日本軟銀集團董事長孫正義，近日收購了滴滴5%股份，預計今年秋天進軍日本。但頻發的順風車事件，日本網約車解禁還能否順利進行。
這個夏天，過得真是千難萬險。大家都知道，滴滴又出事了。8月24日，樂清警方接群眾報警稱其女兒趙某（20歲，樂清人）於當日13時，在虹橋乘坐滴滴順風車前往永嘉。14時許，趙某向朋友發送“救命”訊息後失聯。
這已經是滴滴三個月內發生的第2起命案，之前的鄭州空姐事件才過去多久，又一位花季少女香消玉殞。
相比國內網約車風生水起，日本對這個領域卻不太看重，尤其是私家車形式的網約車，在日本是絕對禁止的。
日本為何嚴禁網約車
發達國家在這方面如此保守，是何原因？日本禁止打車平臺，也是為了保護傳統出租車市場的秩序，避免正規出租車市場被擾亂。而更重要的原因，還是從安全隱患去考慮的。
首先，非職業司機沒有專門的出租車專用駕照，無法保證乘客的安全；其次，一旦網約車發生交通事故，保險公司是不會對乘客進行賠付的，乘客利益得不到保障。第三，網約車司機魚龍混雜，無法進行有效管理。
孫正義收購滴滴股份，推進日本網約車
就在不久前，日本的網約車市場似乎有希望被打開。軟銀集團董事長孫正義，收購了滴滴5%股份，成為滴滴最大的單一股東。
原本預計2018年秋季在大阪開始運營，並陸續在京都、福岡、東京等主要城市向乘客、司機和出租車公司提供服務！
孫正義曾公開批評日本禁網約車的做法，稱：“禁止網約車，日本居然這麼愚蠢。”此次大手筆收購滴滴股份，無疑是將口頭批判要變成現實。
炮轟日本政府的同時，滴滴宣佈了與軟銀合資成立了一家出租車合資公司。孫正義通過不斷的投資與獲得網約車公司的股權，獲得了全球網約車行業的話語權。
孫正義究竟是什麼人，為什麼有推動日本政策變革的影響力？
孫正義，真正為消費者考慮的企業家
作為軟銀集團的董事長兼ceo，孫正義在日本的影響力是毋庸置疑的。2006年孫正義斥巨資併購沃達豐日本公司，大幅調低手機通話資費，開闢了日本移動互聯網的鉅變。
回顧軟銀過去十年來在日本通信市場掀起的革命，我們發現孫正義始終是站在消費者的角度思考問題，它始終考慮軟銀到底給消費者帶來哪些好處。孫正義也因此成為非常有人格魅力的企業家，被日本許多年輕人視為偶像。
再回看此次孫正義收購滴滴股份的事件，也是為了將網約車的優勢和便利帶給日本民眾，讓更多人享受出行的方便。
投資大亨遭遇豬隊友
但讓孫正義沒有料到的是，接二連三的順風車事件，會鬧的如此沸沸揚揚。當初他一味否定日本網約車禁令，極力向中國學習，如今也頻頻打臉。
一代投資大亨遇到豬隊友，投資項目還沒開始就遇到了嚴峻挑戰，大佬欲哭無淚，你不服不行。
我們不知道滴滴和一系列網約車平臺，在日本的命運幾何；孫正義能否順利推進日本網約車解禁，我們也不得而知。但是想要在日本推廣網約車，必須要給民眾足夠的安全保障。
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