公路存在的意義，就是為了方便大家的出行，但很多時候，由於自然條件的約束，很多公路成了死亡公路，今天小望就給大家說說中國的一條死亡公路。
這裡就是昆磨高速元江段，短短的27公里之內，已經報廢了1000多輛大貨車，損失了100多條生命。為什麼這條公路會如此危險呢？
那是因為這短短的27公里，落差卻有1010米，有6個坡度最大的點，同時也是中國公路建設標準中最大的坡度。由於事故多發，在修建這條公路的時候就建設了5條自救匝道，還設置了兩個加水站。
加水站的作用，相信很多作為大車司機的人更能理解一些，普通小夥伴還不是很懂，其實原理就是運用液體的方式給車輛降溫。而且國家為這段公路設立了很多警示牌，就是為了提醒，各位司機一定要減速慢行。
根據很多有過親身體驗的司機講，在幾個最大坡度點行駛的時候，彷彿剎車就沒有作用了，社區加水站的作用除了能給車輛降溫之外，如果大貨車緊急剎車，導致車輛自燃，還有一線生機，能夠救火。
有一位司機就說，他在服務區休息的時候，一位新手司機，由於缺乏經驗，導致輪胎起火，大車直接衝進了服務區，只能跪求大家幫他滅火，還好現在的大貨車上都配備有滅火器，及時把火滅掉了。
途經加水站的時候，都有非常醒目的標誌，一在提醒司機加水，還有一個專有名詞，叫做液力緩速，所以說設置加水站是很有必要的。大家對於這個號稱中國第一死亡公路的地方，怎麼看？
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