起步於團購，後來又進軍外賣，最後收購摩拜的的美團，現在真的要上市了。
近日，美團公佈了IPO招股書，我們也會看到其收購的摩拜單車的運營狀況。讓人意外的是，摩拜並沒有如人們所預料的那樣，業績高漲，而是讓人大跌眼鏡。數據顯示，自2018年4月4日被美團收購後，截至4月30日，不到一個月僅收入1.47億元，折舊和運營成本卻高達3.96億元、1.58億元，最後算淨利潤的話，毛利虧損4.07億元，淨虧損4.8億元。這也導致，2018年前四個月美團淨虧損20億元。
不到一個月虧損4.07億元是什麼概念？這相當於每天虧損1507萬元，這樣算下來，一年就會虧損55億元。如若真是這樣，或許會應驗摩拜創始人胡瑋煒的那句名言：失敗了就當做公益!
“共享單車”誕於2015年，最早出現在市場上的是我們最熟悉的小黃車ofo，也就是同年，摩拜進入市場。
隨著小黃車和摩拜的越來越火熱，導致資本市場湧進來越來越多的資金，於是市場上出現越來越多各種顏色的共享單車，大家就又聽說了這些名字：小藍單車、悟空單車、酷奇單車、小鳴單車......等等。
為了搶佔市場，各家公司變著法的搞活動：促銷、免費等。但是，大家都沒發現，在瘋狂烘托起來的市場泡沫背後，出現了一系列問題：
不僅利潤覆蓋不了運營成本，更產生了過度投放、市場飽和、佔用城市空間、汙染環境、惡意破壞等問題。
所以，從去年開始，共享單車的日子慢慢“冷”了下來。
2017年，交通部《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》，給了各公司當頭一棒。
《意見》對共享單車的投放量、押金安全等方面進行了嚴格限制，那些寄希望於通過用戶押金進行融資的的盈利模式被徹底否定。
酷騎單車掀開了共享單車倒閉潮的大門。2017年8月，酷騎單車出現資金鍊困境。
緊接著，町町單車也遭遇押金難退，資金鍊斷的問題，公司負責人更是因為涉嫌非法集資詐騙被警方控制。
此後，全國30多家共享單車企業紛紛倒閉。這些創業公司在資本不願繼續注資後，都失去了繼續生存的能力。
目前，還在運營的共享單車，除了摩拜，還有ofo小黃車。但是，這兩家公司的日子並沒有因為競爭對手的倒閉而過得更好。
看來，共享單車終將成為過去。
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