溫永徵
不請自來 分享一下個人觀點和經驗。座標濟南，2016年考的駕照，當時科目二練習由於對車根本沒什麼概念，也就是一無所知，所以在練習科目二時，練習的時間相對比較長，我練習了將近半個多月的時間，才去參加的科目二考試。科目二考試以慢和穩為主，主要是離合器的控制，用離合器控制好車速，反正慢點總沒錯。在科二練習或者考試時有些微小的細節，自己平時練習時一定要注意。心態很重要，保持良好的心態，不要給自己太大的壓力，把自己平時練習時的最好水平發揮出來即可。科目二總共五項：倒車入庫，坡道起步，側方位停車，直角拐彎和s彎。其中倒車入庫和坡道起步有些難度，其次是側方位停車。科目二隻倒車入庫我練習了好今天，每天把幾個項目都同時練習一下，但重點還是放在倒車入庫上面。簡單說一下上車後要注意的細節問題，上次後首先調整座椅，一定要調整到適合自己的位置，繫好安全帶，左右後視鏡一定要觀看，是否能夠在鏡中觀看到左右後車輪，在倒車入庫和側方位停車，都需要觀看。剛看車子是否在空擋，切勿帶擋打火。倒車入庫時的點位，因人而異，每個人的看點都不一樣，你只要找到自己感覺不錯，比較標準的就好。右倒庫，上車後車子直線行駛，觀看右側車鏡，當右車輪和庫角邊線重合時向右打死方向，繼續行駛速度要慢，不要急於回正方向，觀看前方當車身擺正時回正方向盤。掛倒檔開始倒庫，看點不可能分毫不差，建議遲早不易晚，看準點後，向右打死方向盤，打早了或者打晚瞭如何回方向，在練習和考試時不要太過於死板，要隨機應變，當車身正好進入庫內時，進庫後及時回正方向，仔細觀看右側車輪與庫角的距離是大是小，在什麼地方回一圈方向，看你看點打方向的早晚，有很大的關聯。當車子進庫後，觀看左右後視鏡，車身和庫邊線距離的大小，哪邊大往哪邊打方向，是微調不是大幅度動方向 切記。車尾與庫尾的距離一定要控制好，切勿倒出庫外。坡道起步，提前觀看定點位置，車身不要和定點位置的邊線距離太近，當車子上坡時，到達指定位置離合器和腳剎同時踩到底，慢松離合致半聯動，慢松離合器，輕鬆腳剎，完成起步，在這期間，腳剎千萬不要松，很容易造成溜車。直角拐彎和側方位轉向燈不要忘記打。有時候自己不怎麼注意的微小的細節，也會導致掛科。加油吧，小白一個，通過努力也能通過考試。
以上是我自己觀點和經驗，是我自己學駕照的個人經歷和經驗，不是很專業，有什麼不對的地方，請多多關照和支持！謝謝！ 駕照考試小經驗
我就說一下，我的科目二經歷吧，我是今年3.10號報的名，報名費2750。3.28考的科目一，期間有間斷的在練車。
然後4.20考試科目二，在考試的前一個星期，我們這個班瘋狂加練，從早晨6點到駕校，晚上有的時候是9點鐘回去，總之，很辛苦，大部分時間都是在等，我們一輛車有十多個人，所以半天也就能練個三四把。
4.20考試呢，我兩把都掛在了定點爬坡上，點定好了，可是車子卻不走，然後就是，後溜熄火，如果爬坡過了，最後一項s彎肯定過啊，沒辦法，因為此事，我還鬱悶難過了一個星期呢。
5.11號，我又報了名，這一次還好，我穩住了，雖然腿很抖，但我還是控制住了離合，然後滿分考過去。
可能我的天賦有些不足吧，從科一到科二，從報名到科二通過，我花了大概兩個月的時間。不過我們這裡練車，真的好難，學生太多了，一輛車十來個人，半天也就三四把。
這是我的成績單小幸福的萌萌雷
八月份才拿到的證，我來說說我考科二的一些經歷。
考科二可以說是我考駕照過程中最難忘的過程了，我是從17年11月份開始練科二的，那是正直冬天晚上去練車的那種冷沒有體會過的人是不知道的，一開始是練倒庫練有一週後教練就叫我練全程了，科二練有一個月後即2018元旦後就預約了考試，誰知天公不作美系統排到第一輪8點半考，那天又冷又下大雨毫無意外的掛了。
第二次考試是在18年的三月份了，這一次在半坡熄火又掛了，第三次是在五月份這一次又是半坡又是熄火又掛了，說實在經歷過前三次後心裡都快要奔潰了。當時真的是後悔學駕照了，時間來到了八月份不過這次還好終於在第四次一次通過了，當系統報及格的那一刻真的太高興了。
也就是說我考科二一共花了差不多大半年的時間，就想問還有誰比我學得久的。這次考駕照科一一次過，科二四次過，科三一次過，科四一次過。
市泯
我考駕照的時候還沒有科目四，那時候還是人工評判。
我前前後煉車不超過兩個小時
因為以前在家開過車土拉機，雖然不一樣但是總體感覺還是可以的，這也算以前摸過車。
考試的時候不是有兩次機會嗎，當時第一次沒有考過，所以在考第二次的時候比較緊張沒有過。最後補考了一次才過的。
預祝你考試一次過，切記不要緊張。
黑蛋蛋的生活日記
這個問題本身就沒有準確的時間可言，更不能用時間來衡量。
根據個人操作掌握程度和接受能力，練習幾天一個星期後可以通過，練一年半載後沒通過也大有人在。科二練車達到按照考試標準自己，不要按時間來標準自己。
