宝马3系，从第一代E21开始，一直被称为B级车的运动标杆，也是宝马旗下最为重要的车系之一，网友们一直戏称：大众会造高尔夫就够了，奔驰会造S级就够了，宝马会造3系就够了，可见3系对于宝马的重要性，具备非常均衡运动性的三系，也是最能表现宝马这个品牌灵魂的车系之一。早在一年前，宝马就紧锣密鼓地开始了3系的换代测试，各种谍照和测试视频也是吊足了各位车迷和媒体的胃口，终于，在这几天举行的巴黎车展，宝马宣布了全新一代3系的正式上市，我们一起来看看吧：
首先外观方面，底盘代号为G20的3系比现款3系更加的冲击感，格栅造型依旧采用了宝马最经典的"双肾"格栅，线条方面也更加犀利，大灯方面采用的是LED光源，在高配车型上还有激光大灯的搭，整体前脸也更向5系靠拢。
侧面线条依旧比较平直，侧面与上一代最大的普通就是取消了宝马沿用了57年的"霍夫迈斯特拐角设计"，即C柱靠近后窗的位置有一个小小的弯角。
尾部的设计颠覆性挺大，咦，咋贴个雷克萨斯标也没啥违和感呢？
内饰方面，全新一代3系使用了全新的设计风格，空调显示屏的位置被安排在了出风口旁边，全新的液晶仪表看上去也十分炫酷，宝马经典的"鸡腿"电子档杆不再被沿用，采用了新的电子档设计。
全新的宝马3系将基于宝马最新的CLAR架构下打造，由于有新材料的运用，整车的质量将减轻55公斤，古人云："多十匹不如轻十斤"，整体重心下降1cm、车身刚性和强度也有明显升级，很期待减重后的下一代3系能跑多快。动力方面，有可能国产的版本依旧是318、320、330；其中318i的最大功率是150马力，320i的最大功率是204马力，330i的最大功率可以达到269马力，相较上一代3系都有着明显的提升，且较新一代奔驰C级也有着明显的优势。值得注意的是，这一代3系将会有插电混动的版本加入，考虑到双积分政策，引进中国的希望也是挺大的。
海外发布的标准轴距版，车长已经达到了4709mm，较上一代标准轴距版加长了50mm，不知道国产后的长轴距车型的尺寸如何？虽然在几天前的日内瓦车展，宝马宣布发布了这一代3系，但具体国产的时间还没有正式宣布，之前预计会在19年国产，具体时间不详，那么问题来了，这样一台更时尚、更有科技感的3系，会吸引来A4和C级的潜在消费者吗？
注:配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
閱讀更多 懂車師哥 的文章
