說到汽車的三大件，相信很多車主都有所瞭解，發動機、底盤和變速箱，這3個零部件是汽車最重要的部分，如果沒有了它們，就不能稱之為一輛完整的汽車，最近幾年，隨著國內汽車技術的不斷成熟，湧現出了很多非常用名的汽車品牌，長安、吉利和奇瑞等品牌，不論是在銷量還是口碑方面，都有非常的不錯的表現。這就讓很多朋友迷惑了，長安、奇瑞和吉利，到底哪家的三大件更好呢？讓我們一起來看看內行人是怎麼說的吧？
長安汽車這些年在三大件上投入了很多研發資金，也取得了不錯的成績。長安自主研發的藍鯨系列發動機整體表現在國產發動機裡面是很靠前的，輸出很強大，但出現了機油增多的問題，而且油耗也很高，所以還有待加強。
長安的底盤非常受市場的歡迎，加上不錯的調校技術，長安的底盤可以說是非常結實了。在變速箱方面，長安只能生產手動變速箱，因此長安一直都使用的是愛信的AT變速箱，最後，長安的底盤調教還算的上不錯，在國產汽車中實力還是非常可以的。
對於吉利汽車，它可以說是自主品牌中發展最成功的的車企，特別是在收購沃爾沃之後，銷量直線上升。那麼在三大件方面，它的實力到底怎麼樣呢？吉利汽車一直以來都作為行業的領頭羊，憑藉自主研發的發動機，就有好幾款，雖然發動機技術方面還不太成熟，並且油耗方面也是一大難題，但沃爾沃的出現為吉利發動機減輕了不少難題。
其次就是變速箱，大家也都知道，吉利的變速箱全靠的進口，原因就是在於吉利自己製造的質量不行。我們再來看看吉利的底盤，就拿現在賣的很火的吉利博越來說，據瞭解該車採用的是豐田RAV4的底盤，所以總的來說，吉利的三大件還真一般，只是性價比比較高。
奇瑞，一直都被國人稱為是叫好不叫座的車企，其實奇瑞是國內唯一一家能自己生產三大件的自主品牌。奇瑞給人印象最深的就是變速箱，國內最好的變速箱生產技術就在奇瑞手中，目前在國內還沒有哪個車企能超過奇瑞的變速箱。
在發動機方面，奇瑞的ACTECO系列已經是第三代了，在熱效率和穩定性方面有著出色的表現，這一點是其他自主品牌不能相比的。底盤調校技術，所說也是中規中矩，但是，在擁有足夠穩定性的同時，在國內也屬於中上水平了。
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