叶猫子11
虽然我不坐延点公交，但支持延点公交的存在。
公共交通有其特殊性，不能只从经济利益考虑，完全从经济利益考虑，很多乘坐人员偏少，地理位置偏僻的线路都应该取消嘛？答案肯定是，不能取消。
公共交通要服务于整个社会的需要，有个别线路，晚上乘坐的人多，大多数站点都有人上下，有必要增开延点公交。
延点公交的存在也有利于很多倒班，值班的市民能够安全，便宜的下班回家。
很多城市都有延点公交，开设延点公交也是城市进步的一种表现。
理性生活029
据华商报报道，为进一步方便市民夜间出行，做好公交线路与地铁1、2、3号线延时收车后客流的接驳工作，西安市公交总公司从4月9日起对64条公交线路实行延时收车，其中47条线路的末班车收车时间由23：00推迟至24:00。
在公交地铁延点运营第一天，华商论坛网友“大唐李帝国”就去体验了一把，发现路上的公交车大多都是空跑，有乘客的也那么两三个人。网友发帖疑问，这算不算资源浪费啊？
该网友的质疑引起大家热烈讨论。支持的观点认为，西安公交司机本来就不足，与其让司机师傅空跑，还不如让下班休息。反对者则认为，才延点运营第一天，这时下结论是不是太早了？还有网友建议官方做好调研，及时调整延点公交线路和发车频次。
确实如网友所说，最近的倒春寒让西安的春天有点冷，真正的夜生活模式还没打开呢，不要急着对公交延点效果下结论。毕竟，对于上夜班的同学来说，公交延点一定是个好消息，相信西安会越来越好。
华商网
西安公交延点，我前天已经答过一个相关话题!
虽然我不经常坐西安公交，但是我依然支持公交延点，反驳“延点空跑浪费”这一说!
公交本身就是一种社会公共资源，不是以盈利为目的！方便便捷的公交服务也是一座城市综合实力的体现！西安公交部分线路延长运营时间，一方面为广大市民和游客提供了更为便捷的服务，同时也是西安这座城市管理和服务能力的提升！
简单说我自己一个经历：春节期间大年初六晚上，陪朋友到大雁塔、大唐不夜城游玩！因为那边游客太多，而且限行，就打车去了那边！游玩结束已经夜里11点多快12点了！当时游客太多，出租车非常不好打！本来打算叫滴滴顺风车和专车，也是要加价或者排队很久！本身打算再慢慢等等，没想到看到还有多条公交线路还在运营!于是选择了公交车，很快就回去了！这样我切身体会到了延点公交确实很便民！
空跑言论，真是应了“众口难调”这一说!时间短了，抱怨不便民!便民了又说是空跑!公交车是为公共服务的不是为谁一个人服务的，大家更多的是谅解！ 
周秦汉唐
这张照片谁拍的？乘客？深更半夜的还能坐上公交，他只有感激的份！他难道还会坐在车上感慨“就我一个人坐，平时可能都没人坐，这特么太浪费了！让我拍张照片呼吁一下，如果以后能取消，那我就打车走啊，，，”
胡-言
4月10日西安网友坐了一次延时公交车，发现路上的车大多都是空跑，觉得资源浪费，提议23点-24点可以适当的减少频次。我觉得网友感受应值得有关部门重视。
晚上九点后，正常出行的多数民众都回家了，或在家附近活动。远道未归乘客，只是极少数。他们可以乘坐其他交通工具返家。
真正要频繁乘坐夜班车的，多是是商场从业人员和企业夜班上下班职工。商场从业人员，单位没有通勤车，下班后基本没有末车，工薪阶层承担不起每天打车费用，她们下班时间也是购物消费人群结束购物的时间。政府应当在商业繁华地段，增加末班车发车频次和延时，让商场职工和消费者能搭乘公交安全回家。午夜可以设置加倍票价的公家车，满足沿途上下夜班又没有通勤车的职工。
政策推出前应当充分征求公众意见，调研实际客流情况，科学安排。想当然做决定，就会劳民伤财。
大家认为我回答的对，请给我点多个赞。我是律师，长期关注社会问题，愿意回答大家所提问题，请大家关注我的头条号！欢迎大家互动评论！
429方寸世界
延长时间我也不知道咋去说，反正平常坐公交等车也就5.6分钟左右，现在等公交最少也得10分钟，而且现在上下班高峰期的时候人特别特别多，比之前挤的多。我感觉公交公司应该把司机的工资待遇提高一下，加大人力和物力，而不是单纯的延点。
为何不可0503
只能说有些人屁事太多，特么的延点公交车就是为了方便一些下晚班的人回家的，你能想象深夜下班能坐上公交车，那是一种多么安全和温馨的感觉，延点公交车就不能像早晚上下班高峰那样人多，公共服务就是为了让大家方便的，为公交公司这一行为点赞！也感谢深夜加班的司机师傅！
王彬58347901
表面上是64条线路！一个线路5个车从11点跑到12点 就是5个司机下来320个司机！还不算正副站调度员 值班的领导 加气站的工作人员 厂里的修理工 收钱的人员！下来也最少也500个人了吧！这500个人下班怎么回？11点后还坐公交的市民有500个没？晚上就是休息的时间 消费白天消费去！11点后有几家饭店 商场 旅游景点开门？出租车生意本来就不好 人都让公交拉完了出租车司机还活不活了？
小Y28758895
这个问题比较矛盾，有人么车，有车么人，你一旦延点却因实际使用效率太低停运，就会遭到投诉。现在生活水平提高了，家家有车，运营车也多，各种转车随叫随到，方不方便取决你你自己。
是是非非非是
西安的公交发展道路还很长远，延点公交是正确的决定。
西安的公交，只要一分钟不超载，就会觉得是浪费资源。就是这个“毛病”让那些人呼吁资源浪费!
我在西安公交延点的第二天乘坐高新一号线，我以惊人的耐力等了一个半小时才等到高新一号线，真的被自己惊呆了，一路上还有很多的夜归人在路上等着坐车。幸运的是他们等到了车，不幸的是，他们中有很多人浪费了一天的二十四分之一以上时间，只为了等这一班公交车。
这，到底是幸运还是不幸!呵呵！
