车象万千
在考车的几个项目中，最让人头疼，最难过的应该就是科目二了！为什么科目二最难呢？因为它涉及的技巧性和实操性相比起其他科目比较多，科目二一共分为5项：S形弯道、直角转弯、半坡起步、侧方停车、倒车入库！
1、S形弯道
S形弯道应该是五项中最为简单的了！只要你细心看好倒后镜不要压线，要做到“人车合一”，基本都可以轻松过了！
2、直角转弯
直角转弯只需车子放直，按照教练教的方法慢慢来，应该很容易就能过了！
3、半坡起步
半坡起步要看准线，等到肩膀和线并齐时停车，然后再次启动的时候注意要等车子颤动到一定程度才可！
4、侧方停车
侧方停车要按照教练教的，停好停车点，对准各个点的位置，一步一步做好就行！
5、倒车入库
倒车入库其实并不难，只要你平时按照教练教的做好，熟能生巧，并且记住在最后出来的时候并不要太兴奋，因为这并不是结束，很多时候都会听到一些过早高兴，然后犯错的情况！
其实说多了也每用，最重要的是平时要肯下功夫，听从教练教的来，练多几次就会熟能生巧了！到了真正考试的时候必须保持平常心，就按照平常练习时候那样来，很多人都是练习时候很厉害，可到了考试时候就不行，这就是心理问题！所以到了真正的考试心理才是最关键的点！
一个潮男搭配
抓住这几点，保证你一把过。
第一项，倒车入库，这项是科二的关键点，也是难点
1.右倒库，当黄色线从左后视镜下沿出现这种距离时，向右打死方向盘
2.观察右后视镜，当车身与库右前角距离30公分时方向盘回正
3.当右侧前门把手与库角距离30公分右打死方向盘
4.当车身与库边线平行时回正方向盘
5.观察左后视镜下沿盖住库角延长线停车
6.出库，观察左后视镜，当左后轮出库门线迅速向左打死
7.左倒库，观察左后视镜，当黄线出现在这个位置，向左打死方向盘
2.继续观察左后视镜，观察车身与左库前角的距离，大于30公分继续打死，小于30公分回半圈方向
3.当车身与库边线平行时回正方向盘
4.当后视镜下沿盖住库边线延长线停车
5.出库同右库点位一样。
倒库时记住方向盘往哪打后轮往哪去，千万不能迷，入库后哪边宽往哪边修，千万不能超过半圈。
第二项侧方停车
1.当库前角从右后视镜中消失向右打死方向盘
2.观察左后视镜，当右后库角出现迅速回正方向
3.继续观察左后视镜，当左后轮虚压左边线时向左打死方向盘
4.观察左后视镜，车身与左边线平行停车
5.开左转向灯，挂一档出侧方看到右后角时回正方向，雨刷器中间凸出部分盖住左控制线向右打死，车身正回方向侧方完成
侧方停车，要注意把握打方向的时机，早了晚回，就没有任何问题了
第三项曲线行驶
前半部分一直观察左后视镜，保持30公分距离就行，中间弯道处向右迅速打方向盘，出现下图距离保持这种状态就能顺利完成
第四项直角转弯
临好边线，当左前门把手对准直角时迅速向右打死方向盘，车身正完美出直角
最后一项，坡道定点
临好边线，控制好离合找准停车位置
个人感觉手刹起步比较好控制些
科二就是七分心态，三分技术，不紧张都能一把过，没拿到驾照的朋友们，希望能帮助到你们
菡菡泽泽妈妈
许多学员都抱怨说科目二难，其实是自己的学车态度和方法都不对,,学习讲究方法，不管学什么，都要花心思、花时间，学车更是如此。
1、集中练习，掌握基本功
“三天打渔，两天晒网”的学车态度最不可取，虽说学车有效期有三年，但是断断续续学，今天学会压离合，过两个月再去练倒库，过半年才开始练科目三。拖拖拉拉，学得松散，基础打得也不扎实，效果肯定差，继续这样下去，三年都不一定考得到驾照。因此，一定要集中练习，夯实基本功，这样效果才是最佳的，花费的时间也就少了。
2、集中练习，掌握基本功
“三天打渔，两天晒网”的学车态度最不可取，虽说学车有效期有三年，但是断断续续学，今天学会压离合，过两个月再去练倒库，过半年才开始练科目三。拖拖拉拉，学得松散，基础打得也不扎实，效果肯定差，继续这样下去，三年都不一定考得到驾照。因此，一定要集中练习，夯实基本功，这样效果才是最佳的，花费的时间也就少了。
科目二是需要注意细节的科目，每一项操作都要求细心、到位，但只有心中牢记以上两点，才能把每一个细节都做好。
高速警事
在科二练习中，离合最重要，控制车辆以合适的速度平稳前进，不压线、不熄火。虽然灵活性少，但技巧要求多，所以打好基础、细心谨慎是学好科目二的关键。
一：学好科目二，最忌这三点
1：粗心大意。练习就穿软底鞋，容易找到离合点；上车先系安全带，最容易的分拿到；手刹放下放到位，不犯无故熄火的低级错；停车离合先踩到底，不慌不忙不出错。
2：是技术不扎实。考试不是考察你有什么强项，反而能暴露你的缺点。倒库练的好，但是坡道频繁熄火仍然难合格。所以不要留弱项，巩固已经会的，多练难项。
