近日，滬東重機有限公司/中船三井造船柴油機有限公司發佈了最新研製的、具有自主知識產權的低壓選擇性催化還原（SCR）裝置 。為滿足全球嚴格的國際海事組織（IMO） Tier Ⅲ排放標準，積極適應航運業和造船業綠色環保發展趨勢，主動優化產品結構，滬東重機與中船三井研發團隊並肩作戰、克服困難，精心研製出滿足市場需要的低壓SCR裝置。該裝置的發佈，是滬東重機/中船三井低速機一體化運作的又一成果，也是各方協同研發的產業化成果，為搶佔新一輪全球能源先機提供了有力支撐。
相對於三年前研製的高壓SCR，低壓SCR的最大優勢是無需對主機進行任何改裝，靈活便捷，且可以佈置於機艙外，解決了產業化之路上長期因機艙空間有限而難以佈置這一難題。
低壓SCR裝置採用低溫SCR催化劑，適用運行溫度最低可達零下220攝氏度，氮氧化物（NOx）轉化效率最高可達90%，解決了渦輪增壓後廢氣溫度低導致NOx轉化效率低的難題；
自主研發的尿素分解單元可延長尿素在高溫煙氣中的停留時間，促進尿素溶液蒸發分解，解決了低溫下尿素分解不完全的問題；
利用CFD仿真技術設計了先進的混合單元，可在極短距離內完成氨氣與煙氣的混合，有效解決了阻力損失問題；
主控操作界面中增加了催化劑再生運行模式，通過燃燒器加熱催化劑解決了低溫下硫酸氫氨沉積、堵塞催化劑等問題。
小 記
2015年1月，滬東重機成功舉行了全球首臺應用於WinGD低速柴油機的高壓SCR產品發佈慶典。慶典上，滬東重機SCR研發團隊表示：“下一階段的目標是開發系列化、標準化的SCR系統，使它們能匹配各種型號、大小不一、轉速不同的主機，並通過滬東重機自有的市場營銷、全球服務網絡推廣這一系列的產品，以打造綠色‘中國製造’產品！”時隔3年，理想成為了現實。
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