近年来中国人的消费水平逐渐增高是个不争的事实，我们能从周边的环境中明显感知国人的消费观念已经开始发生变化，尤其是年轻人，总是会和"月光族"挂钩。当然在这些年轻的月光族当中，很大一部分消费是用于交通的，这一点对于有车一族来说想必深有感触吧，好在最近汽车生产厂家都费尽心思迎合年轻人口味，开始转战新能源市场，而新能源汽车同时又有国家政府的各种补贴和优惠政策，所以销量上逐年递增。
补贴大的新能源，依然有漏洞?
前段时间网上有消息称，在2025年，燃油汽车的销售被完全禁止，当然这并不是准确时间，但是还是有很大一部分人愿意在这之前为燃油车买单，因为真正了解内幕的消费者都知道，目前的新能源汽车相对燃油车来讲技术并不算非常成熟。消费者还是不愿意入手一台不让人放心的新能源。
续航能力成罪魁祸首
根据很多大型汽车网站的统计，目前中国只有199万辆左右的新能源汽车，看上去数字不小，但是这却仅仅只有燃油车的十分之一不到。当然，这只是新能源的发展初期，这样的成绩也算不错了。但是信心的网友可能已经发现，从今年月份开始，新能源销量屡创新低，其实究其根本还是续航能力的锅。
就10万左右的而新能源汽车来讲，基本续航能力仅仅只有120-150公里左右，这样的续航能力根本不能满足那些偶尔跑一下小长途的消费者，甚至连公司比较远的上班代步都满足不了。可以说，续航现在就是新能源的瓶颈了。
电池寿命惹人担忧
其次，虽然新能源汽车开起来比较省，但是电池的使用寿命确实不敢恭维，尤其很多车型冬天温度降低后，续航能力严重缩水，而且更换电池的价格极高，所以这也是很多消费者选择燃油车的理由。不过还好，目前已经很多车企致力于解决这些问题，比如比亚迪可以为某些车型终身提供免费的电池维护和更换。
不管怎么样，对于新能源这样还没有成熟产品矩阵的行业来说，问题不断出现情有可原。但是凭借着多年以来积累的经验，小编相信每个问题都会得到相应的解决，而到时就是新能源汽车的天下了。
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