近日中通快遞、韻達快遞和圓通速遞陸續發佈通知，稱將上調部分地區的“快件派費”。漲價消息引發許廣泛關注：這個“雙11”還能愉快地買買買麼？揚子晚報記者採訪發現，順豐速運和德邦快遞明確回應“不跟漲”，而且“快件派費”並不是“快遞費”，消費者寄快遞暫時不需多掏錢。同時，A股市場快遞板塊這兩天迎來大漲行情，投資者千萬注意不能再追高。 消費者寄快遞並沒有漲價
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9月21日，中通快遞官網宣佈，從今年10月1日起啟動快遞費用調節機制，調整全國到上海地區的快遞費用。同時，韻達、圓通等快遞公司也向各網點發布“調整到達上海地區快件派費”通知，將各網點到達上海地區的快件派費上調0.5元/票。 需要指出的是，此次三家快遞企業上調的是“快件派費”，即發件網點要支付給派件網點的費用，並不是消費者寄送快遞所支付的費用，而且是否漲價的主導權在網點手裡。 突然的漲價是否意味著在今年“雙11”要多給快遞費了？揚子晚報記者撥打了中通快遞和韻達官網客服電話，客服人員均表示快遞費並沒有漲價。所以，“剁手族”懸著的一顆心可暫時放下了。 中通、韻達和圓通集體上調快件派費，其他快遞會跟進嗎？9月26日，南京地區的順豐速運和德邦快遞均向揚子晚報記者表示“沒有接到任何漲價通知”。 “雙11”前夕調價成慣例？
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實際上，這並不是快遞企業第一次在“雙11”前夕調價。2015年“雙11”之前，包括圓通速遞、中通快遞、申通快遞、韻達快遞等主要加盟制快遞公司，都曾下發內部通知，將派送費最低標準上調至2元/件。業內人士分析認為，在中國的民營快遞市場，除了順豐速運，包括“四通一達”在內的大型民營快遞，都是通過加盟的方式迅速擴張。在這些加盟制快遞企業中，總部是一個鬆散的管理機構，把運單預收費作為主要的收入來源。所以，此次各快遞公司總部發出上調派送費的通知後，對各加盟網點的承受能力是個考驗，如果能承受得住，這筆費用就不會轉嫁給消費者。事實上，快遞費漲價卻不是件容易的事，過去幾年，國內快遞企業大多同質競爭，為了爭奪市場份額，價格戰打得越來越激烈，怎敢輕易漲價？ A股快遞板塊迎來旺季行情 雖然“雙11”前夕快遞費用上漲，但從資本市場上看，快遞板塊迎來旺季行情。截至9月26日收盤，申通快遞漲4.81%、韻達股份漲4.58%，順豐控股漲2.32%，德邦股份漲1.84%。值得一提的是，這4只股至少已連漲兩日，氣勢如虹。 對於快遞企業旺季上調“快件派費”的做法，申萬宏源研報認為，此手段能幫助網點篩選優質客戶，並將旺季業務量控制在最經濟業務量區間，真正提高旺季網絡的賺錢能力。放長遠看，快遞行業也將逐漸形成淡旺季費用調節機制，通過價格方式調節業務量至網絡最經濟區間，從而提升網點、總部的整體盈利能力。 中金公司在研報中說，長期看好快遞行業高增長。根據快遞公司韻達、申通公佈的8月經營數據，韻達股份業務量增速繼續大幅快於行業，8月份業務量5.74億票，同比增長49.5%，快於行業達24%。申通業務量增速超預期，8月收入13.83億元，同比增長46.1%。 來源：南通發佈
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