初心：“區塊鏈”的信仰者和佈道者，致力於推動區塊鏈基礎設施建設和服務於實體經濟。於泡沫中禪定，於人性中穿梭，於邪惡中爭鬥，還區塊鏈之正道光明。
從去年開始火起來的區塊鏈無疑是當前科技圈最火爆的新技術之一，這種作為一種按照時間順序將數據區塊以順序相連的方式組合成的數據結構，區塊鏈正以一種全新的模式，使用一套去中心化的數據庫來解決問題。
這種不是社交媒體，不是大數據，不是機器人也不是人工智能的技術，或許正代表著下一代的互聯網技術，默默地醞釀著一場科技革命。區塊鏈技術正在被用於更多領域的發展和研究。
在汽車這個堪比亞馬遜雨林更復雜的產業鏈中，區塊鏈技術或許也將有一番作為。在新能源汽車產業中，隨著能源系統的不斷髮展，能源品類的豐富化、能源系統的分佈化、能源交易的市場化以及電網智能化成為越來越清晰的發展趨勢，汽車產業的方向變革，正朝著更智能網聯、更綠色環保的方向發展。
今年前7個月，新能源汽車增長68.6%，保持了持續增長的態勢，成為拉動整體汽車市場增長的重要力量。從國家發改委等部門瞭解到，目前包括新的汽車投資管理規定等多項政策正在加緊推進，鼓勵技術、模式等創新。未來新能源智能化汽車將迎來更多利好。
與此同時，對於新能源汽車的准入門檻也大幅提高。要求新建的獨立純電動汽車企業項目要有純電動汽車持續開發能力，純電動乘用車建設規模不低於10萬輛，純電動商用車不低於5000輛。對新建新能源汽車企業的股東也提出了要求。
實際上，在汽車模式創新和技術創新方面，各汽車企業已經感受到了市場競爭的壓力，紛紛在產品、服務等方面加快創新，以滿足市場需求。日前，福田汽車聯合平安集團推出“區塊鏈+供應鏈金融”解決方案，在汽車行業模式創新方面實現了一大突破。
區塊鏈在三個方面的優勢是它適合在未來車聯網的構建當中起關鍵作用的首選，那就是透明性、安全性和數權的管理。有鑑於此，相關公司提出瞭如下的區塊鏈技術解決方案示意圖：
那麼，這個具有開放性，除了私有信息被加密，任何人都可通過公開接口查詢數據及開發相關應用的公共賬本——區塊鏈技術，與未來必然趨勢的新能源汽車會擦出什麼樣的火花呢？
區塊鏈技術的火熱在科技界正悄悄衍生，汽車作為集各種科技於一身的工藝品，汽車製造商正在悄悄挖掘區塊鏈在汽車上的作用，試圖通過不可被篡改的分佈式賬本以滿足他們的不同需求。
汽車行業可以利用區塊鏈的方式有很多，其中一些用途已經開始被大型製造商搶先開發並嘗試。保時捷，梅賽德斯在今年早些時候發佈了新聞，已經開始推行區塊鏈測試。除了寶馬擁有針對鈷原料的分佈式賬本，奔馳還推出了安全駕駛計劃，通過區塊鏈應用獎勵加密貨幣。
如何把這種以支持加密貨幣而聞名的分佈式賬本技術融入汽車？汽車製造商們又可以從哪些方面將區塊鏈技術應用於未來的電動智能汽車產業中呢？
1.車輛解鎖
保時捷通過與柏林初創公司XAIN的案例研究，探索了區塊鏈的幾種潛在用途。其中最有用、可能也是最簡單的一種方法是，使用區塊鏈幫助司機解鎖他們的車輛。
這樣的授權在今天來說是有風險的，因為該指令需要通過保時捷服務器執行。如果有人侵入了該服務器，他們可以在未經許可的情況下解鎖汽車。而對於安全、分散的區塊鏈來說，這卻不是問題。
2.支付汽車充電費和償還貸款
隨著當下電動汽車產業的發展，保時捷認為車主可以使用區塊鏈支付電動汽車的充電費。想象一下，如果每次你給汽車充電，這個動作就會在區塊鏈上觸發一個智能合同，從你的賬戶中取出適當的錢，然後把它轉移給充電站。
金融應用也可以延伸到購買汽車本身上。你可以創建一個智能合同，在本月的第一天償還你的汽車付款。汽車區塊鏈將記錄餘額，一旦達到0時就停止付款。你每月的停車費、保險或其他涉及車輛的金融交易，也同樣可以使用類似技術。
3.優化自動駕駛系統
汽車產業的發展也正朝著無人化的方向發展，汽車製造商可以使用區塊鏈來改進自動駕駛系統。當一輛自動駕駛汽車踏上行程時，區塊鏈會記錄下它的旅行數據。這些數據可以包括各種信息，比如關於區域天氣狀況的信息、常見交通模式等。網絡中的其他車輛可以訪問這些信息。
4.確保材料符合道德要求
當然，也有的汽車製造商從非常獨特的角度接近區塊鏈技術。寶馬公司正在與總部位於倫敦的區塊鏈初創公司進行合作，以確保他們電動汽車電池所用的稀有金屬鈷的來源符合到達要求。
5.鼓勵環保駕駛
這些車輛通過特殊的應用程序分享駕駛數據，它也決定司機賺了區塊數據。然後，這些虛擬貨幣被存入司機的賬戶，每筆交易都有區塊鏈記錄。有了足夠多的區塊數據，司機就有資格獲得獎品，這激勵司機們以更加環保的方式駕駛汽車，也許在項目結束後，有些習慣甚至會堅持下去。
6.鼓勵車輛所有權共享
使用T區塊鏈技術，任何一群人都可以分享汽車的所有權。例如，他們可以擁有10輛車或者依靠其他交通工具，而不是每個人都要擁有自己的汽車。在需要的時候，他們可以通過應用程序來訪問車輛，而汽車區塊鏈會記錄每輛車的活動情況。該系統將在所有車主都同意的基礎上自動付款。也許他們會把每公里的費用分攤到共享賬戶中，或者每個月支付一定比例的汽車費用，這取決於他們使用汽車的頻率。
在這些領域，總會有一些第一個吃螃蟹的人存在，他們所獲得的經驗教訓形成了新概念汽車行業的早期寶貴數據財富，會在一定程度和一定時期內形成技術壟斷和技術封鎖，這都給未來這一大行業的推進質量帶來若干不確定性因素。
閱讀更多 商道資本 的文章
