近年來，貴州主動融入“一帶一路”建設，積極推進“南向通道”建設，深化與東南亞、歐洲等地區合作，對外開放水平持續提升。貴陽海關數據顯示，今年1月份至8月份，貴州實現貨物貿易進出口總值327.36億元，同比增長4.1%。
記者吳秉澤
9月25日12時整，滿載鋁礬土的79788次列車從貴陽南站改貌物流中心發車，駛向廣西欽州港。這標誌著中新互聯互通南向通道“黔桂”鐵海聯運班列成功發運。
貴州省商務廳相關負責人表示，南向通道“黔桂”鐵海聯運班列的成功開行，有利於進一步發揮貴州作為“一帶一路”連接點和西部大開發戰略的重要支點作用，擴大貴州省進出口及轉口貿易，推動貴州全面參與國際物流大分工，最終實現“絲綢之路經濟帶”與“21世紀海上絲綢之路”的無縫銜接，帶動西部地區開發開放、協同發展。
南向通道是以重慶、廣西、貴州、甘肅為重要節點，由中國西部省(區、市)與新加坡等東盟國家通過區域聯動、國際合作，利用鐵路、公路、水運等多種運輸方式，向南經貴州等地，通過廣西北部灣等沿海沿邊口岸，通達新加坡及東盟主要物流節點，進而輻射南亞、澳大利亞等地區的複合型國際貿易物流通道。
貴州是南向通道西南地區的重要交通節點。2016年8月份，國務院批覆同意在貴州設立內陸開放型經濟試驗區。
在推進南向通道建設中，貴州一方面持續推進黔北現代物流新城、改貌鐵路樞紐等物流節點的基礎設施及配套服務建設，補齊南向通道建設在基礎設施上的短板，積極優化“一體化”通關，實現節假日預約、24小時全天候通關，探索建立“一站式、一票制、一口價”多式聯運服務體系，有效提升了通關便利化水平。另一方面，貴州不斷增強南向通道對跨境電商等新興業態發展的帶動作用，支持南向通道貴州段平臺企業在通道所輻射國家建立海外集散分撥中心;以南向通道為創新實驗載體，整合貴州與其他地區資源，合作建設多式聯運物流貿易信息平臺，實現海關、鐵路和物流企業等平臺數據的安全共享和綜合利用。
在今年4月份開行的南向通道貴州段測試班列上，貴州輪胎進出口公司所產輪胎搭乘列車從貴陽發出至廣西欽州港，再通過貨輪運往新加坡、南亞和中東地區。
“通過南向通道出海，運輸距離縮短了700公里。”在貴州輪胎進出口公司綜合計劃部經理周健看來，南向通道進一步縮短了貴州與世界的距離，是一條高效暢達的陸海貿易新通道，為時效性要求高的貨物提供了更為便捷的出海通道，有望進一步提高企業競爭力。
據瞭解，在“黔桂”鐵海班列逐步成熟的基礎上，貴州將逐步把特色貨源納入“渝黔桂新”南向通道的運輸範圍。隨著南向通道建設的深入推進，將有更多的貴州產品搭乘鐵路班列走出去。
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