近幾年來很多消費者開始傾向於購買大尺寸的車型了，因為這樣的尺寸會讓很多人在出行的時候更加方便，畢竟現在出去自駕遊的家庭越來越多了，一輛尺寸很大的車，遠行的時候不僅能容下很多人，而且帶點行李什麼的也很方便，所以我們會發現現在SUV車型比較受家庭的歡迎。在這之中，七座SUV的表現尤為出色，途昂、銳界、漢蘭達這些，在市場上的知名度比較高，尤其是漢蘭達，因為各方面都太出色了，所以也一直保持著這個領域銷量第一名的地位，不過今天要說的不是漢蘭達，而是另外一個品牌旗下的七座SUV車型，它就是起亞KX7。
起亞KX7在外形上的設計是比較偏年輕的，這也是韓系車一直以來的特點，所以比較受年輕人的喜歡。前臉的設計比較有辨識度，進氣格柵內部的設計是網狀形的，同時與兩邊的大燈相互連接，顯示出了一種比較統一的狀態。前大燈兩邊向上面翹起，顯示出一種動態的美感，而且也為車輛的頭部增加了一種動感，非常有張力。
從側面看上去，起亞KX7在線條的設計上給人一種穩重的感覺，線條沒有什麼起伏，看上去就會顯得更流暢，而且也一直延長到尾部，在視覺上會拉長整個車的長度，給人一種尺寸不錯的感覺。尾部的設計也很不錯，加強了車輛的立體感。尺寸上來看的話，車身的長度是4723毫米，寬和高分別是1890和1690毫米，軸距是2700毫米，從這樣的數據我們會發現，這款車的尺寸一般，基本上會比漢蘭達這些車型小上一圈左右，所以說會給人一種不夠寬敞的感覺。
從內飾上來說，起亞KX7的設計也不是很出色，設計來說會比較簡單了，不過倒是能給人一種簡約的感覺，不會特別花哨。中控臺的設計也是很簡單的，雖然說有一定的立體感，但是用料很一般，用搪塑材料進行了包裹，所以會給人一種廉價的感覺。不止這一個地方，其他很多地方也是大面積使用了這種材料，所以視覺上給人的感覺不夠高端。方向盤的設計還挺別緻的，造型比較獨特。不過像儀表盤和出風口的設計就很傳統，沒什麼特色了。值得一說的是中控屏的設計，用的是浮懸式的設計，尺寸設計的是8英寸，這樣一看就很有科技感了。其他配置還算不錯，像ESP、制動分配系統等等都有配備，所以說這款車的安全性還是可以的。
最後來說動力方面，起亞KX7的發動機一共有三種，分別是2.0L自然吸氣式、2.4L自然吸氣式還有2.0T渦輪增壓式，所以選擇還是比較多的。其中2.0L的功率最大可以達到120KW，扭矩最大是203Nm，2.0T的功率最大可以達到177KW，扭矩最大是353Nm，然手變速箱是六檔手自一體的，所以從這樣的數據我們能看出動力系統還是比較不錯的。油耗也不錯，百公里的油耗是8L左右。
起亞KX7畢竟是起亞旗下一款比較有代表性的車型，因此剛上市的時候大家的期望還是挺大的，售價是20萬，這樣的價格還是比較合理的，所以剛上市之後的銷量是不錯的，但是後來很多車主都對它進行了投訴，所以現在這款車的銷量已經開始下降了，後來起亞就對它進行了降價，現在的價格是15.98萬起售，但是銷量還是一般，一個月也就是100輛左右，這樣的話還是跟漢蘭達有很大差距的，所以說不知道這樣的性能和價格，能不能被消費者接受。
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