廣州的新火車站——白雲（棠溪）站即將在明年開工建設。而配套的綜合交通樞紐相關標段工程已經在近日啟動招標啦！華麗麗219億元的投資，這片區將迎來大變身！
而此次招標還首次曝光了未來要通的6條新地鐵，來看看以後怎樣通向你家吧！
219億元！新火車站6條地鐵全曝光
廣州火車站將迎來改造，而白雲（棠溪）站未來將替代廣州火車站承擔廣州普鐵客流，同時還會引入京廣高鐵、廣湛高鐵等，是牽動千萬人的出行大工程。
新火車站如此重要，相應交通配套更是不可或缺。據此次招標文件顯示，白雲（棠溪）站綜合交通樞紐位於廣州市中心城區西北部，南距廣州流花火車站約5公里，東距白雲新城約2公里，與鐵路廣州白雲站工程相鄰，形成無縫銜接交通接駁換乘體系。市發改委立項文件顯示，這一投入達到了219億元。未來，新火車站和周邊地區，將擁有“無敵”交通配置的，迎來大變身。
（白雲站規劃效果圖。）
這裡將建設長途汽車站、公交樞紐站、出租車場、旅遊大巴/網約車場、換乘設施、非機動車（含共享單車）停車場、東西側集散廣場、景觀綠化、便民服務設施等等。還將建設3條市政道路，分別連接機場高速、廣清高速、華南快速等高快速路。
而在大家關注的地鐵方面，明確提出共預留6條地鐵線路，並首次明確曝光了這6條線路：8號線北延段換乘通道、12號線、24號線、22號線北延段、佛山8號線東延段及另一條預留的地鐵線。
其中多條線路也是首次亮相，我們逐一去看看這些曝光的新線路，會給你未來出行帶來哪些方便。
24號線：在白雲或設10個站
此次還明確了指出設置24號線。要進行24號線地鐵車站土建工程，將設在火車站樞紐東廣場內。
根據早前“白雲時事”公佈的白雲區八大產業園區分佈示意圖，標明瞭24號線的存在並顯示了大致走向。根據該示意圖，24號線線路大致為南北走向，在白雲區內約有10個站點。除了經過白雲（棠溪）站之外，還或將經過白雲的化妝品產業園區、機場南臨空產業園區等片區，還或會通向白雲機場T3航站樓等。
（點擊大圖查看，圖中顯示了地鐵24號線的大體走向。圖片自白雲時事）
一方面，根據示意圖顯示的走向，24號線或將在人和鎮高增、均禾設站，都會持續給這些片區帶來地鐵交通上的便利。高增或迎來3號線、9號線、24號線三條線路，而均禾作為白雲區的幾何中心、廣州傳統中軸線上的重要節點，據媒體報道未來將打造成國際商務區，建設集現代商務、公共服務、生態涵養、文旅休閒、商業服務、綜合居住等六大主導功能於一體的城市中心。有消息顯示，地鐵8號線北延段將進行拆解，拆解段要經過均禾，未來這裡不僅可以結束沒有地鐵的歷史，還有可能增加一條新的地鐵24號線。
另一方面，建設中8號線北延段同樣是南北走向，貫穿了白雲區多個片區，同時也將在白雲（棠溪）站設置換乘通道，換乘通道位於石槎路至樞紐西廣場。未來和24號線一同，可以聯通白雲、花都和中心城區的地鐵聯繫，乘客往返白雲（棠溪）站的地鐵出行選擇更多、覆蓋更廣。截至目前，八號線北延段土建工程累計完成62%，早前預計2019年建成。
（早前披露的8號線北延段線路規劃，部分站點名稱變動，以實際為準。）
22號線北延段：從南沙番禺荔灣延伸白雲
招標文件顯示，22號線北延段南北向敷設於火車站樞紐西廣場內。這也明確了22號線將向北進行延伸。
目前22號線正在建設中，經過南沙、番禺和荔灣，全線共設番禺廣場、祈福、廣州南站、陳頭崗、西三、東沙工業園、西朗和白鵝潭8座車站。預計2020年建成通車。而此次北延段也說明將通向白雲（棠溪）站，並且進一步覆蓋白雲區片區。值得注意的是，22號線在廣州南站設站，這意味著未來將串起廣州兩大交通樞紐，對於普鐵和高鐵之間的乘車切換，非常方便。
同時，22號線設計最高時速為160公里，是目前全國在建地鐵設計速度最快的線路。以後從各區去做火車，簡直又快又方便。
佛山8號線東延段：與廣州4條地鐵相交
佛山8號線也明確將通過白雲（棠溪）站。不同於以上地鐵線路的是，火車站東西兩側廣場都將通過佛山8號線東延段。
根據此前消息，佛山8號線起於佛山城際站，止於廣州槎頭站，全長32.9公里，車站22座，為佛山外圍補充線，是南海中部和東部的東西向聯繫線路，串聯了獅山、大瀝、裡水和廣州，已納入佛山2030年軌道線網。而前不久官方消息才顯示，佛山8號線將從槎頭東延經過白雲區的云溪公園站並可換乘12號線，中途還可與廣州地鐵8號線、14號線二期、2號線相交。而此次又明確了白雲（棠溪）站這一個站點，以後不僅更加方便了廣佛的地鐵交通，也意味著未來從佛山到棠溪坐火車也超級方便。
新線（南北一線）
此次還明確提出了要新建一條未命名的新線，同樣也是通過火車站的東西兩側廣場，具體走向和站點未知。而從白雲（棠溪）站的環評公示來看，有可能是對應其中提及的“南北一線”。需要注意的是，以上線路仍在初步規劃中，具體的設置需以實際規劃、批覆為準。
（白雲（棠溪）站環評公示顯示了南北一線。）
12號線不怕擠 或建“小交路”
12號線將是未來廣州地鐵中的一條“大動脈”，承擔白雲、越秀、海珠、黃埔、番禺五大區之間的交通聯繫，起於白雲區潯峰崗站，止於番禺區大學城南站。設站25座，其中換乘站17座：
潯峰崗站（與6號線換乘）、槎頭站（與13號線換乘）、聚龍站（與8號線換乘）、棠溪站（多線換乘）、新市墟（與14號線換乘）、白雲文化廣場站（與2號線換乘）、云溪公園站（與規劃佛山8號線換乘）、廣園新村站（與11號線換乘）、建設六馬路站（與13號線換乘）、烈士陵園站（與1號線換乘）、東湖站（與6號線、10號線換乘）、嶺南廣場站（與28號線換乘）、赤崗站（與19號線、8號線換乘）、赤沙滘站（與11號線換乘）、官洲站（與4號線換乘）、大學城北站（與4號線、12號線支線換乘）、大學城南站（與4、7號線換乘）
12號線已經明確在白雲（棠溪）站設站，而此次招標文件提出，將建設12號線站前帶雙存車線，小交路折返站工程。
據剛增開的3號線“番禺廣場至同和”小交路顯示，這是地鐵運營中一種有效的行車組織方式，其特點是列車在指定的中間站清客後，經渡線（或存車線）折返到另一方向的線路運行；與常規交路不同，小交路列車只在線路的某一區段內運行，可以進一步緩解客流壓力。承載這麼多換乘功能的12號線，以後或將開設小交路，大家不必擔心客流過大啦。
廣州參考·廣州日報編輯：何超部分資料據廣州日報、廣州公共資源交易中心
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