風雨7757156214371
兩桶油會虧損麼，不會的，即使油價跌到只有5元/升，也不會產生多大的虧損，煉油廠的那點虧損相對於銷售端的利潤而言，只是毛毛雨而已！
國內油價組成
其實，早就有人詳細分析過國內成品油價格的組成。我們使用的每一升92#汽油當中，38.77%是各種稅費，原料成本只有37.58%，而石油煉化、物流成本、加油站運營及利潤，佔比僅僅有23.65%而已。
照這樣說來，國際原油價格波動再大，哪怕漲到100美元/桶，對於國內油價的影響也很有限！而前幾年，兩桶油一直吵吵虧損的煉油板塊，只佔整個油價的4.58%而已，高達10%的營銷利潤還不夠麼，兩桶油還有臉說自己會虧損！
僅2018年的上半年，中石油的淨利潤就達到270億元，而中石化更是高達416億元，平均每天2.3億元的淨利，根本不存在虧損的情況，簡直比印鈔票還掙錢！上半年油價平均也就在7元/升左右，兩桶油都賺了這麼多；現如今，油價都快破八了，兩桶油豈不是大賺特賺啊！
為什麼會說自己虧損
兩桶油之所以常說自己煉油板塊虧損，無非就是想要國家的能源補貼而已，常言道“回哭的孩子有奶吃”，前幾年的兩桶油不也一樣麼，動不動就向國家哭訴自己成本有多高，又虧了多少錢，不過是想多要點補貼，降低點稅費，可以獲得更多的利潤！
總之，兩桶油是永遠都不會虧損的，油價5元/升時沒有虧損，10元更不會產生虧損，只會賺的更多！
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操盤手信一
這個問題本身就成問題，有故意挑起事端、激化矛盾之嫌。
在疑問的語氣下，臆斷了一個錯誤的事實：中石油、中石化是虧損的。不知道題主從哪裡得來的這個論斷，為什麼要有這樣的判斷。
因為事實很清楚，中石油、中石化並不虧損，今年沒有虧損，去年、前年沒有虧損，再向前推十年、二十年也沒有虧損。具體數據，網上一查，一目瞭然。
無論是中石油、中石化體制機制上有問題，還是管理技術上有問題，可以探討，可以批評，甚至可以罵上兩句，這都可以理解。但是，無中生有、事非顛倒，就很難讓人不懷疑，提問的動機和目的。
兩桶油是國有企業，是國家重要的能源支柱，其權利、責任、義務是有憲法保障的。希望某些人正視現實，就事論事，切莫損人不利己。
W老王同志W
如果中國的石油公司永遠是虧損的，那麼我們為什麼把外國的石油公司放進來，讓他們去虧損呢，中國的石油公司領導，真是高風亮節呀，寧願虧自己，也不要坑外國人！我很想知道，如果坑外國石油公司一把，中國的石油市場又會是一番什麼樣的景象！！同志們，支持我強烈要求，讓我們去坑外國人吧！[靈光一閃]
穿越前沿
對於這個問題，那是仁者見仁智者見智，一個年年都虧損嚴重的企業，你就是讓它漲到百元一升，它也會說虧損嚴重！為什麼呢？因為它的根和它的運行體制已經爛到病入膏肓啦！除非解散重組放開民營資本和外企的進入優勝劣汰讓市場去檢驗吧！
飄逸無限
中石油、石化舔著臉老說賠錢！你們賠錢還不退出市場，讓更利民的企業進入中國市場。站著說話我都替你們臉紅。漲到10塊，他們也會說賠的！賠的是人心，賠的是市場......
