不得不承認，隨著時代的改變，網約車的出現給人們的生活提供的極大的便利，不僅解決了一部分人的就業問題，與此同時還緩解了交通上的壓力，但是平臺大了，出事的概率也自然增加了。
進入2018年以來，滴滴因為多起“順風車”事件，讓滴滴這家公司站在了風口浪尖，網絡上還出現了“滴滴不死，天理難容”的口號。
那麼為什麼會出現這樣的情況呢？這其實和滴滴的發展有關！滴滴在出行市場一家獨大，在沒有競爭對手匹敵的情況下，過於重視對業務追求，而並非完善自身的不足。截至2017年年底，網約車APP市場的滲透率為14%，市場規模已經超過1.4億人。滴滴出行覆蓋全國四百多個城市，全年累計提供74.3億次出行服務。
在出事之後，滴滴也是第一時間做出了整改！而經過夜間停運整改後的滴滴添加了“一鍵報警”功能，然而這個功能實際使用過程中，並不能實現“一鍵”功能。它未與公安報警系統直接相連，無法同步司機信息地理位置給警方。尚需通過110電話與警方取得聯繫，這與直接撥打110似乎並無差別。同時添加緊急聯繫人功能，也有存在諸多槽點。
為此滴滴又重新做出了調整！除了每日出車前對司機進行人臉識別外，9月27日起將在司機接單間隙隨機抽查人臉識別，通過後才能繼續接單；9月27日司機端App上線緊急聯繫人功能，快車（含拼車、優步及優享）、專車及豪華車司機可使用；客服已成立警方調證專項工作對接組，9月30日起，警方調證流程將在符合法律法規的前提下進一步加速。如假冒警察身份套取用戶信息，將承擔法律責任。
與此同時，滴滴也開通了民意通道，目前滴滴出行App、官方網站、微博、微信公眾號等平臺已上線意見建議通道！也就是說，大家有什麼建議可以通過以上這些渠道反饋給滴滴。
最後，滴滴還公佈了安全大整治階段進展：新版一鍵報警上線後，平均每天有18萬人點擊進入該頁面！
最後我還想說的是，滴滴是屬於中國的互聯網企業，同時程維也是一位優秀的創業者，我很喜歡程維的一句話，我就是好戰的，中國的互聯網就從沒輸過，怎麼樣各位老鐵，我們還是多多支持滴滴吧！
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