一輛2012年產榮威350車，搭載1.5 L發動機和手動變速器，累計行駛里程約為5萬km。車主反映，有時發動機無法起動，且發動機防盜指示燈點亮；用備用鑰匙試車，故障依舊。
圖1識讀線圈相關電路
故障診斷
接車後試車，故障未能再現。用故障檢測儀檢測，讀得故障代碼“B1702 無效鑰匙”。由於故障出現時用備用鑰匙也無法起動發動機，推斷識讀線圈及其線路存在故障。根據圖1測量識讀線圈的供電及搭鐵，正常；測量其與車身控制模塊（BCM）間的線路，無異常。考慮到故障是間歇性的，更換識讀線圈後交車，並叮囑車主：若故障再現，注意觀察故障出現的規律。
幾天後，車主反映故障依舊，且在操作車窗升降開關控制左前車窗玻璃下降、上升，遙控閉鎖再解鎖後起動發動機，防盜指示燈容易點亮。連接示波器，監測BCM導線連接器FC010B端子18和端子19的波形，然後按車主所述的規律反覆試車，突然發現在未插入鑰匙時，BCM和識讀線圈間有波形產生（圖2），由此推斷BCM在插入鑰匙之前就開始與識讀線圈發送驗證信息了。防盜驗證的啟用條件為BCM接收到遙控解鎖信號和點火開關信號，懷疑BCM接收到了異常的點火開關信號。
測量BCM的ACC電源，接通點火開關時為12 V，斷開點火開關時仍有5.78 V的電壓，異常；依次斷開熔絲F02、熔絲F03和熔絲F04，發現當斷開熔絲F04時，BCM導線連接器FC010B端子21上的電壓由5.78 V變為0 V。拆檢相關線路，發現在左前門主線束上加裝了遙控一鍵玻璃升降模塊（圖3），該模塊的ACC信號借用了外後視鏡開關的ACC電源，且模塊有進水痕跡，懷疑故障是由此引起的。
圖2BCM和識讀線圈間異常的波形（截屏）
故障排除
拆除左前門主線束上加裝的一鍵玻璃升降模塊後反覆試車，故障未再出現，故障排除。
圖3加裝的遙控一鍵玻璃升降模塊
故障總結
客戶反映加裝的一鍵玻璃升降模塊已失效1年多了，一直未拆除，該故障是近期出現的。加裝的一鍵玻璃升降模塊的作用為：當車窗玻璃處於未關閉狀態時，拔下鑰匙後，只需按遙控器上的閉鎖鍵1次，4個車窗玻璃即可自動上升至關閉。將鑰匙插入點火開關,加裝的一鍵玻璃升降模塊接收到ACC信號後會停止工
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