盛德晟
首位度的問題，就是一個魔障。
我看上面有人把首位度分析的比較多了。
我再說兩句。
所謂提高首位度，說的最多的就是資源聚集。
確實資源聚集對於城市發展初期是非常有利的。
但是，隨著城市的膨脹，弊端也會出現。
比如最為典型的，就是北京，上海，
城市發展，需要由一個聚集到分散的過程。或者說，是吃撐到職能再疏散的過程。
當然，再好的理論，一旦跌入凡塵，都會變的庸俗化，片面化，刻板化。
首位度也不例外。
不同的區域，對首位度的理解應該是不同的。
有些省份，由於地理原因，當初成立是基於軍事考慮，是基於地理考慮，是基於民族考慮，等等，那麼天生比較困難發展一群城市，那麼只能發展大城市。
這種例子，以中西部居多，尤其是西北，比如西藏，青海，甘肅，寧夏，基本上，可以說，一個省就一個城市，一個城市就是一個省，這是省會首位度的極致表現。千百年，都是如此。他們有這傳統。
而在其他地方，比如江蘇，你會發現，江蘇歷史上，不缺中心，
南京，揚州，鎮江，蘇州，淮安，徐州，南通等等，歷史上都或多或少有過中心或者區域中心的情況。
這就說明，這個地方從長遠看，也不可能只有一個單一的，就向西北城市那樣的首位度城市。
區域不同，歷史不同，基因不同，發展道路就會不同。
首位度的評判標準非常複雜，指標也非常多，你一個省會在省裡搞首位度。
到底是搞什麼首位度？
人口首位度？經濟首位度？交通首位度？環境首位度？政治首位度？地盤首位度？創新首位度？科技首位度？贏商首位度？人才首位度？平臺首位度？技術首位度？產業首位度？產值首位度？等等。
我要說，都21世紀了，不要還是丟不掉農業社會的思維，地盤大，人口多，什麼都要，產值就高，經濟就高，首位度就高，這和粗放式種糧食有什麼區別？
本質上還是農業時代的發展思維。
這股首位度風，有切實需要，也有跟風嫌疑。
有聚集資源的用途，也有泡沫出現。
有些發達省，省會提首位度，應該著眼於精細化思維，做高端，搭平臺，把土地單位產值提高上去，而不是一味擴地盤，擴地盤來提高首位度，只能說明發展轉型不樂觀。
當然，某些歷史原因，區劃不合理，調整區劃，以更合理發展，也是需要的。
具體到底是區劃合理調整，還是為了迅速膨脹做個虛胖子，不能一概而論，還是要看具體情況而定。
說的太囉嗦了，就先這樣。
小道南通
說起這個問題，必須先談一談城市首位度。城市首位度理論來源於美國，但在中國是完全不一樣的。美國的城市首位度是指一個地區的第一大城市與第二大城市之間的人口規模之比。中國則是一個地區的第一大城市與第二大城市之間的經濟規模之比。美國的人口規模那一套在中國是行不通的，中國城市人口數據統計失真，中國大小城市之間差距太大。
而中國某些媒體報道或者個人理解偏離了本義，認為城市首位度就是省會城市經濟總量與全省經濟總量的比值，也就是說省會城市的GDP佔全省GDP多少。這個比值越高，表明該省會城市的首位度就越高，該城市的帶動能力就越強，這種說法用的還是比較多的。
以上是2016年中國各省會城市首位度排行榜，去掉了4個直轄市和港澳臺。從目前的排行來看，濟南位列倒數第一，南京位列倒數第二，而且兩者在榜單差距只有0.01。那麼，濟南合併萊蕪後，兩者的地位會逆轉嗎？首先，濟南合併萊蕪已經是板上釘釘的事，只是時間問題。如果以2017年GDP來看，雖然數據有點陳舊，但不妨可以參考一二。
以上是2017年山東省17城GDP排名表，濟南位列第3。在未合併萊蕪之前，濟南的城市首位度應為7201.96/11037.28=0.65。同比2016年還在下降？
然而在合併萊蕪之後，濟南的城市首位度應為8097.98/11037.28=0.73。立馬提升了0.08個百分比。按照2017年的經濟增速來看，濟南和青島將進一步縮小差距。
我們再來看一下2017年江蘇13城的GDP排名，南京位列第2，與濟南可謂是難兄難弟了。所以，南京2017年的首位度是11715.10/17319.51=0.68，同比2016年首位度上升了0.01。但是，濟南合併萊蕪之後，南京與濟南的差距變成了0.05，南京變為倒數第一。要麼南京在短時間內GDP增長大幅度高於蘇州，但依照目前來看，短時間內是不可能的。另一條路就是合併個地級市，比如鎮江，首位度立馬飆升。
