北欧风格向来以简约著称，并影响着“信奉”极简主义的年轻人们。在北欧文化里，人们对生活、对家居，对各种生活杂货都比较珍视，“尽量长时间地使用”更是北欧人的生活信条。简洁、实用、环保的理念渗透在北欧人生活的方方面面。正像瑞典汽车品牌沃尔沃（VOLVO）的Slogan那样，“别赶路，去感受路”。今天我们的主角，沃尔沃全新的紧凑型SUV——XC40也完美的诠释了这一点简约而不简单。
2018年8月2日，XC40先以进口车的身份进入中国市场。作为荣获2018年欧洲年度车和E-NCAP五星安全评级的XC40，自然受到不少注视的目光。
看似简约的外观
今天我试驾的这台沃尔沃XC40 是，T5四驱运动日暮水晶白限定版。全车增加了许多符合时代的流行元素。
车身硬朗的线条力量感十足，车头部分你可以找到经典的雷神之锤LED大灯和六边形格栅等沃尔沃的家族化设计元素。在前格栅下半部的负倾角充分体现XC40的个性设计，使看起来硬朗的车头，增添了几分流行时尚的元素。
车侧部分，从机盖最外侧沿A柱到车顶，最后到尾灯结束的线条和门板上内凹的造型设计，给人一种十分踏实的感觉，也让车侧看起来并不是那么的单调，同时双色车身性冷淡感十足。
我们试驾的这款配备了20寸轮圈，也充分体现这款车档次感。尺寸方面，XC40的长宽高分别为4425、1863、1652mm，轴距为2702mm。
值得一提的是，XC40最高离地间隙达到了同级少有的211mm，一是提高了车辆的通过性，二是会有更高的坐姿从而达到更好地视野。车尾造型，最为突出的是维京之斧式的尾灯，与其雷神之锤LED大灯前后呼应。XC40采用了双边共两出的排气造型设计，让车尾左右平衡显得十分稳重。
巧思多变的内饰
这款车的内饰，无不充斥着沃尔沃家族设计风格。同时在细节上为迎合更为年轻的车主，也做了很多优化和从新设计。沃尔沃一直很重视绿色环保，XC40的内饰全部采用环保材料，保证乘坐者的舒适和健康。
XC40还有一个黑科技Volvo on call（随车管家）共享用车功能。这次的试驾，我们也是使用这套系统，即通过app向车主发起申请，经同意后即可进行解锁和锁车的操作。
XC40是沃尔沃首款搭载了Volvo on call（随车管家）汽车分享功能的车型。此车型共有两把钥匙，一个是黑色的普通钥匙，另一个为红色的共享钥匙，车主平时可以把红色钥匙放在车内，当接车人经过车主同意进车后，便是通过这把共享钥匙正常使用汽车的。
中控部分一块9英寸的竖式触摸屏，跟手机的操控极为相似，使用非常方便。搭载的SENSUS系统同时也提供Carplay等常用互联系统。我们还可以看到像方向盘加热、座椅加热、空调系统、360°全景摄像头和诸多主动安全配置的操作，也都集成在这块屏幕当中。
在多媒体屏幕下方有12V的电源和两个USB接口，再往下是一个比较大的储物格，配备无线充电板，具有避免干扰、过热保护、异物提醒等功能。
XC40采用的是电子挡板，在试驾过程中使用也是比较顺手的小巧灵活。
仪表盘采用了12.8英寸的全液晶仪表盘，显示效果非常的细腻，内容丰富。
方向盘采用了沃尔沃全新的设计理念，更加年轻，带有拨片设计增添运动感。大按键设计避免了误操作的发生。
作为面向年轻群体的车，音响效果是不容忽视的。XC40全车配备了13个Harman Kardon的喇叭，满足追求豪华音质体验的年轻用户。不过这可是顶配车型才有的配置哦。
