人类，无论是中国还是外国，都有不少神话传说，这些神话传说一个共同的特点是：都梦想着飞行。人们畅想着像鸟儿一样有翅膀飞行在天空、像古代神话一样腾云驾雾。
伊卡洛斯是希腊神话中代达罗斯的儿子，与代达罗斯使用蜡和羽毛造的翼逃离克里特岛时，他因飞得太高，双翼上的蜡遭太阳融化跌落水中丧生，被埋葬在一个海岛上。为了纪念伊卡洛斯，埋葬伊卡洛斯的海岛命名为伊卡利亚。代达罗斯收集整理大大小小的羽毛，把最小最短的羽毛拼成长毛，看上去像天生的一般，他把羽毛用麻线在中间捆住，在末端用腊封牢。最后，把羽毛微微弯曲，看起来完全像鸟翼一样。他也给伊卡洛斯做了一对小羽翼。"你要当心，必须在半空中飞行。你如果飞得太低，羽翼会碰到海水，沾湿了会变得沉重，你就会被拽在大海里；要是飞得太高，翅膀上的蜡会因靠近太阳而融化。"父亲飞在前头，他像带着初次出巢的雏鸟飞行的老鸟一样，小心地扇着翅膀，不时地回过头来，看儿子飞行得怎样。伊卡洛斯兴高采烈，他感到飞行很轻快，不由得骄傲起来。于是，他操纵着羽翼朝高空飞去，可是惩罚也终于来了！太阳强烈的阳光融化了封蜡，用蜡封在一起的羽毛开始松动。伊卡洛斯还没有发现，羽翼已经完全散开，从他的双肩上滚落下去。
正如神话中对于翅膀的崇拜，在飞行尝试中，鸟类的翅膀一直被人们执着地模仿着。因此在飞机诞生前的漫长历史里，我们看到人们从人力扑翼到动力扑翼的不断努力。虽然这些努力大都以某种壮烈的方式失败了。
公元875年，有一位叫阿巴斯费尔纳斯的物理学家将周身贴满羽毛，身上绑着一对大翅膀，在公众面前进行了一次飞行表演，据记载他在空中不断扑动翅膀，但飞了一段时间后坠地重伤。这位冒险家后来说，他失败的原因是没有像鸟一样装上一个尾巴。在中国人们也在用生命尝试着飞行。据说东汉王莽时代，就有人把羽毛扎在身上滑翔数十米，而明、清两代也有记载有人乘伞从高处下降的事例。后来还有多人绑着各式各样的翅膀尝试飞行，但不是摔死就是重伤。有意思的是所有失败者几乎都把原因归咎于“没有尾巴”，从而有些人就此得出一个结论: 要想能像鸟一样飞行，必须完全彻底地模仿鸟的全部形态。
在17世纪的西方, 英国大科学家胡克（胡克定律）从力学角度明确指出，利用人的肌肉是不能实现飞行的，为了实现飞行，还需要新的外部动力。意大利的学者波莱里通过对鸟及其翅膀的解剖详细研究后也指出，人类依靠自己的力量进行扑翼飞行是不可能的。于是德国的奥托·李林塔尔利用业余时间仔细观察飞鸟在7年的时间里，他制造出18种不同型号的滑翔机，他操纵这些滑翔机从屋顶或山坡上一次又一次地跳下来。虽然总是一败涂地，但他却毫不气馁，从中积累了宝贵的经验。后来，他制造出一架有着像鸟一样略微拱起的机翼的滑翔机，这种机翼比扁平的机翼性能更好。于是他提出了“曲面机翼比平面机翼升力大”的观点，依次他制成一架蝙蝠状的弓形翼滑翔机，成功地进行了滑翔飞行，从而肯定了曲面翼的合理性。可是为什么曲面翼比平面翼升力大呢？
我们来看一个实验，两张纸相互之间有距离，这时对着纸中间吹起，我们发现两张纸神气的吸在了一起。这是为什么呢？我们可以这样理解，因为中间的空气流动快，所以相对两边的空气来说中间的空气就少了，这时候纸两边的空气由于多，气压大，就把纸向中间挤过去，靠在一起了。
这时我们来看看曲面翼在空气中运动的情况，这时我们发现机翼上面的空气流动速度快，空气少了，而下面的空气流动慢，空气相对机翼上面的空气多，于是机翼被托起来了。这种原理就是传说中的“伯努利原理”，这也是飞机能飞起来原因之一。机翼面积越大，空气流动的越快，这样飞机机翼产生的升力也就越大。
足球里的香蕉球也是因为这个原理，由于足球在踢出的一瞬间球是旋转的，所以内侧气流流动快，外侧气流流动慢，导致皮球在空中划出一个弧线来。再厉害的守门员也没有办法防住它。
那么知道了飞机能飞起来的一个原因就是由于曲面机翼的原因，可是这么大的飞机，怎么能让空气在机翼上流动的更快呢？我们下次再来聊聊吧。
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