白老二的幸福生活
我們先看一一則新聞：公安部交通管理局發佈，
截至2018年6月底,全國機動車保有量達3.19億輛，其中，私家車保有量達1.8億輛,2018年以來保有量月均增加166萬輛；,全國58個城市汽車保有量超過百萬輛,7個城市達300萬輛以上；機動車駕駛人數量達3.96億人,新領證駕駛人1325萬人。又查了一些數據。我國私家車數量：2005年，1848萬；2010年，5,938萬；2014年1.2億。再看現在，1.8億。可以說，這些年來，我國私家車每年的增長幅度就在兩位數。
車多了，說明錢多了，當然也有汽車總體價格下降的因素。我們想一想，在2005年全國只有1800多萬輛的私家車，現在快2億輛，平均100個人中有十三四個人擁有汽車，而美國100個人中大概有80個人擁有汽車。有預測說，到2020年，中國汽車保有量達到6.3億輛，或成為全球第一！
所以要說油價漲到多少錢，路上的車能見少，確實不好說，因為十幾年前私家車還是比較少見的，而現在已經成為人們生活的一部分了。如果非要說個數，我估計，10元時，變化不會明顯；15元時，應該有比較明顯的變化；但20元一升時，應該就非常明顯了。
我們算一下：20元一升時，一個月開1000公里，百公里8個油，費用1600元，一年近2萬。這還只是油錢，如果加上保險、保養，或者每年開個二三萬公里，嗯，誰用誰知道。
W老王同志W
這個還真不好說，目前國內92#成品油價格快突破8元/升了，路上的車還不是沒見少，上班還是一樣的堵。但是，如果油價每升能漲到20元，估計很多私家車主會減少用車的頻率；如果達到50元/升，燃油公交車估計都會停運；能漲到100元/升的話，馬路上基本就見不到車了，過馬路就順暢多了!
據相關數據顯示，截止今年6月底，國內私家車保有量達到了1.8億輛，這其中又以30萬不到的中、低端車輛為主，約佔80%左右。對於這些以汽車作為代步工具的普通消費者而言，高油價是永遠避不開的話題。
一旦油價突破20元，每月的用車成本超過2000元、甚至更高的話，那汽車的使用成本就已經過高，自然會導致使用頻率會下降很多！而如果油價繼續上漲，這種反差就會越來越強烈，汽車的價值就會隨之降低，賣車換錢就會成為唯一的選擇！
油價上漲已經成為很多車主心中抹不開的痛楚，以目前國際原油價格長期看漲的走勢來看，國內92#油價每升突破9元、乃至10元，都只是時間上的問題罷了！ 而油價上漲至20元/升，對於現如今來說，還很遙遠，所以該開車的還是會開車，該堵還得堵。但是隨著油價上漲，新車的銷量肯定會面臨大幅度下跌，買了又養不起，誰還會去買車啊！汽油費、日常保養、保險費用，那樣不需要大把的銀子！
總之，油價上漲也會有限度的，短期內是不會無厘頭上漲至20元/升的，所以現在開車的人依舊很多，路上的車暫時也不會見少的！
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操盤手信一
油價上漲肯定會讓路上的車減少一點點，不同的油價讓路上少多少車。
比如說油價10塊了，月薪5000以下的大部分就不會開車了，還捨得開嗎，每天上下班堵車開空調搞個來回一個月的工資就去了一半，甚至有些豪車都會也會選擇性開車出門，很多豪車車主花錢有時候比家用車主還理智和節省。對於那些月薪5000以下的工薪族來說只有腦子有問題的才開車上班，除非本身就有錢不在乎這個有錢。
如果說油價漲到15塊以上，以目前的全國人均收入來看，你會發現馬路上清淨了，空氣變好了，馬路上除了出租車公交車，就是公務用車或者企業用車，還有些豪車和有錢人開的各類汽車。
油價漲到超過個人可支配的消費時就會有人為了省錢不開車的，這是人在生存時的潛意識行為，所以說油價越漲就會越來越多的車主不開車少開車，馬路上車輛也就會慢慢變少，至於想看到馬路上大量汽車減少最低油價要破12塊而且人均收入沒有增加的情況。
只有出現大量車主開不起車的情況才會減少馬路上的汽車數量，但是這樣情況的出現是弊大於利的。
0739娛樂網
無論油漲到什麼價位路上的車都不會少。因為水漲船高，試想一下，如果油漲到五十，一百一升的時候，公交車還會兩元一站拉你嗎？出租車也不會是現在的這個價格了。出行乘車和開私家車還是會在同一個層次，只不過是層次提高了。出行能開車的還是會開車的。苦的還是底層像我這樣的窮人，有可能到時候連大米都會買不起的。物流成本上漲後大米不會再是兩三塊一斤了，有可能會是五十一斤。……寫不下去了。
劍鋒91159076
不會少的。現在都在推所謂新能源的電動車了。電動車是未啟動先汙染的新能源。油貴和乙醇汽油都會讓很多要買車的人重新考量。油價上漲會讓所有人的消費都上漲，很多行業都會有用汽油的。十幾二十塊的油價還是能讓很多人在另一方面省出油費來。要是漲到四五十那路上的車就會少了，因為那時候的生活用品也會漲價四五倍。
wahlen
以10元為臨界點，10元之內只會增加民憤，車輛略微少些，路上顯示不出來。
如果油價超過10元，我覺得情況就會複雜化了，甚至引發大規模網上熱議、怒噴，油價涉及到生活的方方面面也會水漲船高，形成社會問題，擴大負面效應。
兩桶油必須出臺漲價原因，價格組成給民眾一個公道說法。
隨遇而安44683523
不用多，20元一升足矣幹掉普通老百姓使用汽車的想法，畢竟工資沒有油價漲的快，而物價漲的也比工資快，百姓以食為先，能吃飽有的換季衣服就不錯了，還敢開汽車？漲到50一升月薪不過萬的就幾乎沒人開了，照目前的架勢20一升不是夢，會實現的。
瀰漫的火藥
20一升，公路上的車應該能減少%80，月掙6000你也開不起車了。自己的算盤一拔動，沒的選擇，停駛。
李英俊2
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路上跑的車有多少其實和油價的高低沒有必然聯繫，在於人對於出行觀念的轉變。現在私家車已經成為日常生活中必備用品，為我們的出行帶來便利，不論油價如何，在私家車保有量不斷增加的過程中，道路現有的通行條件又不能滿足車輛通行的要求，自然會造成擁堵。以前是買不起車，現在演變成了用不起車了，油價上漲是一個因素，但是不是主要因素。車買來了還是要用的，不可能像收藏一樣放置在家裡。