乘坐方面座椅造型时尚，包裹面料由Nubuck绒面和皮革拼接而成，触感细腻。前排座椅具有8向电动调节和4向电动腰部支撑调节和2向腿部支撑手动调节。并提供座椅加热和座椅记忆功能。填充物软硬适中，包裹性也非常的好。后排座椅采用相同材质，以我181cm的身高，膝盖与驾驶位，还有大约4指的距离，头部有三指的空间。后排还提供了中央扶手，宽度适中，两个水杯槽方便后排乘客。只是后排坐垫相对较短，长时间乘坐稍有疲惫。XC40还人性化的为后排乘客提供了两个空调出风口和一个充电接口。
作为一台紧凑级SUV，储物空间一直是个头疼的问题，但在这台XC40上，我们看到了非常多的储物空间。车门做了从新的设计，移除了喇叭取而代之的是巨大的储物槽，可以轻松的装下一台15寸的笔记本电脑和一个水杯。还有主驾驶座椅下方的隐藏式抽屉，（可以藏一些比较私密的东西……） 在中间两个水杯槽后面有一个空间非常充裕的储物空间。这里XC40还非常贴心的设计了一个垃圾桶，省去垃圾无处安放的烦恼。除此之外，还有更为用心的设计，比如副驾手扣有一个可以翻转的挂钩，轻松解决当制动时副驾上书包易滚落下去的问题，避免了不必要的安全隐患。
前排座椅背部有两个网兜，放一些杂志书籍也是不错的。这里有一个槽点，在后排座椅两侧设计有两个相对较浅的储物槽，当我们打开车门下车时这个储物槽中的物品随时都可能滑落，还有就是为了让出储物槽的空间我们的坐垫就要相对的向里收缩。我觉得这个设计稍有不妥。
后备箱采用电动开启的方式，在空间方面的设计也很巧妙，下面的地板可以折叠起来，地板上还提供两个小挂钩，方便固定物品。在地板下面还有一个不算太深的储物槽，当我们不用后备箱盖板时可以放到这个储物槽中，节约了空间设计很是巧妙。XC40还提供了第二排座椅一键放倒的功能，非常的方便。当第二排座椅放倒后，能够和后备箱形成一个纯平的空间，这点还是非常不错的。后备箱常规容积460升，放倒后排座椅后增加到1336升，空间还是非常宽敞的。
轻巧的驾控体验
全新XC40的架构来自于沃尔沃与吉利共享的CMA平台(Compact Modular Architecture platform 简称CMA)，搭载了沃尔沃的T5发动机，252马力（185kW）最大扭矩350牛·米。
作为2.0T发动机，数据参数相当可以。实际驾驶也能感到动力充沛，中段之后动力也有不错表现。与这台T5发动机匹配的是爱信8AT手自一体变速箱。换挡平顺性非常好，没有顿挫感。在D档模式下，变速箱也能非常聪明的领会驾驶者的意图，并迅速的完成加减档的动作。同时XC40还提供了5套驾驶模式分别是，Eco（经济）、Comfort（舒适）、Dynamic（灵活驾驶模式）和Individual（个性化模式），满足驾驶者不同的需求。我试驾的这台车，搭载了全时四驱系统，悬架结构仍为主流的麦弗逊式独立悬架+多连杆独立悬架。实际在高速过弯时侧向支撑还是非常好的，底盘很整同时韧性十足。对于路面细碎的过滤也是非常不错的，总体调校总体偏向舒适。
沃尔沃安全性那可是看家的招牌，XC40标配City Safety 城市安全系统、同级仅有的Pilot Assist自动驾驶辅助系统等众多的安全配置，在保证安全的前提下，减轻驾驶者长途驾驶的疲劳感。
在价格方面XC40指导价区间为32.18~41.18万元。价格相对竞品稍高。但随着XC40预计在2019年实现国产，价格也会进一步降低，从而增加竞争力。
一天试驾下来，感觉XC40继承了沃尔沃一贯的风格，在此基础上融入了年轻、流行、时尚、简约等元素。在实用性方面也做了大胆的设计，满足了年轻人们的需求。你说简约的设计风格他还简单吗？
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