別克凱越，英文名Excelle，在中國可以稱為經典國民車之一的它，從2003年出世到2016年停產，短短13年，創造出298萬臺的銷量奇蹟。作為當年的銷量榜單前三的常客之一，凱越在停產的兩年後迴歸，能否再次勾起10萬內級別家用轎車消費者的芳心呢？
外觀：年輕大方
全新一代凱越未來將會作為別克家族的入門轎車，而在外觀方面的直觀感受，就是家族化風格濃郁，那前臉、那車門摺痕、那尾部都很熟悉，結合在一塊兒，年輕、活潑的感受還是很充分的。
七邊形圓角進氣口、飛翼式橫飾條與X型下唇，全新一代凱越的多邊形大燈神態犀利，日行燈帶也很好提升了精緻感。
車身尺寸上長寬高為4468*1765*1469mm，軸距為2611mm，乍一看數據，全新一代凱越比舊款在長度上減少了47mm，差別並不是太大，而寬度高度以及軸距上的尺寸數據，全新一代凱越要比舊款分別多出40mm、24mm、11mm。
車尾方向看全新一代凱越大方耐看，D柱線條悠悠地延長到尾部，營造出些許掀背車的感覺，同時也一定程度增加了車廂內部的空間。尾燈同樣是家族式風格，排氣管為隱藏式設計，一切都以標準家用車設計為主。
內飾：實用為主
內飾設計上，全新一代凱越褪去老款老氣的設計，採用別克家族的環抱式中控設計風格，雕塑般靈動，顯得年輕活力不失和諧，中控向著駕駛員傾斜，各區域區分明顯。
實拍車型搭載中控觸控大屏，總體操控流暢，顯示清晰，多媒體支持蘋果Apple CarPlay與百度CarLife手機質量功能，十分實用。安全配置方面也比較全面，比如同級少有的標配6安全氣囊，也是足夠厚道的。
安全配置上，全新一代凱越將會搭載6安全氣囊與ESP電子穩定控制系統，還增加了HAS坡道輔助功能和SLSC直線穩定控制系統，同時通用安吉星呼叫系統也有配備。
空間：高利用率
全新一代凱越繼承了老款以家用車為主打的定位亮點，同時相對於舊款在空間上有所增加，因此內部空間上不會讓人失望。
動力＆底盤：主打小排量
全新一代凱越車型將搭載LJI系列的1.0升三缸渦輪增壓發動機，這款發動機也是英朗、閱朗15T版本的同款發動機，具有歧管雙噴射技術、進排氣VVT可變氣門正時技術、集成式排氣歧管、小慣量渦輪等技術設計，最大可輸出85千瓦功率，即116匹馬力（額定為125匹），工信部公佈的綜合油耗為4.6L/100KM。另外還有一款全新一代的LI5型1.3升Ecotec雙噴射自然吸氣發動機，最大可輸出79千瓦功率，這也是實拍車型所搭配的，未來該款發動機將會是全新一代凱越的主力。
與1.0T發動機匹配的是6速手動變速器，實拍的1.3升發動機搭配的是次配備的CVT無極變速器，還有一款5速手動變速器可供選擇。
底盤上，全新一代凱越採用前麥弗遜式獨立懸掛，後扭力梁非獨立懸掛，符合同級水平。
總結
全新一代凱越將與英朗、閱朗以及威朗等組成新的別克家轎陣容，覆蓋了8-16萬的區間，這進一步擴展了別克車型的覆蓋範圍，也就是能讓更多的人買得起、用得上別克，在國民家轎的路上，別克有實力和大眾好好掰掰手腕。而具體到產品，全新一代凱越的平臺來自於通用的全球模塊化架構，技術標準更高，綜合品質自然會更好，而如果售價也很合理，相信銷量能重返高峰。
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