3：是不会调整心态。最怕技巧都掌握了，却因为一次手抖腿抖挂科了。不要没上考场就想象会不会挂科，不要为了考试而考试，卸掉负担会轻松许多。
二：科二不挂科，也要注意三点
学会控制科目二的关键——离合。速度快了，不利于看点对线打方向；速度慢了，莫名其妙被判中途停车；找不到半联动，坡道不熄火则后溜。
集中练习，考前模拟。今天刚在坡道起步找到感觉，过一两个星期再去，相当于重头开始了。考前不重视模拟，到了考场就不适应了……即使你悟性再强，没有熟练，哪来的轻巧。
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分享一个在朋友圈里看到的用丰田卡罗拉过科二的技巧吧，亲测有用
名字长一点比较好记
科目二过关的秘诀其实就五个字：苦练加巧练。
科目二涉及倒库、侧方停车、坡道停车起步、直角转弯、曲线路面等五个项目，项目虽有区别，但实质涉及三项基本功：一是掌握离合，控制车速；二是了解并掌握内外轮差；三是正确判断车身位置。科目二考试过关的关键是合理控制车速，要慢而不停。核心是掌握各个项目的操作要领和步骤，看准参考点，及时准确地打方向。
根据自己的经验，做好以下几点，科目二过关就会比较容易：
第一、多练车，掌握方法要领。多练车，这是学好科目二的根本，也是科目二过关的保障。练车要持之以恒，不能三天打鱼两天晒网，更不能敷衍了事。一定要用心练车，用脑练车。
第二、多思考，查找问题原因。科目二练车，仅靠苦练是不够的，还必须动脑筋思考，在练车之余多想想自己的练车过程，找一找存在的问题。同时，多看看同伴的练车，从中发现别人的长处，想想别人是怎么做的，自己又是怎么做的，哪种做法收效好。这样，练车才会收效显著，事半功倍。
第三、重细节，做好每一项目。科目二也是一个注重细节的科目，在平时练车的过程中，就要养成注重细节的好习惯。如，上车系好安全带、调好座椅及后视镜、转弯打转向灯、注意观察各个参考点位等。只有细节做好了，项目才能完美完成。
第四、看场地，熟悉考试环境。考试前看场地，这是十分重要的备考内容，一定要重视。看场地要做到两点：一是熟悉考场环境和各个项目的场地情况以及项目的考试项目的进展流程。二是要进行模拟练习，以适应考试流程、考试车辆、考试语音评判系统，消除陌生感，减轻考试时的紧张情绪。
第五、知标准，做到心中有数。对考试项目的评判体系要了解，知彼知己，才能百战百胜。要想科目二顺利过关，就要知道在什么地方会扣分，扣多少分。这样，才能在关键点上引起注意，细心去应对，防止被扣分。
科目二有难度，但并非难如登天，只要坚持练车，持之以恒，科目二就不难。
美丽的红枫叶
科目二，只需要牢记八个字，完全没有一点问题。
这八个字就是“大量练习、牢记点号”。
科目二是个标准化作业，是个死东西。科目二主要就是考的对车的控制能力，所以离合器是关键，在练习中，一定要把离合控制好，力度、幅度等。离合控制不好是难以通过科目一的。
很多人学车，只学半天，或者是每天练个把小时，这样是远远不够的。最好是集中三到五天，把科目二五个项目逐个过关，形成肌肉记忆，尤其是打方向盘的方向，很多人因为练习过少，没有形成条件反射，居然打反了。
所以科目二挂科，最主要的还是控制力差、练习太少。
此外，科目二还有一个诀窍，就是速度。一定要通过离合和刹车的配合，把速度压住。慢不是目的，目的是稳！越稳越好。
五个项目的对照点号，一定要记清楚。
脂肪故事
胆大心细，平常心，基本上都行的，本人今年五月份第一次考科目二，用的是普桑，第一把的时候首先是到库，首先右倒库没问题，左倒库出来往里到的时候，方向打早了，左边差五公分左右压线，还好我又迅速调整方向盘，才有惊无险。侧方没一点压力，S 弯的时候要注意一点就是快出去的时候不要压线，直角转弯就是注意听到语音播报的时候打开转向灯，不要让灭，可以用手扳着，最后半坡起步的时候定点之后再起步，熄火了，然后我又钥匙回位，重新发动顺利通过，语音播报，车辆熄火并且没有定好桩线，一共扣了二十分，刚好及格通过，现已拿到证，记住，一定不要紧张，心态放好，祝科目二顺利通过！
一只小棉阳
容易得狠，关键还是靠平时多练练掌握好方向感，考试要懂得随机应机，不要怕不要紧张，对自己有信心才行。本人从科目一到科目四，都是一把过从不用第二次机会，心态放稳，相信自己没问题的。
臂雲价雾
考是一回事，上路又是另一回事，记住教练说的点，考试不紧张，平常心考试，就没什么问题，但真正上路就不一祥了，时时刻刻在变化，不过我无证驾驶了好多年才考的，全部一次过，得心应手，想想以前开那种山路，下面就是峭壁，路刚够车过，颠颠簸簸的，还拉着东西，真考验技术，那时也是命大，