濟南在搞合併萊蕪，是其提高首位度重大一步，無非就是擴大市域範圍，兼併地級市。萊蕪雖是山東GDP排名倒數第一，但好歹也有2000多平方公里的土地，896億的經濟規模，發展空間和數據上都有了明顯的上升。萊蕪雖然說是地級市，但從空間和GDP規模來看，不過是一個加強版的縣城，而且還排不上最頂尖的縣城。
濟南在今年5月份派出了史上規模最大的政務考察團去鄭州、合肥等城市取經。這些城市首位度在各自的省域內堪稱說一不二的巨無霸。取的是什麼經？當然不要面子的霸佔全省最優質的資源，當然是打壓威脅自己的兄弟城市，當然是想著吃掉鄰居，擴大地盤，想著在第二年全國城市排名中再進幾位。作為山東隔壁的人，濟南是我比較喜歡的城市。不希望因為某些城市的極端激進，滲透到城市的骨血裡，不再是以前那個敦厚包容的城市。
毫無疑問，濟南正在走上那些城市所走過的道路。合併萊蕪，已經邁入了第一大步。2012年合肥三分巢湖，2016年成都並簡陽，都是參考學習的對象。濟南是近十年來，第二個敢並掉地級市的城市。至今，仍然有很多省會城市還想吃得更胖。比如成都想著德陽，武漢想著鄂州，鄭州想著開封，南京想著鎮江、馬鞍山等等。
而南京為了提高首位度，從省會到市會，一直在不斷提出、規劃。前幾天，江蘇的南沿江高鐵開建，南京的鐵路規劃也出爐，佈局米字型鐵路網，提高省城的交通首位度。一直以來，在鐵路上，南京都是被徐州壓著。而進入高鐵時代以來，隔壁的合肥米字型高鐵成型，享受著高鐵帶來的交通紅利。而南京在過去的十年中沉浮，經濟上曾一度淪為省內老三。對於江蘇的影響力，蘇南不理，蘇北不理，在省內聯動性特別差。這其中，交通是一大原因，蘇南蘇北到了南京就是一條斷頭路，加大對蘇北的影響力才是南京取勝的關鍵。
同時，南京做大都市圈的規模，從近年來南京與隔壁城市的交界地的樓盤一直很火熱，以句容寶華鎮最具代表性。地鐵都要修到滁州、馬鞍山、句容、儀徵、揚州等城市。同時，南京這兩年得到了非常雄厚的資源，尤其是空港新城的智能製造，代表著南京高科技產業的遠大前程。江北新區、河西建鄴、溧水千億級的健康產業，再加上一大批政策支持，無論是培育獨角獸企業，還是招攬各種人才，都是不餘遺力地推行，南京的營商、創業就業環境在省會城市中也是名列前茅，未來十分令人期待。
一旦萊蕪併到濟南後，濟南重新計算，那南京必定在五年內是倒數第一。
慵懶國王
城市首位度不僅僅是看經濟總量，更重要的是看影響力，如果靠簡單的區劃調整，增加的只是GDP總量，而人均GDP和人均收入可能更低，濟南即使合併萊蕪存在感也極低，影響力遠不如青島，甚至比不過煙臺。
南京提高首位度相對容易，經濟總量和蘇州差距比較大，但是在省內排第二，在全國排第11名，而且人均GDP、收入與消費、三產佔比、旅遊、教育科研、醫療、歷史文化、地鐵運行里程等等都排名全國前十。特別是交通、教育、消費、三產佔比、城市級別相比蘇州優勢巨大。而濟南相比青島則是全方位落後。
江蘇今年首提南京首位度，並不涉及區劃調整，不貪做大而是做強，南京已積極轉型為金融服務，旅遊商貿，科技創新城市，目前三產佔比全省最高全國第七，國家級江北新區和河西CBD中央商務區建成後將成為僅次於上海的華東金融和科創中心。
江蘇提高南京首位度，增加輻射範圍，首先具體規劃建設以南京為中心的米字型高鐵網絡，可一小時左右通達所有地級市，滬寧高鐵二線建成後，排名全國前列的蘇南縣級市將直通南京。
南京通過轉型做強自己，再通過高鐵網絡增加影響力，南京首位度指日可待。相比較而言，濟南首位度完全看不到希望。
漂飄12
可以這麼說，南京這幾年步伐跟其他兄弟省份省會相比稍顯落後，但是近年來已經動作頻頻，句容已經半隻腳踏入南京，鎮江也在努力對接，未來幾年南京必然有大動作，而鎮江首當其衝將在合併的第一選擇中。至於為何進度不達預期，我想可能是南京還在考察臨近的安徽馬鞍山等地，畢竟跟鎮江相比，安徽與南京之間沒有山的阻隔，大多是平原方便交通。
