馬自達在去年剛引進國內的CX-3，在今年2018年3月迎來了小改款。最近有消息稱長馬即將國產化CX-3，相信未來國產化的CX-3也將延續2019款的設計而且售價更便宜。不過，最近日本的車上又透露了關於未來大改款的CX-3的細節。
根據國外媒體報道，下一代CX-3毫無懸念將使用第二代創馳藍天平臺，包括使用壓縮點火技術的SkyActiv-X發動機，據稱SkyActiv-X 1.5L排量的發動機已經可以等於現在SkyActiv 2.0L排量的馬力。
被國內用戶詬病的空間問題相信也會得到解決：現在馬自達CX-3的車身長度為4275mm，而改款後的下一代CX-3車身長度將達到4348mm，接近豐田C-HR的長度（4360mm）。內飾方面也會更加舒適，中控儀表盤也將使用全新的設計。
同時，CX-3噪音過大的問題，也將得到解決：2020款馬自達CX-3的後懸掛將由多連桿轉為扭力梁後懸架，馬自達研發總監藤村清志說：“在道路噪音方面，扭力梁軸比多連桿懸架要好得多，我們得到了媒體的很多關於噪音的抱怨，因此我們需要減少道路噪音來滿足客戶。”
豐田CH-R的大賣的確讓不少廠商看到年輕小型SUV的市場，而上市時間比CH-R更早的CX-3市場表現卻非常一般，相信憑藉未來的改版應該能爭取到更多的銷量。
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