今天我带大家简单的了解一下奇瑞汽车。接下来我会做一个基础汽车集团的系列文章奇瑞汽车是一家从事汽车生产的国有控股企业。在1997年1月8日注册成立，安徽省芜湖市企业，现任董事长兼总经理是尹同跃。国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。
1992-1993年经济过热时期，芜湖一家村办工厂一年都有近亿的利润，那些为了经济落后而头疼的领导一看，办厂这么赚钱，我们也做企业吧。于是打算开办一个汽车厂，本来是打算和一汽合作，但一汽看不上啊。刚巧在1995年1月考察欧洲汽车工业期间，得知英国福特的一条发动机生产线要出售，安徽芜湖领导于是抓住这个机会把项目先干起来。由于国家政策对轿车项目的限制，只能秘密进行，这个项目启动时取内部代号为"951工程"（即国家九五期间安徽头号工程），公开则称为"安徽汽车零部件工业公司（筹备处）"，对外始终保持低调。
1999年5月奇瑞下线了第一台发动机。紧接着在年底第一台奇瑞汽车下线（原型车为西雅特TOLEDO）。由于当时的限制，奇瑞没办法上公告，所以只得划归上汽名下，叫做上汽奇瑞，后改名奇瑞风云。（与现在的奇瑞风云2没有任何关联）
为了实现走出去的战略，奇瑞于2007年6月与美国量子公司成立合作公司，7月与克莱斯勒签署战略合作协议，8月与菲亚特签订战略合作备忘录。可以说2007年是奇瑞全球化的重要一年。
奇瑞战略发展计划，其中包括三个阶段。第一阶段（2013年-2016年）：稳固在入门级汽车市场的领先地位，力图打造中国最好的汽车品牌；第二阶段（2016年-2020年）：进入价值市场并打造主流价值品牌，具备世界主流跨国汽车企业的体系能力，产品主要技术性能达到国际标准水平；第三阶段（2020年后）：力争成为具有国际竞争力的世界级汽车企业，产品主要技术性能达到国际一流水平。然而很遗憾，现在回头来看，奇瑞的第一阶段走的并不是很好，进而影响了奇瑞的第二阶段。我们只希望奇瑞早日回归吧，现在的奇瑞还是和大家的期望有很大的差距。
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