報網 的文章
