驾车犯困这件事似乎一年四季都在伴随着我们，而疲劳驾驶的后果堪比酒驾，人一旦在开车过程中疲劳了就会导致生理机能和心理机能的失调，客观上出现驾驶技能下降的现象。在疲惫状态下，人的注意力、感知能力、判断能力都会下降。在此状态下，人体会感到困倦瞌睡，四肢无力，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，遇到危险时就无法第一时间做出反应，极易发生道路交通事故。
8月31日凌晨5时30分许，绍兴高速交警接到报警称，S24绍诸高速上虞方向陶堰特大桥处发生一起两车追尾事故。
据后车驾驶员李某讲述，00时30分，他独自驾驶这辆商品车运输车从宁波港驶往绍兴的某4S店，卸货后5时左右从绍诸高速的绍兴南收费站驶入高速公路，事发时约5点23分，连续工作5小时的他终于坚持不住了，眼皮开始打架，就在这时，突然发现前方主车道有辆货车在行驶，他来不及避让，一头撞上了前方那辆商品运输车的尾部，两辆货车黏在一起，宛如失控的“长龙”，向前冲了近百米，才停了下来。
幸运的是，这次事故中，李某所驾驶的是正面碰撞时溃缩吸能区较大的“长头车”，才没有受伤。此次事故中，李某因疲劳驾驶负事故的全部责任。李某表示很后悔、也很后怕，疲劳驾驶实在太可怕了，这次命大，以后不敢再疲劳驾驶了。
货车驾驶员疲劳驾驶的最直接原因当然是自己没有休息好，但是其背后的雇主、货运公司等疏于安全管理、一味追求经济效益最大化也起到了推波助澜的作用。在此高速交警提醒：
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驾驶员朋友
1.充足睡眠是保证行车安全的重要因素，应早睡早起，避免通宵达旦地玩乐或过多加班；
2.合理地安排行车时间（连续驾车不得超过4小时，夜间长时间行车应两人轮流驾驶、交替休息，尽量不在午夜驾车）；
3.在行车途中，司机因长时间开车、姿势单调、动作受到一定限制，建议下高速或者进服务区在车里小睡一会。
千万不要在应急车道、港湾式停车带等地停车休息2
雇主、货运公司等
1.建议货运公司能够科学地安排驾驶员的出车时间和作息规律。最好能为驾驶员提供休息场所，保证驾驶员在出车前半夜得到充分的休息；
2.把车辆安全性能情况要作为重点来抓。因为货车长时间在路上跑，更新不够及时，保养、维修更不上，车况差，出车前车辆的安全性能检查不到位，都容易引发事故；
3.有条件的可以把GPS、行车记录仪后台监管等源头管理作为重点来抓。实时监控很重要，一旦发现异常情况，后台监管人员要及时提醒、制止。
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