火箭升空叻
這就是:國際油價漲，我要漲，我和國際一個樣；國際油價跌，我難跌，我和國際不一樣；國際油價大跌，我不跌，我和國際有差別；國際油價暴跌，我小跌，我和國際有合同；國際油價不漲不跌，我和國際要接軌。
雲峰51
按照“三桶油”石油成本價格50~60美元/桶，甚至中海油部分油田的成本已經接近38美元/桶，與當前布倫特原油81美元/桶，紐約石油期貨價格71美元/桶比照來看，三桶油不但不虧損，而且已經是日進斗金了。
而“三桶油”除了68%進口石油，與國際石油價格接軌，但是其餘國內油田產區所生產的石油，價格仍然沿用了國際布倫特的油價標準，高標準與低成本之間的差額，國內市場應得到的優惠，全部裝到了“三桶油”的口袋裡。
在當下的市場價格氛圍裡，再說“三桶油”出現虧損，就是瞞天過海欺詐百姓。
雖然“三桶油”承擔了一定配額的石油出口，這在低油價時期，是“三桶油”虧損的主要原因。但是在高油價的現在，即使滿足配額的出口，已經不會損及石油的盈利。
加上最近幾年，世界知名石油企業入駐中國，分別在福建和雲南投資建設煉廠，國內地煉技術得以提高。而且國家在煉油利潤這一塊，給了“三桶油”足夠大的空間，以保證“三桶油”的盈利。只有國際石油價格達到80~130美元，才會做出扣減部分利潤的辦法，來穩定石油價格。
除了進口石油，“三桶油”在自有采區生產的石油價格，依據國際油價對內供應。其成本在50~60美元/桶，與標準布倫特石油價格之間差額，目前已經超過了20美元左右。根據國際能源署的數據，2017年中國原油消費量接近5.9億噸（或1200萬桶/日），2018年中國石油需求將增長到1270萬桶/日。按照32%自產的石油額度算406萬桶/日，只其一項收入盈利就達到了8120萬美元，摺合人民幣5.6億元。
其實，最近也不是“三桶油”再喊虧損了，而是國內消費者按耐不住對油價節節上漲的不滿情緒，加在“三桶油”頭上的老梗了。現在，“三桶油”數錢都數不過來了，還有時間喊這些沒有用的東西，他們在忙著追隨國際石油價格，想方百計的加價呢！
截止10月19日24時，國內成品油價格或將再次開啟調價窗口，預計漲價224元/噸。
作為消費者要麼選擇加油，或者不加油只有兩個選項。
以上所述，純屬個人觀點，歡迎點贊，歡迎關注，歡迎在評論裡發表不同見解，我們一起探討~
行走吧木頭
大家經常戲謔中石油、中石化連年虧損，可能是對部分文章斷章取義的結果，吐槽歸吐槽，實際上兩桶油的歷年年報中營業利潤都是很可觀的，並沒有虧損過，只是在某些環節上出現過虧損，比如勘探、煉油這些環節。
三桶油中實力最差的是中海油，真正出現過虧損的也是中海油，曾在2016年的半年報中中海油半年虧損77.4億，主要原因還是在致力於降低開採成本，在勘探業務上投資巨大。其他的中石化、中石油兩桶油，營收能力爆表，母公司總體的營業利潤是非常高的，堂堂的世界500強，還能虧錢？
單單從終端的零售價格來判斷是否會虧損有點片面，零售價格上漲對應的是成本也在提高，原油價格、稅費都是其中的大項，都要考慮進去。不管是油價6塊、8塊還是10塊，兩桶油母公司的年報上都是日進斗金，剛剛公佈沒多久的半年報，中石油日賺2.3億，吸金能力讓人瞠目結舌。
說中石化、中石油虧損的同學們，都是理解出了偏差，可能是隻看到歷年報告中的利潤有降幅，比如同比少增之類的字眼，兩桶油有四大板塊：勘探與生產、煉油與化工、銷售板塊、天然氣與管道。這四大板塊中，只有前兩個板塊容易出現虧損，整體歸屬母公司的利潤不可能虧損的，不僅不虧損，還可以說相當暴利。
不立而立
肯定虧，漲到100還是虧。因為別墅漲了，豪車漲了，茅臺酒也漲了。
就事論事90116896
如果油價漲到十元，中石化、中石油還會虧損嗎？
如果汽油漲到十塊錢一公升，對於中石化、中石油國內兩大石油巨頭這經營方式來看，其還是處在虧損的狀態，主要原因就是國有企業，沒有把國有企業當為自己的事業來幹，依舊還是幹著虧損的買賣。外國的石油價格始終遠遠低於國內的石油價格，比如美國這麼發達的資本主義國家，每公升的石油價格摺合人民幣也就在4.5元左右，難道是石油外國的企業不會賺錢？始終像國內的兩大巨頭在虧損，有什麼樣的加的時候還虧不窮？
儘管國內的對大氣汙染治理加大力度，這也會使得中石化，中石油兩大巨頭加大環境汙染源治理的設備建設，這也是目前石油價格大幅度上漲的主要原因，主要是因為增加了是石油加工生產成本。汙染設備的快速建設致使石油的生產加工成本增加，這也是中石化、中石油目前還是虧損的狀態。
其實汙染源的設備的成本應該不是一蹴而就的事情，應該是根據使用的年限進行平均的分配，畢竟以後的石油還會漲價還會賺錢，因為現在石油的消費量與日俱增，特別是汽車的增加量特別的巨大，主要是現在人們有錢了都開始買車作為代步工具。
