8月28日，深圳市新能源車輛應用推廣中心聯合深圳市公路貨運與物流行業協會舉辦“新能源汽車護航粵港澳綠色大灣區研討會”，記者獲悉，深圳新能源汽車保有量達到18.71萬輛，佔機動車總保有量的5.6%，預計2018年底有望突破25萬輛。其中，新能源物流車保有量達到40363輛，連續3年成為全球新能源物流車保有量最大的城市。
記者從研討會上獲悉，新能源汽車作為戰略性新興產業對減少空氣汙染、推進粵港澳大灣區綠色高效發展具有積極意義。作為粵港澳大灣區的重要引擎，深圳地處全國、全省改革開放的最前沿，同時也是推廣應用新能源汽車的先行城市。2017年，深圳新能源汽車全年註冊登記數量約為7.5萬輛，超過上海和北京位居全國第一。
深圳市新能源車輛應用推廣中心的數據顯示，2018年1—7月，深圳機動車新註冊登記數量共計21.85萬輛，其中註冊登記新能源汽車約3.17萬輛。預計在2018年，深圳新能源汽車全年註冊登記數將超過10萬輛，包括物流車3萬輛，出租車1萬輛，環衛車0.1萬輛，私家車及其他車輛約6萬輛。截至2018年7月31日，深圳機動車保有量333.07萬輛，其中，新能源汽車保有量達到18.71萬輛，佔機動車總保有量的5.6%。預計2018年底，深圳新能源汽車有望突破25萬輛。
在物流方面，深圳市新能源車輛應用推廣中心主任謝海明表示，基於新能源物流車的綠色物流已形成大規模協同應用的深圳經驗：聚焦短途運輸、交通工具全面電動化、樁車比適當、實現新能源物流車的萬車級和萬樁級規模化。
數據顯示，深圳新能源物流車輛2017年全年註冊登記數量25421輛，保有量達到36649輛，總量首次超過新能源公交車和出租車的保有量之和。2018年1—7月，深圳新增新能源物流車3714輛，保有量達到了40363輛。
值得關注的是，在4月，深圳發佈的《“深圳藍”可持續行動計劃》提出城區物流電動化工程，其中具體措施主要包括：輕型柴油車電動化項目、純電動貨車路權優先項目、“綠色物流區”建設項目、物流集中區充電樁建設項目、綠色貨運配送示範項目等，這些措施有力地促進了新能源物流車在城市配送領域的廣泛應用。
該計劃顯示，5月1日起，新增營運類輕型貨車全部為純電動車，並於2018年12月31日前，淘汰2萬輛營運類輕型柴油貨車。7月1日起，純電動貨車路權優先，採取升降級管理，在十個片區試點設立“綠色物流區”，全天禁止輕型柴油貨車行駛，並於每日7—24時禁止非深圳市核發機動車號牌的載貨汽車在除高速公路及基本貨運通道外的道路通行。
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