謝新安x
說說目前的幾條進藏路線，首次進藏，建議選擇川藏滇藏或是青藏線，目前來看，這幾條進藏路線路況都還不錯，幾乎全程柏油鋪設，只有少數區間路況稍差，這些路段多為暴雨造成的路基塌陷路段，修繕後沒有鋪設柏油，石頭路基，表面坑窪不平，可以通行，駕乘舒適性差。除了川藏線上過了金沙江大橋後那段路距離較長外，其他水毀路段距離很短，而且都能及時維修恢復。智跑作為一款城市休閒型SUV來說，即使最小離地間隙146mm老款車型，這個離地間隙還是可以的，通過修繕後的水毀路面基本上沒有困難，行駛到這樣的路段時，減速慢行，控制速度，小心通過就可以了。
再就是沿線餐飲住宿和燃油補給也是比較充裕，智跑使用92#汽油，這幾條成熟的進藏路線比較大的城鎮都能正常供應，需要做到的就是隨時補滿油箱即可。
動力性能方面，智跑新款車型比老款車型少了5馬力，輸出160馬力功率，這個動力性能也是可以的了，智跑是自吸發動機，當運行到高海拔埡口地區，可能會有一個功率下降的問題，這也是所有燃油車輛共性問題，功率下降的程度跟海拔高度，車輛狀況和排量大小以及進氣形式有關，智跑2.0排量發動機，也一定會因為空氣稀薄造成功率下降，給人的感受是缺失平原地區的駕乘順暢感，操作起來力不從心，這時候需要降檔減速運行，基本上都能通過。（川藏過了金沙江大橋後的路段）
最主要的一點是季節選擇問題，作為前置兩驅車型的智跑來說，並不具有四驅車型坑窪泥濘路段的脫困能力，也不適合有冰雪的路況。所以一是不建議冬季或是早春初冬季節自駕進藏，兩驅車型在路面有冰雪路況行駛具有很大危險性，進藏路線的路況絕大部分一面是懸崖峭壁，一面是萬丈深淵，而且埡口地區坡度很大，兩側都沒有護欄，車輪在有冰雪路面的上坡道會因為給油加速空轉，從而會使車身有一個搖擺運動，而在冰雪路面下坡道上，小小的制動力會造成車輪滑走，很是危險。所以不建議在比較寒冷季節自駕進藏。二是不建議雨季去那些路況不好，多有滑坡落石以及比較坎坷的路線遊玩，像丙察察，阿里環線就不適合去了，這些區段路況不好，坡度大，不適合兩驅車型自駕。
（羊卓雍措湖）
自駕進藏，需要對車輛做一個全面檢查，發動機變速箱以及制動系統狀態保持良好。發動機的潤滑油更換時機需要考慮一下，是出發前更換還是中途更換，再就是對制動系統做一個全面檢查，包括制動液剎車片等磨耗部件和傳動銷軸等，該添加的添加該更換的更換該維修的維修。四個輪胎的狀況如何做到心知肚明，進藏路線路況都還不錯，輪胎磨耗不是太嚴重，按平原地區評估就可以了。備胎和維修更換工具齊全完備，救援繩千斤頂氣泵防滑鏈等都帶去。
建議配備兩名以上司機，避免疲勞駕駛。駕駛者身份證駕駛證和車輛行駛證齊全完好。
切記要遵守交通規則，保有一個良好心態，彎道不超車，狹窄路段不超車，高海拔地區功率下降時候不超車。
希望對你有所幫助，祝你旅途愉快！
雅韻清香伴知音
第四次自駕去西藏，出事的車就是智跑，同去的好友三死一重傷，至今我的心還在滴血！出西藏的那一天出的重大交通事故，其實不是車的問題，應該是人的問題。看到智跑有感而發，不要介意。
