如今新能源车的热度越来越高了，甚至后台有朋友说如果买了燃油车会不会过两年就开不了了，我想说，这种担心是不必要的，从燃油车到新能源车，过渡期怎么也得十年以上。而如果新能源车有一方面能打动你，或者上牌，或者油耗，或者动力等等，那么入手尝鲜也无妨。
首先我们来个简单的科普，新能源汽车一般指采用非常规的车用燃料(汽油、柴油)作为动力来源，或是使用常规的车用燃料而采用新型车载动力装置的汽车。包括四大类型：混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。今天我们推荐3款比较成熟的混合动力电动汽车(HEV)。
丰田-卡罗拉混动
类型：油电混合
丰田-卡罗拉混动，官方称之为卡罗拉双擎，该车前脸与普通版有所区分，下格栅比普通版更加大气，长宽高分别为4630/1775/1485mm，轴距2700mm。其中丰田雷凌混动也是它的同胞兄弟，只是外形有一些差别。
卡罗拉双擎采用1.8L阿特金森发动机搭配电动机，其中汽油发动机最大功率99Ps(73kW)，峰值扭矩142N·m，电动机则可以输出最大72Ps(53kW)，峰值扭矩207N·m，0-100公里/小时加速11.3秒，中规中矩的水平，官方综合油耗只需4.2L/100km。值得注意的是，这类油电混合车并不列入新能源车的补助范围，也不享受免购置税政策。
双擎动力并不需要依赖充电桩，只需要加油就好，越堵车越省油，这也是它的省心又独特之处。由于卡罗拉双擎是首次在日本以外的国家生产，成本大大降低，因此价格并没有比燃油车版本贵多少，再加上市区中驾驶非常省油，因此这款车在市场上还是非常热门的。
比亚迪-秦
类型：插电式混动
比亚迪-秦有插电式混动、纯电动双版本，热度较高的是它的插电式混动版本。长宽高4740/1770/1480mm，轴距2670mm，该车享受3.6万元政策支持(含国家补贴、地方补贴、比亚迪电动未来基金)，补贴后售价为14.99万元，而且这类插电式混动车还享受免购置税政策，因此也是一款人气车型。
比亚迪秦插电式混动版装配了超大尺寸液晶显示屏，具备360度全景影像、导航、娱乐等功能，动力采用1.5T发动机、电动机组成的插电式混动系统，综合最大输出功率295马力(217千瓦)，峰值扭矩479牛·米，0-100公里/小时加速只需5.9秒，官方综合油耗只需1.4L/100km，纯电动状态，最大续航里程80km。
比亚迪在新能源方面一直走在前列，秦的性能是毋庸置疑的，油耗表现也让人满意，技术成熟度也比较高，当然它的外形设计、装配工艺、用料、底盘调教等等还有待提高。如今，全新一代比亚迪秦已经于北京车展展出了，将给我们留下更多期待。
名爵6新能源
类型：插电式混动
名爵6新能源是一款后起之秀，于2018年4月17日上市，它是一款插电式混动车型，长宽高4695×1848×1458mm，轴距2715mm，该车进入了国家新能源目录，上海地区可以获得新能源牌照，其采用全国统一价格的措施，补贴后售价为16.98-18.68万。
名爵6新能源该车标配了车身稳定系统、前排安全气囊、前排侧气囊、头部气囊以及胎压监测等功能，搭载了1.0T三缸发动机、电动机的动力组合，最大功率228马力，综合最大扭矩622牛·米，实测0-100km/h加速只需6.8秒左右，百公里综合油耗1.5升，最大纯电续航里程为53km。
名爵6新能源在性能、油耗表现上基本与比亚迪秦相差不大，价格比秦略高一点点，对于那些限牌限购的城市来说，消费者又多了一个颇富竞争力的选择。其全国统一价格的措施，使得即使享受不到地方补贴地区的消费者也能以同样价格购买车辆。
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