拜騰接盤華利獲造車資質
一汽夏利發佈公告稱，9月27日，公司與南京知行電動汽車有限公司（即“拜騰”）簽署了《產權交易合同》、《關於天津一汽華利汽車有限公司之產權交易合同補充協議》。公司將全資子公司天津一汽華利汽車有限公司100%的股權轉讓給南京知行，本次股權轉讓價格為1元。此前一汽華利曾在天津產權交易中心掛牌，業界曾猜測接盤俠即拜騰。儘管此次轉讓價僅1元，但拜騰需承擔華利8.5462億元債務及職工薪酬。通過收購華利，拜騰已獲得新能源汽車造車資質。
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一汽華利的落寞和新造車勢力的崛起正是時代發展和消費需求變化的結果，此次拜騰收購一汽華利，解決了生產資質的困境。
美證監會起訴馬斯克涉嫌證券欺詐
美國證券交易委員會對特斯拉首席執行官埃隆•馬斯克在推特上宣佈“私有化資金已到位”提起訴訟，指控其涉嫌證券欺詐和誤導投資者。根據美國法律法規的相關規定，上市公司高層管理人員不得作出可能影響重大投資決策的虛假或誤導投資者的陳述。SEC正尋求對馬斯克處以不明確的罰金，並附加了一項令市場不安的要求——令法院禁止馬斯克擔任上市公司的高管或董事。
針對這一指控，馬斯克回應道：“這一不公正的指控讓我既難過又失望，我總是本著誠實、透明的心，為投資人的利益考慮。正直是我人生最珍視的價值，我會用事實證明我從未在這一品格上妥協。”
針對此事，特斯拉聲明稱，“公司和董事會對埃隆的正直、領導力有充分的信心，正是他的這兩項品質，打造出了一個多世紀以來最成功的的美國汽車公司。我們的關注點仍然是Model 3的生產，交貨給客戶，對股東和員工負責。”
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今年可能是特斯拉的水逆期，看來如果Model 3不能達到量產的目標，馬斯克的麻煩可能就越來越大了。
大眾寶馬奔馳停售多款PHEV車型
從9月開始，歐盟的汽車必須遵守新的排放標準 WLTP（全球統一輕型車輛排放測試標準）。未經過WLTP測試的車型不得銷售。據瞭解，大眾已經停止了中型帕薩特GTE和緊湊型高爾夫GTE的銷售。大眾汽車發言人表示，帕薩特系列將進行升級預計明年7月恢復銷售，配置更大容量電池；緊湊型高爾夫具體恢復銷售時間尚未確定。
保時捷已經停止了插入式混合動力車Panamera轎車和卡宴SUV的銷售。該公司發言人表示：“我們不會再開始接受新訂單，直到新車生產出來，具體恢復時間尚未確定。”
目前，奔馳在市場上沒有在售銷售插電混合動力車型，但在兩個月後將開始重新銷售S級和E級插電混合動力汽車。同時，奔馳C級插電混合動力車型明年也會上市。奔馳發言人稱，所有這些車型的碳排放都低於50克/公里。而寶馬正致力於將其插電式混合動力車滿足WLTP標準。
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隨著排放標準越來越嚴格，各大車企都宣佈了燃油車禁售時間表，如今，幾大車企宣佈停售多款PHEV車型，可見，離純電動車的時代將不遠了。
臺灣首臺自動駕駛電動概念車發佈
據外媒報道，當地時間9月27日，中國臺灣宣佈推出首款4級自動駕駛概念車- Luxgen S3 EV+，該車由裕隆集團旗下子公司華創汽車信息技術中心以及電腦品牌宏碁公司共同研發。
裕隆汽車集團表示，該自主研發的智能電動汽車集成了數據分析和數據管理等核心技術，可滿足中國臺灣複雜道路網絡需求。宏碁表示，這次與裕隆跨界合作展示準Level 4等級的自動駕駛技術，採用納智捷LUXGEN S3 EV平臺，配備整合感測、決策和控制的宏碁自動駕駛軟體系統。
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宏碁、裕隆汽車合作，實際展示了準Level 4等級的自動駕駛技術與系統，開創臺灣人工智能與未來智駕車輛技術新時代。
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