10月10日晚，奇瑞汽車在上海大學生體育中心，舉辦了一場別開生面的新車發佈會。年輕時尚、智能運互聯的艾瑞澤雙子星艾瑞澤GX和艾瑞澤EX兩款轎車，聯袂上市。這是奇瑞汽車繼瑞虎8之後，今年內推出的第二和第三款全新車型。
奇瑞汽車董事長尹同躍在溜冰館的冰面上致辭說，我們充分相信，艾瑞澤GX/EX這兩款拳頭產品，上市後能夠給大家帶來美好的全新客戶體驗，以及良好的市場表現。這兩款新車型，將帶動奇瑞汽車業績在今年前三季度兩位數增長的基礎上，繼續走高。
尹同躍在發佈會上信心滿滿地宣稱，奇瑞再次輝煌的時代來臨了。
對於這一說法，有媒體認為尹同躍在吹牛。但是也有分析認為，經過多年來的艱苦調整和砥礪前行，奇瑞汽車戰略轉型已經完成，進入蓄勢待發、蓬勃發展的新時代。多年的技術儲備、人才儲備和產品儲備，為再創輝煌奠定了雄厚的基礎。
奇瑞汽車 曾經輝煌
1997年誕生的奇瑞汽車，成立不久，就趕上了中國汽車高速發展的黃金十年。憑藉著多生孩子打亂仗的策略，奇瑞汽車在很短時間內就打開了局面，成為國內自主品牌汽車的領頭羊，產銷量一直居於自主品牌汽車前列，並躋身國內主流車企前十行列。
奇瑞汽車在中國汽車發展史上，確實有過輝煌。奇瑞汽車曾連續12年蟬聯自主品牌乘用車年度銷量第一位，並連續十幾年成為中國最大的乘用車出口企業。
早在2010年，隨著國內車市進入調整期，奇瑞汽車敏銳地認識到自身存在的短板。
尹同躍
當年奇瑞汽車董事長、總經理尹同躍在北京與媒體交流時表示，奇瑞必須清醒地看到自己的差距，以後不再單純追求規模的擴大和銷量的增長，而是追求核心實力的成長，即使銷量跌出前十也在所不惜。
戰略轉型 十分痛苦
伴隨著中國汽車市場的高速增長，奇瑞汽車實現了企業規模的快速擴張。但是隨著中國車市狂飆式增長的終結，野蠻成長的階段已經過去。奇瑞汽車清醒地認識到這一點，不能再以低質低價取勝，而必須順應市場變化，順應消費者需求升級，品牌、技術和體系等方面積極煥新，使奇瑞進入更加註重品質、品牌和國際化的企業發展新階段。
奇瑞汽車認為，汽車技術可以引進，汽車造型可以委託外國公司。但是，只有老老實實按照國際標準流程進行正向開發，才算是掌握了汽車核心技術。自主品牌要站住腳，必須擯棄逆向開發，堅持正向開發，努力掌握汽車核心技術。
奇瑞汽車的戰略轉型第一階段花了整整三年。通過調整轉型，奇瑞汽車迴歸一個“奇瑞”品牌，按照行業造車規律，以符合國際標準的正向開發流程體系造車，著力打造“體系競爭力”這一核心競爭優勢。
2013年中，奇瑞汽車推出的首款戰略車型艾瑞澤7正式上市，這是國內自主品牌車企完整運用正向開發模式打造的首款產品，標誌著自主品牌汽車正在擺脫模仿，開始完全意義上的自主創新。也標誌著奇瑞汽車為時三年的戰略轉型第一階段基本完成。
轉型是痛苦的、調整是殘酷的。隨著產品結構的調整，奇瑞的整體銷量也發生了變化。2013年奇瑞汽車銷量十餘年來首次跌出前十，並且落後於長城、長安、比亞迪等自主品牌。跌出前十，對於奇瑞來說，承受了來自輿論、業界以及上級部門的巨大壓力。但是，奇瑞汽車認為，這是戰略轉型不可避免的代價，必須堅持轉型不動搖。
絕地反擊 成果初現
