CS35當年跟長安逸動一起，在我國自主乘用車市場的外形設計上都是具有里程碑式的作用。這幾乎是我國乘用車市場開始在外形設計上第一次成功的證明了自主品牌也可以設計出漂亮的車型，為後來的一些自主汽車廠家指明瞭道路。當然成功的產品肯定是反應在銷量上的，CS35一經上市迅速成為小型SUV領域的一代強者。
但在不同的時代消費者對於美的判斷也是不一樣的，再美的東西時間久了，也容易讓消費者產生審美疲勞，雖然在現在看來CS35依然不算完全過時，但卻失去了上市之初的驚豔之感。
想想第一批35的消費者現在也差不多六年之久了，按照一般的消費習慣，差不多也在開始考慮有換車的打算了，畢竟在我國SUV汽車市場越做越大的趨勢下看35好像在車身空間上是有一定的侷限性，畢竟CS35在上市的六年時間裡面中間還相隔一個二胎政策。
可能對於一般的消費者而言，雖然CS35在外形上跟車身尺寸上有一定的過時了，但CS35良好的使用效果還是在消費者心中留下深刻的記憶，畢竟好的產品並不一定只是在外形上。
所以這次CS35準備置換的車主終於有福了，有著CS35大碼的新款CS35PLUS即將與消費者見面了。這次新的CS35PLUS延續了35優越的性能，同時也對新款車型的外觀進行了一次全新的譜寫，從目前輿論來看，新款35PLUS同樣有著出色的外觀設計，在當下的審美形態中同樣也帶給人以驚豔的感覺。
相信這次CS35PLUS在通過了對老款35的不足進行了升級，相信其銷量更會延續35的傳奇。
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