日本软银集团董事长孙正义，近日收购了滴滴5%股份，预计今年秋天进军日本。但频发的顺风车事件，日本网约车解禁还能否顺利进行。
这个夏天，过得真是千难万险。大家都知道，滴滴又出事了。8月24日，乐清警方接群众报警称其女儿赵某（20岁，乐清人）于当日13时，在虹桥乘坐滴滴顺风车前往永嘉。14时许，赵某向朋友发送“救命”讯息后失联。
这已经是滴滴三个月内发生的第2起命案，之前的郑州空姐事件才过去多久，又一位花季少女香消玉殒。
相比国内网约车风生水起，日本对这个领域却不太看重，尤其是私家车形式的网约车，在日本是绝对禁止的。
日本为何严禁网约车
发达国家在这方面如此保守，是何原因？日本禁止打车平台，也是为了保护传统出租车市场的秩序，避免正规出租车市场被扰乱。而更重要的原因，还是从安全隐患去考虑的。
首先，非职业司机没有专门的出租车专用驾照，无法保证乘客的安全；其次，一旦网约车发生交通事故，保险公司是不会对乘客进行赔付的，乘客利益得不到保障。第三，网约车司机鱼龙混杂，无法进行有效管理。
孙正义收购滴滴股份，推进日本网约车
就在不久前，日本的网约车市场似乎有希望被打开。软银集团董事长孙正义，收购了滴滴5%股份，成为滴滴最大的单一股东。
原本预计2018年秋季在大阪开始运营，并陆续在京都、福冈、东京等主要城市向乘客、司机和出租车公司提供服务！
孙正义曾公开批评日本禁网约车的做法，称：“禁止网约车，日本居然这么愚蠢。”此次大手笔收购滴滴股份，无疑是将口头批判要变成现实。
炮轰日本政府的同时，滴滴宣布了与软银合资成立了一家出租车合资公司。孙正义通过不断的投资与获得网约车公司的股权，获得了全球网约车行业的话语权。
孙正义究竟是什么人，为什么有推动日本政策变革的影响力？
孙正义，真正为消费者考虑的企业家
作为软银集团的董事长兼ceo，孙正义在日本的影响力是毋庸置疑的。2006年孙正义斥巨资并购沃达丰日本公司，大幅调低手机通话资费，开辟了日本移动互联网的巨变。
回顾软银过去十年来在日本通信市场掀起的革命，我们发现孙正义始终是站在消费者的角度思考问题，它始终考虑软银到底给消费者带来哪些好处。孙正义也因此成为非常有人格魅力的企业家，被日本许多年轻人视为偶像。
再回看此次孙正义收购滴滴股份的事件，也是为了将网约车的优势和便利带给日本民众，让更多人享受出行的方便。
投资大亨遭遇猪队友
但让孙正义没有料到的是，接二连三的顺风车事件，会闹的如此沸沸扬扬。当初他一味否定日本网约车禁令，极力向中国学习，如今也频频打脸。
一代投资大亨遇到猪队友，投资项目还没开始就遇到了严峻挑战，大佬欲哭无泪，你不服不行。
我们不知道滴滴和一系列网约车平台，在日本的命运几何；孙正义能否顺利推进日本网约车解禁，我们也不得而知。但是想要在日本推广网约车，必须要给民众足够的安全保障。
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