好大的國
反對合並萊蕪！合併後濟南的紅薯形地形變成月牙形，更不利於交通發展，且中間包圍的大片山地，難以開發建設。同時與濟南攜河發展背道而馳。
要兼併就幹票大的，跟德州合併，地域廣闊，地勢平坦，臨近京津，發展前景無可限量。稱其為未來的“陸上灣區”毫不為過。
huiy0082
現在很多城市主要靠合併增加體量，而並非真正的在自身發展原動力上下功夫，GDP考量一個城市的經濟總量，但，是否考慮到人均GDP和人均純收入，居民是否得實惠。
至今，全國僅深圳可以脫離土地收入能正常運行的，江蘇的蘇州、無錫兩地雖然人均GDP貼近深圳，如脫離土地收入還有差距，為此，近年來，無錫提升科技創新，尤其在物聯網工程、集成電路產業上下足了功夫，無錫芯已經從板材（硅片）設計、封裝、測試形成了產業鏈，從宜興中環投入30億美元的大直徑硅片生產，濱湖區設計產業園、開發區華虹電子投資100億美元金、SK海力士先後投入125億美金、江陰的測封生產基地等大項目，各區、市略有分工，並已形成全產業鏈，尤其是，全球首個智慧城市交通物聯網已經形成，當今，無錫的先進技術是放眼世界，而非國內。
一個城市是否先進，是否是一線城市雖然各項指標明確，是否更前沿、更先進，而非靠合併，靠人口土地增量，當今中國關鍵要登高望遠，放眼世界，否則，被世人所 笑料。
老聖財
合併就為了個經濟首位度嗎？是不是這段時間看這個詞看看傻了呀。合併的本質是什麼。是整個山東發展危機感帶來的，別看山東現在經濟總量排第三，說不定那天就被超了，成第四第五，甚至真的成東北第二了。那這和山東濟南合併萊蕪的想法有什關係？笨呀！危機感是感提，危機感來自那？是國家經濟發展的趨勢的轉變讓這種危機感越來越重。什麼超勢？那就是重點經濟城市和城市群的輻射作用。這些重點經濟城市中心，會帶來中央政府的極大關注，甚至會給予各種城市發展的優惠政策。這是政策機遇。其次這種中心城市會對周邊城市的經濟發展有極強的輻射作用。第三以後的各種經濟發展，就很可能是這種巨無霸城市帶動起來的經濟較量。第四改革開放幾十年山東現有城市格局已經桎梏了山東經濟的超越。只有變革，怎樣變？以前山東是全國少有的省內各地市發展較均衡的，多頭均衡發展，各自為政。現在是要集中力量變成兩個火車頭一起帶動向前衝。第五，以前山東是偏重於對日韓的海洋對外經濟的，現在是要對內擴大內西中部發展。靠沿海城市帶動，太偏遠了，濟南正好位於東中西部節點上，不靠濟南靠誰。第六，一直認為濟南位置非常好，正好位於北京種上海的中部節點上各相距約500--1000公里。這中間蘇北到河北地界沒超越濟南的大中城市。如發展不好了，山東的經濟就會京津冀和上海經濟圈吸附過去。濟南如發展的好，那就是在北京和上海2個經濟圈中間再造一個經濟圈。成為2地間的紐帶。
行走001
無論與萊蕪合併是否確實，濟南用攤煎餅企圖用擴大屬地的辦法提升存在感，都不是一妙招。粗放擴張只能帶來經濟發展包袱而非效益提高。南京的發展方略是精進，而濟南卻是許多地方已放棄或淘汰的擴張式增長。所以，南京對濟南來說，不但無法超越，而是差距越來越大。不信的話，可以賭一把。五年後十年後再看!
對你肅然起敬91299261
南京在江蘇的發展也不是第一，這實際上是件好事，江蘇的幾個設區市追求均衡發展，不謀取一家獨大，不像別人的省會城市，自身龐大無比，其他地級市小兄弟日子難過。所以，在江蘇說南京首位度問題就是不瞭解江蘇的發展現狀，閉著眼睛瞎扯。一個省的設區市均衡發展了，會解決很多社會問題……所以，你們愛怎麼和南京比首位度，你們比就是了，合併城市也隨你們，最好你們把一個省合成一個城市。
向左還是向右？
濟南落伍了！這幾十年都在睡夢中，被耽誤了！還好，來了明白清醒的領導，自揭短板一語叫醒了夢中人，奮起直追還不算晚。擴大規模為了更好更快發展，對兩城雙方都有促進作用，對與錯看發展速度，一年就見效果！可以大膽試一試！
