又是一年秋收之时，农民沉浸在秋收的喜悦中，但随之而来铺天盖地的秸秆，让很多农民都很是头疼，不少人选择直接在田间地头烧掉的方式来处理这些秸秆。
龙力生物呼吁秸秆不要烧，加工生物燃料乙醇减少环境污染
各地纷纷发布最严禁令，禁止焚烧秸秆，因为烧秸秆会带来很多严重的问题：
首先，污染大气环境，危害人体健康。焚烧秸秆时，二氧化硫的浓度比平时高出1倍。二氧化氮和可吸入颗粒物的浓度比平时高出3倍。当可吸入颗粒物达到一定浓度时，对人的眼睛、咽喉，还有黏膜的部位刺激较大，还能造成哮喘、胸闷、流泪，严重时可导致支气管炎、心脑血管疾病等。
第二，引发火灾威胁群众生命财产安全。焚烧秸秆容易引燃周围可燃物，尤其是在山林和村庄附近，一旦引发火灾后果不堪设想。
龙力生物呼吁秸秆不要烧，加工生物燃料乙醇减少环境污染
第三，影响道路交通和航空安全。秸秆焚烧形成烟雾，造成空气能见度下降，容易引发交通事故。
第四，破坏土壤结构，造成耕地质量下降。焚烧秸秆时，地面温度急剧升高，会直接烫死土壤中的有益微生物，影响作物对土壤养分的充分利用，直接影响农田作物的产量和质量。
这些白白烧掉的秸秆，如果利用起来，加工成生物质燃料，不仅可以解决焚烧污染的问题，还可以减少化石能源消耗。例如，秸秆成型燃料、秸秆发电，还有秸秆乙醇（纤维素乙醇）等。近些年，由于低碳环保、可用于车用燃料等诸多优点，各国争相发展生物燃料乙醇，以纤维素为原料的乙醇成为热点。
根据农业部相关报告，中国包括玉米秸秆、稻草、麦秸在内的农作物秸秆可收集资源量约7亿吨。目前农作物秸秆利用率为69%，能源化可利用量约2.1亿吨，理论上每年可生产4000—5000万吨纤维素乙醇。
龙力生物呼吁秸秆不要烧，加工生物燃料乙醇减少环境污染
发展纤维素燃料乙醇可减少秸秆露天焚烧，直接减少PM2.5排放量为每公斤秸秆20克（20g/kg 秸秆）。将乙醇加入的汽油当中制成乙醇汽油，其中乙醇取代汽油中部分芳烃，可进一步减少初级和次级PM2.5的排放，大大减少环境污染。
在各国政府的鼓励和财政激励下，近年来，多家企业已陆续开展纤维素乙醇示范工程的建设。2014年，美国、西班牙、巴西等国已经陆续加入到大力发展纤维素乙醇的行列中。相关的规模化测算结果表明，在美国，纤维素乙醇的成本已基本与玉米乙醇处于同一水平。
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国家车用乙醇汽油推广工作领导小组特邀顾问、教授级高工乔映宾介绍说，每年产生的秸秆，有的要造纸、有的要做饲料、有的还要还田，如果拿出2亿吨的秸秆能做乙醇，按照7吨秸秆做1吨的比例，可生产3千万吨乙醇。
中国生物质资源丰富，从保护环境和能源安全考虑，应充分利用生物质能源。随着中国燃料乙醇跨入能源项目、审批权限下放、试点规模扩大、纤维素乙醇补贴等一系列政策措施的逐步落实，纤维素乙醇的产业化环境已经具备。未来几年，随着原料收储运体系的逐步完善，2-3年可实现长周期连续稳定运转，3-5年有望实现盈利。
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