隨著社我國人民的生活水平提高，有車一族越來越多，汽車已經是很普遍的存在，據悉，現在我國的機動車保有量已有3.6億，而且仍在增漲。那麼，加油站的生意隨之比以往火爆得多，不過有人就納悶了，加油站員工的工資2500元都不到，這點工資夠幹啥？天天上班時還要聞著嗆鼻的汽油味，怎麼還是有人排隊擠破腦袋要往裡面鑽，這是為啥？為此我請教了一個在加油站上班的哥們，他跟我說了一句很經典的話“工作是死的，但人是活的”當時我就明白了，那麼到底我明白了啥？
雖說現在的加油站有的已經提供車主自主加油的形式了，但加油員幫車主加油仍然是主流，像在節假日或大城市的鬧區，加油員加油更加的便利，能夠更節省時間的幫車加滿油，如果車主自己加，不夠熟練只會耽誤更多的時間，其實加油員的工作技術含量很低，最重要的是工作穩定，也沒有任何的學歷門檻。
現在加油站還是以中石油和中石化為主，加油站工作其實算是半個公務員了，而晉升的渠道也比較“簡單”，車主去加油站加油，可能碰上的是一個年輕加油工，他的父母本就是幹這個的，而這位年輕人是從父輩手中接過得，幾乎是水到渠成的事，那麼這個年輕的加油工，只要情商高，辦事靈活，未來幾年裡就能升到主管或是站長，據瞭解，站長一年的薪水最少也是幾十萬，而一些不是憑“關係”進來的普通者，“油水”也不少。
其一就是，在加油時向車主推銷產品，一般都是燃油版的汽車消耗品，每賣出一個，加油站員工就有相應的提成，所以很多的車主去加油站加油時，都會被加油站員工推薦購買“燃油寶”。
另外，加油站員工還有別的渠道撈油水，比如優惠卡套現這種就比較厲害了，而替人虛開發票也是比較吃香的，一些當地的小加油站一年的營業額就有數百萬，可見其中的“利潤”還是很可觀的，如今隨著這些規則透明化明顯，審核也開始嚴厲起來，不過幹哪行都有“灰色”地帶，你說呢？
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