油耗一直是车主最苦恼的事情，每到油灯亮以后，钱包又得瘦，当然土豪可以直接略过，但别忽略伤车行为，国内汽车可靠性一直不如国外车型，最大部分原因受着环境和后期养护，从而寿命不断折扣，油耗也越来越高，以下这五种行为是又费油又伤车，国人还被白白忽悠？
第一、怠速开空调比开着省油？而且不伤车？
个人观点：在高温情况下怠速开空调，不仅油耗高而且还让车处于最恶劣的情况，大家都知道发动机得把压缩机带动，当压缩机启动自然会对发动机产生阻力，加大发动机负荷，而发动机燃烧需要氧气，这时长期原地怠速会导致发动机舱散热会高温，高温使气体发生膨胀，最后发动机所需要的气体自然减少，最后ECU发出指令唯独多喷油才能达到正常工况！
总结：气少油多，最后大部分汽油不能完全燃烧+上怠速的发动机散热慢导致的高温，就会导致——积碳（燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质）积碳如同汽车的慢性恶瘤！伤车又费油：长期怠速开空调，不仅发动机受着高温，而且还容易产生积碳，而油耗甚至比开着费油！
第二、机油选择正品就没问题？
个人观点：很多人认为只要选对粘度和正品就肯定没事？实际并非如此，如果你不是在4S店保养去修车店换，那么你很有可能会用错机油！大部分汽修店拿货都是选择5W40和10W40居多，原因40成本更低，而且通用性高，当日韩美系车用上5W40或是ACEA标准的5W30，不仅动力变差油耗也增大，特别是冷启动磨损更厉害，机油粘度越高油泵压力也增加，导致机油不能迅速到达润滑部位！——更多关于选机油可以看我的这篇文章3年才注意机油上的ILSAC、ACEA，才知道这80000公里都用错了机油
总结：机油选择ACEA标准的5W30或者5W40除了德系车兼用，其它都可能会油耗增加，主要原因粘度比普遍的都偏高，而粘度偏高危害上面所说，所以保养换机油要选带原厂认证标识的机油！所以并不是只看5W30、···W40就适合！至于怎么选可以查看上面那篇文章！
第三：火花塞8万公里不用换是忽悠？
个人观点：火花塞是发动机的核心部件，一些车主认为火花塞甚至不用更换？能用就可以？实际并非如此，还得看工况，例如上面所说长期怠速开空调，积碳严重那么火花塞也会有积碳，再加上高温火花塞电极消耗也会很快，最后导致火花塞电极间距缝隙变大，从而怠速抖动就这样发生了！同时沾满积碳的火花塞导电性能、跳火强度也随之下降！影响油耗也是必然！
总结：火花塞还是要定期检查，如果发现间距偏大或者有明显积碳和黑色油污就得更换否则影响油耗和发动机工况，不过大部分火花塞寿命都是3万公里以上，所谓的不用换前提你得接受抖动和油耗高、甚至损坏发动机！
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