渭南日報 記者 武茵茵
華山巍峨，渭水泱泱。三秦要道，八省通衢。“三聖故里，將相之鄉”的渭南，地處我國版圖的幾何中心，是西部地區進入東中部地區的“東大門”，也是中原西行的重要關口。底韻深厚的歷史傳承，四通八達的路網結構，讓傳統文化與現代文明深度融合，也讓渭南與世界友好溝通。建設“交通強市”是渭南交通運輸事業發展的內在要求和戰略抉擇，更是服務大局、服務社會、服務人民的使命擔當。
搶抓新機遇 打造陝西區域交通樞紐
“現在出門真方便。”國慶長假歸來，在市區一家事業單位工作的小李深有感觸，假期他避開遠方的熱門景點，開車去了附近四五個自然風景區，都是當天來回，景美人少，來去自如，非常舒服。
黨的十八大以來，渭南交通運輸事業發展取得了巨大成就，公路建設步伐加快、路網結構日趨完善，運輸服務能力增強，一批重點項目相繼實施，一批民生工程惠及百姓。截止2017年年底，全市公路總里程突破1.9萬公里，路網密度達到148.6公里/百平方公里。農村公路總里程達1.6萬公里，100%的建制村通油路（水泥路），位居全省第二。全市擁有等級客運站20個、貨運站2個，跨省、跨市、跨縣及縣內客運線路達649條，100%的鄉鎮通上班車，行政村通班車率達99%，客貨運輸位居全省第三。中心城區純電動公交運營線路20條，在線運營車輛327輛，率先在全省實現首個純電動公交城市，全市交通運輸建設向著陝西東部交通樞紐城市大踏步前進。
2018年初，國務院批准了《關中平原城市群發展規劃》，這是在關天經濟區、陝甘寧革命老區、晉陝豫黃河金三角承接產業轉移示範區規劃之後，又一個國家級規劃戰略支持渭南市經濟社會發展。市委書記李明遠在2018年全省兩會上提出“渭南要以增強區域通達輻射能力為目標，以打通區域‘斷頭路’和‘瓶頸路’為重點，全面完善區域航空、鐵路和公路網絡，暢通內外通道，發揮建設關中城市群中的次核心作用，實現樞紐經濟、門戶經濟和流動經濟的發展”，這對我市交通運輸工作提出了更高的要求。
今年2月份，全市交通運輸工作會議召開，提出了建設“交通強市”的奮鬥目標，確立了“綜合交通、智慧交通、綠色交通、法治交通、平安交通”五大發展理念。7月份，經過周密科學的調研論證，渭南市綜合交通運輸發展規劃編制工作全面啟動，按照規劃，“十三五”後三年至“十四五”期間，渭南將在全面完善區域航空、鐵路和公路網絡的同時，加強與關中平原其他城市交通運輸網絡有效銜接，進而增強區域通達輻射能力，發揮在關中平原城市群中的次核心作用。
構建新格局 交通基礎設施逐步完善
“現在客商的車可以直接開到地頭，看貨議價，當天就可以運走。”臨渭區下邽鎮有著13年葡萄種植經驗的老張一臉開心地說。
縣縣通高速，鄉鄉通油路，村村通公路，便捷的交通基礎設施互聯互通，將讓四面八方的來客、生長於斯的民眾，在這片熱土上，從容行走。按照繪就的藍圖，我市區域內交通運輸發展格局不斷升級完善。
“兩縱四橫”的高速公路。榆藍、榆商高速兩縱，菏寶、京昆、渭運（富平至永濟）、連霍高速四橫。目前，正在加快蒲城至黃龍、韋莊至羅敷、合陽至銅川三段高速公路項目建設；同時，引入央企投資建設，啟動了榆商高速韋莊至澄城段項目，計劃2019年開工建設；京昆高速目前交通流量趨於飽和，積極配合省上分段開展“四改八”項目改擴建，按照省交通廳的計劃安排，西安至蒲城東段將於2019年開工建設。
“一縱兩橫”的城際鐵路網。渭南至白水一縱，西安至韓城、西安至潼關兩橫。今年，省鐵路集團啟動了西安至韓城城際鐵路項目建設，目前，已在蒲城開工建設了試驗段建設。同時，省鐵路集團也啟動了西潼城際鐵路、渭蒲白城際鐵路項目前期工作。
