這幾天，樂清女孩乘坐滴滴順風車遇害的事件持續發酵。滴滴迫於輿論壓力，於8月26日上午發出公告稱，下線全國順風車業務，對客服管理體制進行整改，並對滴滴順風車事業部總經理黃潔莉、客服部副總裁黃金紅予以免職。
人死不能復生。這次滴滴順風車事件距離今年5月6日的空姐遇害事件僅僅過去了百餘日。
然而讓人憤怒和疑惑的是，在空姐搭乘順風車遇害後，滴滴官方已經發布了公告，宣稱將對運營和客服體系進行整改。同時也承認，案件嫌疑人案發前有過性騷擾被投訴的記錄，而滴滴客服後續並未進行相應的處理。
百餘日後，人們還沒有從空姐遇害的唏噓中回過神來，又再次傳來花季少女遇害的悲劇。悲劇發生後，滴滴慣性地宣稱將對客服體系進行整改，對逝者的離去表示歉意。
然而，據央視8月25日報道，在本次案件嫌疑人作案的前一天，曾被乘客投訴性騷擾，滴滴至今未對此投訴進行有效的後續調查和處理。
這和空姐遇害案是何等的相似。
滴滴究竟要等到多少個鮮活的生命逝去，才能從過往的案件中吸取教訓，並真心實意地對自身的問題進行深刻反省和整改？！
滴滴創始人程維在採訪中曾說道，自己有虛幻的成就感，但離贏得尊敬還有距離。
經歷了今年滴滴順風車兩次惡性強姦殺人拋屍事件，看過了滴滴官方看似真誠的聲明，又對比了滴滴客服對惡性投訴的不作為後，我想說的是，滴滴如此置乘客的人身安全於不顧，對已經發生的惡性事件所暴露的問題毫無認真反省和整改的誠意，你現在需要考慮的，根本不是能否贏得尊重的問題，而是如何讓廣大消費者再繼續信任你，並使用你產品的問題！！
此次事件中，滴滴的弱智客服成了被網友一致討伐的對象。
後來，有消息爆出，滴滴為了降低營運成本，所有的客服均為外包人員。
再來看看滴滴對車主資料審核崗位人員的招聘要求。
據統計，此類身份資料審核崗位每年員工流失率達到驚人的39%！！對車主身份、信用及人品的審核是確保乘客人身安全的第一步和最關鍵的一步。
對於如此重要的崗位，滴滴為了節省成本，竟然外包給年離職率高達近40%的外包商處理，這樣的身份審查還有什麼意義？
更為恐怖的是，如今已經有各種黑產公司，開始利用滴滴在車主身份審核上的漏洞，開始為一些本身信用差、甚至有過違法犯罪記錄的人員洗白身份，讓這些安全隱患可以堂而皇之地進入滴滴司機的行列！
想到滴滴曾經打著“科技讓出行更安全”的廣告語，大肆宣傳其出行安全保障措施，真應該給滴滴頒發一個“年度最佳打臉笑話”獎！
為什麼滴滴可以無視乘客的投訴和死亡，而重複在安全問題上一再觸碰公眾忍耐的底線？原因只有一個：它還沒有真正感受到遇難者及其家屬所承受的痛苦！
曾幾何時，銀行為了信用卡的發行量及刷卡手續費，未認真履行對信用卡開卡人、信用卡安全性及異常交易數據的審查義務，導致信用卡盜刷事件層出不窮。
在信用卡盜刷糾紛案件中，法院為了維護社會穩定，以及督促銀行儘快建立更加嚴密的安全審查制度，大多傾向於判銀行敗訴。銀行由於信用卡盜刷案件，每年都要蒙受大量損失。這成了眾多銀行的一大“痛點”！
正是由於銀行經歷了信用卡被盜刷客戶的切身疼痛，才導致後來銀行痛下決心，在信用卡反欺詐領域不斷加大投入，在確保了客戶財產安全的同時，也為自己贏來了社會的尊敬和認可。
因此，如何讓滴滴等新型互聯網企業在享受經濟增長帶來紅利的同時，又承擔起更多的社會責任，已經成為現階段急需解決的現實問題。
從目前來看，似乎滴滴並沒有因為5月份的空姐遇害事件而承受什麼實質性的“痛苦”，更多的只是網絡上的口誅筆伐。在滴滴看來，整改一下，道個歉，隨著網友的注意力的轉移，事件也就能擺平了。
那麼這次呢？歉也道了，人也開了，問題也開始整改了，是否這件事就因此而結束了？
我認為，如果這次不能讓滴滴感受到切身的疼痛，諸如此類的問題將仍然存在，相似的案件仍然會不可避免。
對於滴滴的種種不作為，有關部門應當予以重罰，甚至停止其網約車運營資格，直至其對內部存在的安全漏洞和隱患進行徹底整改後，才能恢復其運營資格。
只有這樣，才能讓其感受到板子打在身上的“切膚之疼”，才能讓其意識到，作為一個公眾企業，在賺取利潤之外，還有應盡的社會責任和義務需要履行，還有乘客的生命財產安全需要守護，還有大眾的尊重需要重新贏回。
如果滴滴始終沒有接受其應有的疼痛，它就無法痛定思痛，就會在道歉、整改、案件、再道歉、再整改的道路上越走越遠。
最後，當它連疼痛都感覺不到的時候，我想拋棄它的就不僅僅是大眾的尊重了，而是這個不斷進步的時代！！
因為，當時代拋棄你的時候，連聲再見都不會說！！
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