又是一年秋收之時，農民沉浸在秋收的喜悅中，但隨之而來鋪天蓋地的秸稈，讓很多農民都很是頭疼，不少人選擇直接在田間地頭燒掉的方式來處理這些秸稈。
龍力生物呼籲秸稈不要燒，加工生物燃料乙醇減少環境汙染
各地紛紛發佈最嚴禁令，禁止焚燒秸稈，因為燒秸稈會帶來很多嚴重的問題：
首先，汙染大氣環境，危害人體健康。焚燒秸稈時，二氧化硫的濃度比平時高出1倍。二氧化氮和可吸入顆粒物的濃度比平時高出3倍。當可吸入顆粒物達到一定濃度時，對人的眼睛、咽喉，還有黏膜的部位刺激較大，還能造成哮喘、胸悶、流淚，嚴重時可導致支氣管炎、心腦血管疾病等。
第二，引發火災威脅群眾生命財產安全。焚燒秸稈容易引燃周圍可燃物，尤其是在山林和村莊附近，一旦引發火災後果不堪設想。
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第三，影響道路交通和航空安全。秸稈焚燒形成煙霧，造成空氣能見度下降，容易引發交通事故。
第四，破壞土壤結構，造成耕地質量下降。焚燒秸稈時，地面溫度急劇升高，會直接燙死土壤中的有益微生物，影響作物對土壤養分的充分利用，直接影響農田作物的產量和質量。
這些白白燒掉的秸稈，如果利用起來，加工成生物質燃料，不僅可以解決焚燒汙染的問題，還可以減少化石能源消耗。例如，秸稈成型燃料、秸稈發電，還有秸稈乙醇（纖維素乙醇）等。近些年，由於低碳環保、可用於車用燃料等諸多優點，各國爭相發展生物燃料乙醇，以纖維素為原料的乙醇成為熱點。
根據農業部相關報告，中國包括玉米秸稈、稻草、麥秸在內的農作物秸稈可收集資源量約7億噸。目前農作物秸稈利用率為69%，能源化可利用量約2.1億噸，理論上每年可生產4000—5000萬噸纖維素乙醇。
龍力生物呼籲秸稈不要燒，加工生物燃料乙醇減少環境汙染
發展纖維素燃料乙醇可減少秸稈露天焚燒，直接減少PM2.5排放量為每公斤秸稈20克（20g/kg 秸稈）。將乙醇加入的汽油當中製成乙醇汽油，其中乙醇取代汽油中部分芳烴，可進一步減少初級和次級PM2.5的排放，大大減少環境汙染。
在各國政府的鼓勵和財政激勵下，近年來，多家企業已陸續開展纖維素乙醇示範工程的建設。2014年，美國、西班牙、巴西等國已經陸續加入到大力發展纖維素乙醇的行列中。相關的規模化測算結果表明，在美國，纖維素乙醇的成本已基本與玉米乙醇處於同一水平。
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國家車用乙醇汽油推廣工作領導小組特邀顧問、教授級高工喬映賓介紹說，每年產生的秸稈，有的要造紙、有的要做飼料、有的還要還田，如果拿出2億噸的秸稈能做乙醇，按照7噸秸稈做1噸的比例，可生產3千萬噸乙醇。
中國生物質資源豐富，從保護環境和能源安全考慮，應充分利用生物質能源。隨著中國燃料乙醇跨入能源項目、審批權限下放、試點規模擴大、纖維素乙醇補貼等一系列政策措施的逐步落實，纖維素乙醇的產業化環境已經具備。未來幾年，隨著原料收儲運體系的逐步完善，2-3年可實現長週期連續穩定運轉，3-5年有望實現盈利。
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