世爵C8相信很多人聽說過這輛車，但是見過這輛車還是十分少的，畢竟這輛車已經停產了，世爵很早就已經宣佈破產了，後來靠著中國的土豪們救活的一個車企，而我們今天要說的是貴陽第一輛世爵C8，現在國內的世爵C8已經很少了，當時售價200萬，還不是落地價，但是當看到這輛世爵C8尾部的幾個字，你會發現車主買它只是當玩具而已！
這輛世爵C8停在這還是十分吸引眼球的，低趴的車身，加上紅色的內飾，雖然這車已經有一定的年代了，但是這輛車停在這還是十分吸引眼球的，剪刀門還是開著的，車主是貴州毛建林，那個自己開勞斯萊斯幻影的老闆，老闆沒空，司機去把這輛車開了過來，因為這輛車被撞了，修都修好幾個月，因為一直找不到配件，相信這也是很多世爵C8的車主不願意開這輛車的原因，因為修車比較難！
雖然這輛車還沒有雖然出過了車禍，但是經過修復還是還原了之前的面貌，這兩個車標相信很多人看了都不認識，畢竟這是一款十分小眾的超跑，前臉的兩個大燈是用分格設計，看起來還是十分的時尚的，低趴的車身還是十分吸引眼球的，世爵C8的車身採用航空技術製作，超塑成型的全鋁車身，把鋁加熱到500°後真空倒模製作而成，所以你看不到單獨的翼子板跟保險槓，大燈後面的鯊魚腮與法拉利還是有異曲同工之妙！
每臺世爵C8都是純手工打造的，不僅是內飾，連組裝都是純人工，據說組裝一臺世爵C8需要700多個小時，也難怪這輛車為什麼會這麼貴了，而這輛車的是很多人拿到鑰匙都不一定能夠開走的一輛車，不告訴你啟動方式，估計你可以找半天。該車的內飾設計風格還是比較複雜的，其實這內飾是仿照飛機的內飾設計的，，帶有很多金屬撥杆、面板是金屬菱格紋路，給人一種很難操作的感覺！
該車搭載4.2L V8發動機，與之匹配的是6速手動變速箱，最大功率400馬力，百公里加速僅為4.5秒，動力並不是該車的優點。我們看到司機還在不斷的擦拭自己的車子，但是後面的6個字——貴州建林車隊，讓我們知道他只是車主的玩具而已，把它用來去比賽而已，要知道，毛建林一大愛好就是賽車，他女兒也是他車隊的一員，雖然取得好的成績的次數不多，但是毛建林就是有著一愛好，即使考到了飛機駕照和遊艇駕照，他還是會經常參加賽車的！
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