2018-10-15 00:12:43 佚名

德贏天下15

前面兩個回答沒什麼毛病，說的很好！

而我這裡補充一點，前幾年很少有車出現冷啟動抖動現象，現在的車抖動越來越明顯，不論是大眾，本田，豐田還是國產汽車！

為啥？為啥？為啥？

在這裡，就要說一個國家政策的要求，致使各汽車製造公司做出了改變，而這個改變是導致目前市場上大多數車輛冷啟動抖動的主要原因之一！

這個政策就是，世界環保要求的提升，每個國家都在大力控制汽車排放，中國的汽車行業，對汽車發動機的排放也有原來的國四標準升到了國五標準，目前也在向國六標準看齊……往後的要求越來越高，國家對汽車的排放、油耗管控將越來越嚴。

而由於發動機自身的技術以及瓶頸存在，導致降低發動機廢氣排放，提高發動機燃燒效率，很難從發動機自身結構以及材料等方面進行改善，成本太高，週期太長！

這個時候，催化器的改變開始了！！！

三元催化器

三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。由於這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。

三元加熱策略

為了提升排放標準，市場上大多數的汽車生產廠家，都採用了這樣一個方法：

發動機冷啟動時，優先加熱三元催化器，提升三元的催化效率！

由於該策略的執行，產生了以下結果：

發動機的冷啟動熱量用於加熱三元，導致發動機水溫上升速度變慢；
冷啟動快速對催化器加熱，廢氣迴流大，發動機燃燒室燃燒較為激烈；

由於水溫上升速度變慢，而發動機燃燒又激烈，導致發動機怠速運轉時，轉速跌落較大、不穩定，產生了抖動。

所以，為了改善汽車的尾氣排放，只好犧牲發動機冷啟動時的舒適性以及穩定性。

可以說這是一個利大於弊的方式，所以，目前市場上大多數的汽車都採用了該策略。

所以，冷啟動短時間的抖動是正常的！

如果，發動機水溫上來後依然抖動明顯，就需要檢查一下節氣門和火花塞了！

最後，發動機冷啟動抖動與渦輪增壓系統關係不大，渦輪表示不想背這個鍋！

雙雙之語

渦輪增壓發動機冷啟動怠速抖動，具體要看什麼情況，才能確定是否正常。

請問你的渦輪增壓發動機是柴油機的，汽油的，還是天燃氣的？不同燃料的渦輪增壓發動機，抖動故障問題也不一樣。下面就燃料是柴油機的渦輪增壓發動機抖動原因分析如下，供參考，不妥之處，敬請指正。1、如果抖動有節湊的，且不太嚴重，多數是怠速油門調的比較小，這樣在運行過程中可省點油。2、如果抖動嚴重，可能調速器、電子控制模塊等故障。