與吉利、長城、長安等企業相比，奇瑞汽車完成戰略轉型似乎格外難一些，拖的時間也長一些。吉利、長城、長安通過戰略轉型，年產銷均已超過百萬大關。而奇瑞汽車這幾年遲遲走不出來，明顯落後了，必須絕地反擊，奮起直追，力爭後來居上。
賈亞權
2018年，在國內車市增幅明顯放緩，不少車企初現負增長的大環境下，奇瑞汽車逆市上揚，實現了兩位數增長。這是過去幾年調整升級、戰略轉型、厚積薄髮帶來的必然結果。
在剛剛過去的9月份，奇瑞集團實現銷量66736輛，同比增長28.1%，連續七個月實現快速增長。今年前三季度，在國內汽車市場整體增長嚴重放緩的前提下，奇瑞集團累計銷量實現528811輛，同比增長15.4%。
從奇瑞汽車第一輛汽車下線，到艾瑞澤雙子星上市，奇瑞汽車已銷往全世界80多個國家、共計720多萬輛新車，其中海外銷量超過了140萬輛，連續15年位居國內乘用車企業出口第一名。
尹同躍認為，艾瑞澤雙子星的上市，標誌著奇瑞汽車一個全新的開始。這兩款新車搭載了奇瑞最先進的“雄獅智雲”智能網聯繫統，展現了奇瑞智能化轉型的最新成果。
尹同躍表示，隨著人工智能和互聯網技術的高速發展，汽車產業發生了巨大的變化，電動化、智能化、網聯化、共享化已成為未來汽車產業發展的趨勢，全球汽車產業正醞釀著新一輪的技術和產業的爆發，給奇瑞帶來了更多的發展機遇。
未來，奇瑞汽車將在加強發展傳統車的基礎上，在新能源、汽車電子技術、人工智能、互聯網應用等前沿技術方面，進一步加大投入，加強產學研合作，力爭再打造一個新能源的奇瑞，一個智能網聯的奇瑞，一個移動出行的奇瑞，一個海外的奇瑞，為奇瑞的未來發展形成更多的增長極，迅速擴大其位的全球市場規模和品牌形象。
再創輝煌 三大優勢
要再創輝煌，奇瑞汽車有哪些優勢呢？奇瑞汽車副總經理、營銷公司總經理賈亞權表示，通過戰略轉型和正向研發，奇瑞汽車已經形成“體系競爭力”這一核心優勢，產品力得到大幅提升。今年內還將推出一款小型SUV新車型。明年上半年推出一款改款SUV，下半年推出一款全新SUV。這些新車型，無論在顏值、配置和性價比方面，都有著很強的競爭力，有望成為爆款車型。
除了傳統能源汽車，新能源汽車和汽車出口也是奇瑞汽車的強項。
奇瑞汽車在國內車企中最早研發新能源汽車，形成了新能源技術研發體系，並申報專利900多項，其中發明專利600多項，絕對領先行業。今年前三季度，奇瑞汽車的新能源汽車銷量超過9萬輛，全年可以超過12萬輛，明後年可望超過20萬輛，成為企業新的增長點。
在汽車出口方面，奇瑞汽車一直位居國內車企前列，還有很大的發展潛力。最近，奇瑞汽車歐洲研發中心在法蘭克福正式啟動，北美研發中心已投入運營。這些舉措將為奇瑞汽車進入歐洲和北美市場做好充分準備，進一步擴大出口加快奇瑞國際化發展步伐。
隨著新一輪科技革命及產業變革，汽車產業正迎來百年一遇的挑戰和機遇。剛剛完成戰略轉型的奇瑞汽車，也同樣面臨著進一步加快發展的挑戰和機遇。只要堅持創新變革，把握好市場和客戶需求，不斷滿足消費者對美好汽車生活的嚮往，不斷提供優質產品，奇瑞汽車再創輝煌的目標一定能實現。（完）
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