近日，沪东重机有限公司/中船三井造船柴油机有限公司发布了最新研制的、具有自主知识产权的低压选择性催化还原（SCR）装置 。为满足全球严格的国际海事组织（IMO） Tier Ⅲ排放标准，积极适应航运业和造船业绿色环保发展趋势，主动优化产品结构，沪东重机与中船三井研发团队并肩作战、克服困难，精心研制出满足市场需要的低压SCR装置。该装置的发布，是沪东重机/中船三井低速机一体化运作的又一成果，也是各方协同研发的产业化成果，为抢占新一轮全球能源先机提供了有力支撑。
相对于三年前研制的高压SCR，低压SCR的最大优势是无需对主机进行任何改装，灵活便捷，且可以布置于机舱外，解决了产业化之路上长期因机舱空间有限而难以布置这一难题。
低压SCR装置采用低温SCR催化剂，适用运行温度最低可达零下220摄氏度，氮氧化物（NOx）转化效率最高可达90%，解决了涡轮增压后废气温度低导致NOx转化效率低的难题；
自主研发的尿素分解单元可延长尿素在高温烟气中的停留时间，促进尿素溶液蒸发分解，解决了低温下尿素分解不完全的问题；
利用CFD仿真技术设计了先进的混合单元，可在极短距离内完成氨气与烟气的混合，有效解决了阻力损失问题；
主控操作界面中增加了催化剂再生运行模式，通过燃烧器加热催化剂解决了低温下硫酸氢氨沉积、堵塞催化剂等问题。
小 记
2015年1月，沪东重机成功举行了全球首台应用于WinGD低速柴油机的高压SCR产品发布庆典。庆典上，沪东重机SCR研发团队表示：“下一阶段的目标是开发系列化、标准化的SCR系统，使它们能匹配各种型号、大小不一、转速不同的主机，并通过沪东重机自有的市场营销、全球服务网络推广这一系列的产品，以打造绿色‘中国制造’产品！”时隔3年，理想成为了现实。
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