今天和大家聊的是一款來自福特的緊湊型皮卡，福特Ranger皮卡，你看，看上去是不是很眼熟，沒錯福特撼路者就是基於它的平臺打造出來的，這回福特也把它，撼路者的大哥帶到了中國，現在在國內也可以買到它了，以中規形式進口到中國的。
首先，我們還是先來說說福特Ranger的技術參數：長寬高分別是5355x1860x1848，搭載一臺3.2T直列5缸柴油渦輪增壓發動機，147千瓦，470牛米，最大馬力200匹，變速箱為6速手自一體，採用分時四驅。
從動力上來說，Ranger的扭矩要比撼路者大了不少，這也是柴油機的優勢。
在美國本土這款皮卡其實銷量並不是很好，上面的圖片就是老款的Ranger,因為在美國，車便宜，油便宜，大多數人還是會選擇更大尺寸的皮卡，比如福特的F150系列啊，豐田的坦途，道奇的公羊，再小一點的還有豐田的塔科馬，但是在東南亞和澳洲，它卻迎來了自己的春天，賣的是非常好，咱們這回進口到國內的就是在福特泰國工廠生產的。
福特猛禽
豐田坦途
豐田塔科馬
福特Ranger在國內的競品，主要是日產的納瓦拉和五十鈴的D-MAX
五十鈴D-max
納瓦拉
我們還是先來說說它的優勢吧，首先福特Ranger可以真正定位於一款玩樂型皮卡了，外觀非常的硬漢。而且它採用的3.2T渦輪增壓柴油發動機，扭矩充沛可以達到470牛米，而且換到低速四驅時還可以有2.7倍的扭矩放大，對越野脫困有著極大的幫助，帶有牙嵌式後橋差速器鎖和陡坡緩降功能，續航里程也是不錯的百公里10升油，續航里程可以達到800公里，對於越野穿越來說還是很有幫助的，最小離地間隙也達到了237mm，可以說越野能力還是很不錯的。
內飾方面比起納瓦拉和五十鈴D—max來說要精緻很多，舒適性也是不錯的，他雖然也是採用的，後懸架鋼板彈簧，但是不會向納瓦拉和d-max那樣的跳，整體控制的還是不錯的。而且改裝潛力很大，改裝套件也很豐富，更有玩樂性。
那我們再來說說它的不足吧，首先是價格偏高，比納瓦拉和D-max要高出10萬左右，舒適性配置很少，無鑰匙進入啊，車道保持，後排出風口，座椅加熱和通風啊，統統沒有，而且天窗都不給按一個，你受得了嗎，作為一款售價30萬元的車來說，真的是有些寒酸了。
還有就是，現在Ranger在國內只有一款車型出售，只有柴油版本，在有的一二線城市都是不給上牌的，而且在售的款型也是老款了，新款的Ranger已經在國外上市了外形更加好看，還有猛禽外觀版本，雖然發動機換成2.0T的了，但是動力要比老款提升不少。所以，已經進到國內就變成老款了，應該也會對他的銷售產生不好的影響，當然新款還不知道什麼時候會進入國內。
猛禽版Ranger
新款外觀
由於採用3.2T柴油引擎，發動機的噪音還是很明顯的，也會感覺有一些抖動，當然這也是柴油機的特性。
下面我們來總結一下，福特的Ranger,我認為是一款非常適合越野穿越的玩樂型皮卡，適合成為家裡的第二輛車，是你的一臺大玩具，也傳承了他的大哥福特F150的硬朗的外觀。當然不足也是很明顯的，舒適性配置很少，和他的售價不符，在國內定位有些尷尬，如果他也能買到20萬左右我相信應該會有很多人選擇的，但是現在這個售價再加上這個配置，這就尷尬了，資金充裕的應該會選豐田坦途或者福特F150 （低配車型也就40萬左右）資金不充裕的會選納瓦拉和D—max。
車是不錯，真心希望福特中國為Ranger認真定位，能夠引進新款車型，如果新款車型可以進入中國，進行國產，我相信福特Ranger一定會大賣的。
以上只是我個人的一些見解，僅作為參考。
感謝您的耐心閱讀，我們下次再聊。
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