对于奥迪和大众来说，本属一家，也常用同一平台造车，但是两者的品牌定位却有着很大的差别，奥迪定位高端豪华，大众定位大众主流。那为什么在消费者做选择的时候更倾向于奥迪，而不是大众？这其实是因为品牌效应。品牌效应顾名思义：由品牌为企业带来的效应，简单的说就是好的品牌可以为企业带来更多的收益。而今天要聊到的奥迪Q2L和大众探歌就是这样的关系，那奥迪Q2L（后文称Q2L）就一定比大众探歌（后文称探歌）好？奥迪品牌就是核心竞争力？
Q2L和探歌怎么选择
Q2L和探歌都是基于大众MQB平台而来的小型SUV，动力总成也是如出一辙（均搭载有1.4T加7挡双离合）。我们知道早在2016年奥迪Q2就已经在海外上市，而直到2018年国内才正式量产，并相较海外版有加长。Q2L相较于海外版而言，新车在轴距上只加长了33mm，对于加长狂魔奥迪来说这真的是妥协了再妥协了，可能也是为了给将在2019年换代的Q3留一丝余地吧。而Q2L对比探歌来说那便是是小了大半圈，所以在空间实用性上探歌的表现会更好。在内饰方面，Q2L则基本上是照搬了A3的设计，针对年轻市场的Q2L并没有带给我们一些惊喜和新鲜感，而反观探歌则是改变了以往的老派设计，显得非常年轻时尚。Q2L和探歌相较下，在动力和平台都相同的情况下，探歌内饰的年轻时尚感更加突出，而对于只看重颜值的消费来说，那就见仁见智了。在价格方面，基于目前Q2L的预售价22.68—28.18万来看，起步价足足比探歌多了10万，同款动力相比也有6万多的差距。这里还要说的是，奥迪的1.4T动力相比于竞争对手而言，算是豪华品牌旗下最弱鸡的发动机了，跟谁干都干不过。对于选择Q2L这个价位左右的消费者来说，性价比也是非常重要的，选择探歌可能更实在，除非你非常看重的是奥迪这个品牌。
Q2L玩选装 实属变相加价
目前，Q2L的配置表已经曝光了，从配置表上来看，在豪华品牌里来说还算是比较实在。但是当我们去详细观察的时候，我们发现，对消费者最实用的几个配置却需要选装。其中全系没有倒车影像，只能选装。再是，除了最高配其余都没有无钥匙进入、无钥匙启动和电动尾门，而且除了最高配是真皮座椅，其余的全是织布座椅，最低配还是手动空调。而除了这些还有很多的东西都只能说通过选装才能得到，而选装的价格从最低500元的换挡拨片到最高的8500元的自适应巡航，即使是最高配，选装的地方也有11处可选，如果全部选装的话，价格直接在原价的基础上增加3万块左右，如果你选择低配来全部加装的话，毫不夸张的说，你可以加出一辆国产A级车。至于Q2L这样的销售方式，会不会引起消费者的反感，我们不得而知。
奥迪影响力在隐形下滑
在国内，自2017年以来，奥迪的销量渐渐的被奔驰所超越，而且宝马和奥迪的销量差距也渐渐越来越小。其中一个原因是因为作为高端豪华的奥迪车在更新换代上比奔驰宝马慢了半拍，而且奥迪本身的品牌力也一直和奔驰、宝马有些许差距。另外的原因也和奥迪自己在市场营销上的策略（刚上市就降价）有关，之前爆出经销商罢工的事件，也确实影响了奥迪的销量。虽然宝马的发动机问题，奔驰的底盘和异响问题，在奥迪身上都不曾出现，但是却也只有奥迪在使用双离合，对于国内消费者而言，双离合还是不如8AT、9AT来得稳定。最重要的一个原因是因为中国品牌的崛起。自从奥迪开始把豪华入门级别的价格一次次拉低，20万买豪华品牌变成了现实，但是中国品牌也看准了这个机会，例如吉利和长城，也相继推出了属于中国自己的豪华高端品牌领克和魏派。事实证明，他们确实占据了一部分Q2L这个价位预算的市场。而现在的年轻消费者对于豪华的定位也不再局限于品牌，他们更看重的是手里的钱能买到自己最喜欢的东西，如果以这个价位买奥迪，能得到的东西实在太少，而选择领克和魏派则是应有尽有。基于上述几种原因，奥迪虽然在更高端的产品上和奔驰、宝马有着正面竞争，但在中端领域的影响力确实是比上不足，比下又不太尽人意，以至于奥迪影响力也大不如从前。
总结
奥迪可能还是小看了国内消费者如今对汽车的认知，早已经不是挂上四个圈就能让消费者买单了。如果Q2L不想落得上市一年就被2019年即将改款归来的兄弟车型Q3给踢掉的话，还是不要把自己的价格标得太高，因为奥迪在中端市场的影响力已经大不如从前，要想真正挑着奥迪品牌去挑战市场，还是先看看探歌的市场表现再做定夺吧！
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