靓眼看世界

笔者认为，青岛北扩的大手笔规划，是胶州最大的发展优势。青岛南部的发展空间已经进入极限，向北扩充是空间所迫、成本倒逼、发展需要、官民共识，因此青岛出台了大湾区城市、“三湾三城”规划蓝图，并且已经在基础设施、综合交通、产业结构、公共服务资源等多个方面，开始布局湾底区域。胶州将成为不可或缺的一极，其优势也是显而易见的。

二是机场优势。对于建设机场的利与弊，各有说辞，好处很多，弊端也有，比如噪音的问题、影响城建高度的问题等等。但实际上，综合考量明显是利大于弊，最大的利处就是对于交通条件的改善和提升。现在已经显现的，如：8号地铁线、跨海连接大桥、高铁、快速路、高等级立交桥等，使胶州的交通即将实现质的飞跃，真正融入青岛都市圈。

四是门户优势。青岛是一个交通末端城市，胶州历来就是青岛连接省城、出入胶东半岛、联系内地的必经之地；同时，胶州是胶州湾的一部分，缺少胶州的话，大湾区城市规划、“三湾三城”、三城联动等规划，统统难以圆满；另外，它又是西海岸新区与北部城区、董家口港口与胶东机场连接的大通道。所以，胶州划区是势在必行，为期不远，必将为其未来崛起插上腾飞的翅膀。

恐龙之想

我个人还是很看好胶州的发展前景的，尤其是胶东国际机场项目和地铁线的开通。

青岛目前的发展已经进入了快车道，黄岛、红岛与青岛本城区三足鼎立、交相辉映。在这样的大环境下，胶州拥有了很好的发展基础。在《青岛市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》（2016－2020）中，胶州北定位成一个门户城市和交通枢纽。

胶东国际机场目前施工进展顺利，预计明年就能交付使用。届时，青岛现在运行的流亭机场将关闭。随着新机场的建成投入运行，机场高速、地铁和高铁等相关交通路线都会相继投入运行。未来的胶东国际机场综合交通中心将是全国首个集高铁、地铁于一体的“全通型、零换乘”交通中心。

在青岛的整体规划中，胶州将规划4条地铁线开进机场，它们分别是地铁8号线、12号线、14号线和16支线。地铁12号线是连接黄岛区和红岛经济区的快线，起至黄岛区金沙滩，终至北岸城区朝阳村站，全长54．4km。并且12号线在红岛站与8号线实现换乘，可以将新机场与西海岸新区完美连接。

现在胶南已经划归黄岛，青岛下一个发展的县级市应该就是胶州了，我个人看法，随着胶东国际机场项目的运行以及地铁线的运营，胶州的发展前景还是非常值得期待的。

葫芦金刚爸爸

胶州，山东省青岛市辖内县级市，2017年全国文明城市、工业百强县（市）第十八。

优势一：地理位置优越，交通便利，机场、地铁、高铁、高速纵横交错形成立体交通网。

胶州市东连青岛红岛、高新区，是青岛环胶州湾发展的“桥头堡”，胶东国际机场已落户，跨海大桥胶州段即将通车，8号线、8号线支线、12号线、14号线、16号线支线等五条地铁线已规划并在建，济青高铁年底开通，机场高速建设也正紧锣密鼓的进行着。近两年内，随着上述交通立体网的构造到位，青岛将建设成真正意义上的“空港新城”。

优势二：四大国字号发展平台对未来经济发展形成有力支撑。

依托胶州经济技术开发区、胶东临空经济示范区、欧亚经贸合作产业园和胶州湾国际物流园四大国字号经济发展平台，胶州将全面融入国家一带一路发展战略，形成高新技术产业聚集区，成为发展蓝色高端经济的重要载体。

优势三：棚改将持续推进城市化建设，完善居住条件，加快融入大青岛一体化进程。

城市化建设是一个城市发展的基础，2018至2020年期间胶州已规划5个办事处22个棚户区改造项目，总改造1647套，进一步完善基础建设和周边配套，打造宜居城市，加速城市化进程，融入大青岛一体化。

结论：胶州预期未来发展前景大好。

關鍵字: 优势 胶州 青岛