“兩縱三橫”的一級幹線公路骨架網絡。209省道渭南至白水、242國道馮原至大荔官池兩縱，108國道富平至韓城、108省道渭南至大荔、310國道渭南至陝豫界三橫。目前，209省道渭南至白水段一級公路中，蒲城段一級公路已建成通車。白水河特大橋項目已開工建設，臨蒲界至故市、渭河特大橋及引線工程兩個項目也已完成前期工作，我市按照PPP模式引入央企投資，已於8月份啟動建設。242國道馮原至大荔官池一級公路韋莊至漢村段今年6月份已建成通車；大荔縣城過境公路正在加快實施，有望年內建成；澄城縣城至馮原段已完成前期工作，計劃2019年開工建設。108國道富平至韓城一級公路蒲城縣城過境段計劃今年建成通車；蒲城至韋莊段已完成前期工作，計劃2019年開工建設；韋莊至韓合界段已完成前期工作，爭取明年開工建設。310國道一級公路今年已建成渭南至羅敷段，羅敷至華陰段正在加快實施。
此外，“四縱四橫”的二級幹線公路次骨架網絡，正在按照輕重緩急，分批分段建設。規劃內的“一軸兩環六橋九輻射”的中心城區過境交通體系，將進一步改善中心城區過境交通擁堵問題。
今年2月，市政府啟動了“美麗幹線公路”和“四好農村路”建設工作。目前，108國道渭南至大荔、沿黃觀光路等路段已建成美麗幹線公路。交通運輸部、農業農村部、國務院扶貧辦聯合授予大荔縣、合陽縣為“全國四好農村路示範縣”稱號，潼關縣榮獲全省“四好農村路”示範縣稱號。同時，我市還在全省率先啟動了“四好農村路”示範鎮創建工作，爭取在今年創建10個“四好農村路”示範鎮。8月份，市委、市政府安排佈置了全市道路綠化提升工作，計劃利用兩年時間，全面提升我市高速公路、國省幹線公路和農村公路兩側綠化，加快推進美麗渭南和農村人居環境改善工作。
勇於新作為 區域通達輻射持續增強
“早上六點從棗莊出發，下午三四點就能到渭南，絕對可以保證貨品的新鮮。”從事食品運輸行業的魯師傅說，原來這條線路每跑一趟得一整天，現在越來越快了，越來越方便了。
按照我市綜合交通運輸發展規劃，將建設一批連接周邊地市的出口通道，進一步加強渭南與關中平原其他城市交通運輸網絡有效銜接。
在既有交通網絡的基礎上，規劃建設西韓、西潼城際鐵路，313省道槐李至侯家公路、310國道渭南城區過境公路、108省道渭河特大橋及引線工程、富平至閻良快速幹道，改擴建西禹高速等項目，加強與關中平原核心城市西安市之間的交通網絡功能銜接。
加快推進合陽至銅川高速、342國道合陽經澄城、白水至銅川公路等項目，加強與銅川市之間的交通網絡功能銜接。
加快推進黃龍至蒲城高速公路，規劃建設242國道澄城至馮原一級公路，韓城至黃龍高速公路，渭南經蒲城、白水至黃陵城際鐵路等項目，加強與延安市之間的交通網絡功能銜接。
規劃建設荷寶高速合陽黃河大橋、富平至永濟高速公路、342國道洽川黃河大橋、運風高速風陵渡黃河大橋等項目，加強與山西省運城市之間的交通網絡功能銜接。
規劃建設榆商線華陰至洛南高速公路，加強與商洛市之間的交通網絡功能銜接。
以上規劃目標實現後，我市將實現縣縣通高速、縣縣通城際鐵路，中心城市至各縣（市、區）之間通一級公路，縣與縣之間、與重點鎮、與3A級以上景區、與規模以上園區之間通二級及以上公路目標。渭南市西安市之間將形成三個高速公路通道，3個高鐵、城際鐵路通道，6個一級公路通道，與周邊其他相鄰地市之間將實現至少一個高速公路通道、一條一級或二級標準普通國省幹線公路通道。全面建成佈局完善、互聯互通、綠色智能、耐久可靠的綜合交通基礎設施網絡體系，形成“大交通、大樞紐、大物流、大服務”的綜合交通運輸發展格局，使我市成為關中平原城市群次核心城市重要交通樞紐城市。
大交通引領大發展。天時、地利、人和，讓渭南交通運輸事業進入了新時代。站在新的起點上，向著建設富裕、美麗、幸福新渭南的目標，渭南交通運輸事業正穩步前行，奮力譜寫交通運輸發展的新篇章。
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